Macan 2.0T famille Porsche comme le plus populiste d'un véhicule, et la puissance du véhicule, la manipulation et le confort en termes de performance est très équilibré, il est approprié pour Voyage tous les jours, mais peut parfois rencontrer des modèles de passion conduite. Macan est le moyen « Tiger » en Indonésie. Au début de la conception, Porsche voudra introduire un système plus souple et agile SUV, Macan est né.
Apparence: phares bi-xénon sont une option pour les modèles nationaux, seuls les phares de la lampe halogène standard au design de la lentille est très délicate, très contemporaine, deux look rafraîchissant lentille particulièrement
Voir Macan s de l'avant et près de Cayenne dissociées d'un moule, bien que le chiffre est petit, mais n'a pas l'élan lose, grille énorme sentir encore tout à fait d'embraser l'avant de la route.
Macan et Audi Q5 utilise la même plate-forme, vu de côté les deux ont un design très différent. Q5 plus hors route sensation, mais le style fastback de Macan est un peu plus de mouvement. Si la partie avant Macan de Cayenne et a maintenu un degré élevé de similitude, la partie arrière est de montrer les différents styles des deux. De ce point de vue, évidemment Macan est plus dynamique.
Simple, la conception de queue compacte, est la plus apparence Macan « gens crochet » partie, pas le moins « gras » à l'arrière, met en évidence le style de mouvement Macan. l'échappement Macan utilisant quatre disposition commune bilatérale, la soupape dans le tuyau d'échappement dans le véhicule est en mode de mouvement et est ouvert lorsque la vitesse de rotation est supérieure à 2500rpm. Mais à la fin Macan est juste un SUV, même après la vanne ouvre le bruit d'échappement est également plus « profil bas ».
Macan taille des pneus standard de 255 / 55R18 avant 235 / 60R18 / après des modèles d'essai en option pneus de 19 pouces et des roues turbo Macan, le prix de 18000 yuans
design d'intérieur Macan a suivi le style de la famille Porsche, le côté droit du piano de garniture de la console centrale pour améliorer le sentiment de luxe à l'intérieur.
Nous avons testé le Macan s équipé d'un Pack Sport Chrono optionnel, l'option Sport Chrono coût de 1,8 million. Le système comprend une horloge, Sport Plus et PASM (système de gestion de suspension active) des caractéristiques telles que la partie supérieure de la console centrale.
Dans le mode d'éjection, lorsque la compression de la suspension arrière démarre la performance d'accélération évidente finale Macan est 5,51 secondes. Il suffit de contacter Macan est temps, il est difficile de ne pas être attiré par la boîte de vitesses PDK vitesse de déplacement rapide autour de la boîte de vitesses de 1500rpm sélectionnera upshifts et regardé Crisp processus de déplacement est un vrai plaisir.
En mode Sport, la manette des gaz de Macan agile suspension deviendra plus difficile, mais aussi délicate tour jusqu'à, bien sûr, sera approprié de retarder le moment de changement de transmission, de sorte que le chant d'échappement est devenu plus fort et clair. Puis manette des gaz de Macan, suspension, direction sont devenus extrêmement sensibles à chaque mouvement du conducteur, il répondra d'une manière violente jusqu'à ce moment, vous vous rendrez compte que c'est une Porsche.
Old Xie Résumé: Porsche Macan S a une assez forte force pour participer à la compétition féroce dans le haut de gamme des SUV de taille moyenne, Comme les modèles les moins chers de Porsche en Chine, il a une puissance très puissant. Et par rapport à la configuration standard que la vente quasi des voitures de modèles étrangers a augmenté suffisamment pour impact sur la Mercedes-Benz, BMW, Rover Audi et Land modèles de même niveau. Dans l'ensemble, la perspective du marché est bon. Bien que les prix sont bas avec près de 558000 yuans, mais cela ne veut pas entraver son appel. Après tout, il semble, pour beaucoup de gens, loin de son rêve Porsche et un grand pas.
