Récemment, le ministère de l'Industrie a annoncé la « nouvelle dispense de véhicule taxe d'achat répertoire modèles de véhicules d'énergie » onzième tranche (ci-après dénommé « achat répertoire libre d'impôt »), un total de 34 modèles de véhicules électriques purs, plug-in modèles hybrides de type 5 finalistes, qui Q7 Audi e-tron est la seule marque de luxe pour entrer dans le répertoire.
Comme nous le savons tous, le gouvernement chinois pour le développement de nouvelles industrie automobile de l'énergie, en plus de fournir les subventions financières centrales et locales, mais aussi des allégements fiscaux pour l'achat des politiques pour l'achat de nouveaux consommateurs de véhicules d'énergie. Selon l'achat de la politique fiscale, les consommateurs doivent payer pour acheter un nouveau prix de voiture nue voiture d'environ 8,55% de la taxe d'achat, l'achat de nouveaux consommateurs Q7 Audi e-tron peuvent profiter d'environ 9 millions d'achat des allégements fiscaux.
Jusqu'à présent, le ministère a publié un total de 11 lots de « achat répertoire libre d'impôt » et entrez les modèles d'annuaire pour la plupart des produits de marque chinois, 11 lots du répertoire que BMW i3, VW Golf et Audi Q7 produits e-tron trois marques joint-venture. Seuls les modèles entrer « achat d'annuaires en franchise d'impôt », les consommateurs peuvent profiter de la politique d'allégement de la taxe à l'achat de voiture.
Cependant, après le début de l'année, le Ministère des nouveaux véhicules d'énergie pour promouvoir la nouvelle approbation du répertoire, Tesla est devenu l'un des rares à entrer dans les premiers nouveaux véhicules d'énergie de Beijing pour promouvoir le répertoire de la marque, et seulement un importateur net du produit, mais jusqu'à présent, et Tesla pas dans le « catalogue d'achat en franchise d'impôt, » ne peut pas profiter de la politique fiscale. Tesla chinois gros titres automobiles liés au personnel ont dit APP, Tesla ne jouissent que sur le marché chinois nouvelle politique de licence énergétique des véhicules.
Comme nous le savons tous, Tesla et d'autres marques étrangers d'entrer dans les nouveaux véhicules d'énergie même si le ministère de l'Industrie et une nouvelle énergie pour promouvoir le répertoire local, mais seulement pour profiter de la politique de nouveaux véhicules d'énergie Yaohao libre, et ne peut pas profiter de la même marque avec les aides financières centrales et locales chinoises. Toutefois, pour répondre aux conditions de la politique des marques étrangères (c.-à-dans « l'achat d'annuaire libre d'impôt ») de nouveaux véhicules d'énergie en Chine peuvent profiter de la même politique de cadeaux en franchise d'impôt d'achat de la marque.
Tesla dans le ministère de l'Industrie et de nouveaux véhicules d'énergie de Beijing pour promouvoir le répertoire, mais pas dans le « achat répertoire libre d'impôt », la Fédération nationale Secrétaire général Choi Dong-arbre aux gros titres de l'automobile APP, Tesla n'a pas entré dans le « achat répertoire libre d'impôt » principale est chargé des normes, la technologie de charge unique de Tesla l'efficacité de charge plus élevé que d'autres marques, mais elle ne répond pas à la charge standard de la nouvelle norme de charge du véhicule énergétique de la Chine, a échoué à entrer dans le « achat répertoire libre d'impôt. »
À l'heure actuelle, Tesla a vendu sur le marché chinois Model S et modèle X seulement deux modèles, le prix varie entre 7300001,5 million, les propriétaires de voitures doivent payer la taxe d'achat entre 62400 -12.830.000 et par rapport au prix de la voiture il est plus petit que les coûts.
En même temps, les consommateurs achètent Tesla l'avenir ou faire face à une charge difficile et charge vos problèmes. Bien que Tesla question nationale n'a pas encore concluante, mais avec l'amélioration des ventes de Tesla, dans le modèle particulier commence à livrer le marché de masse 3, tas de charge en une priorité Tesla.
Au premier semestre de cette année, Tesla a annoncé qu'elle allait doubler le nombre de tas de charge, l'agrandissement du centre-ville et à côté de la route des stations de recharge. Le nombre prévu de stations super-rapide de charge 2017 la charge a été portée à plus de 10000, dans la construction des restaurants de l'hôtel et d'autres endroits plus de 9000 destinations du connecteur de charge et le point prise murale, le nombre a augmenté à environ 15000. Cependant, le plan d'expansion de la station de charge principalement sur le marché américain, le nombre d'expansion en Chine ont pas été divulgués.
Et, selon les rapports publiés précédents, Tesla a présenté deux politiques de charge l'année dernière, lorsque les premières charges depuis le début de 2017, assez pour acheter un des propriétaires Tesla utilisation super pile de charge, et la voiture est pas complètement chargée au bout de 5 minutes arrachée, le propriétaire sera facturé 2,6 yuans par minute pour les frais de stationnement élevés.
Il n'y a pas de doute la batterie Tesla, le kilométrage, la charge et d'autres avantages techniques, mais « ne peut pas avoir les deux poissons et la patte d'ours », en raison de sa politique de la technologie de charge ne répond pas à la norme chinoise et ne peut pas profiter de la politique de réduction de la taxe d'achat, l'avenir peut résoudre les restes de problèmes difficiles à voir la charge.
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