Facile Nouvelles voiture Récemment, sortie officielle d'Audi du nouveau détails Audi A3 Plus intérieur de l'image, le plus grand changement est le modèle levier automatique, en utilisant une nouvelle technologie électronique par fil, et ceci est la première fois que l'Audi A3 avec ballast électronique sur le grade la technologie de la tige.
Audi A3 débuts en 1996, est venu au modèle de quatrième génération. La nouvelle Audi A3 Sportback et les lumières du poste de pilotage des systèmes d'info-divertissement, ont été numérisés. Les nouveaux modèles seront plus la configuration de la technologie, y compris un changement progressif, apportant une nouvelle mise à niveau d'info-divertissement, les systèmes de suspension et de l'assistance du conducteur.
La sortie officielle de la version à hayon de l'intérieur, le plus grand changement est le mécanisme de changement, style d'exposition précédente tige de transmission manuelle, un nouveau sens intérieur et A3 de la technologie un peu de sens de la violation et, tandis que la transmission automatique et l'utilisation des nouvelles électroniques par fil technologie, la forme est plus compacte, ce qui dans une opération plus pratique et permet d'économiser l'espace.
Depuis la VW Golf de la même plate-forme que l'Audi A3 et Volkswagen Group sous, il est si susceptible de passer à la fois le changement de ligne électronique en utilisant la même technologie.
cockpit A3 Sportback attache une grande importance à l'expérience du pilote. Dans l'ordinateur du véhicule de contrôle à l'aide d'un écran tactile de 10,1 pouces, l'écran intégré dans la console centrale, le nouveau système d'exploitation MMI mise à niveau vers charge de l'écran tactile peut reconnaître les lettres saisies fournir manuellement un retour vocal, et peut utiliser la commande vocale. instrument LCD Full est également standard, la version supérieure de la taille de 12,3 pouces, et offre trois vues différentes, y compris un instrument sportif ou la carte une réalité. affichage tête haute en option, l'affichage des informations importantes dans la couleur projetée sur le pare-brise.
Copilot garniture avant en utilisant des panneaux décoratifs similaires texture en fibre de carbone, avec le sommet d'un logo décoratif Audi, probablement dans les versions haute performance de l'A3, la S3 et RS3 par exemple, où l'étiquette sera remplacé par « quattro » et d'autres particuliers mots.
Concept de commande MMI est supportée par la nouvelle plate-forme d'infodivertissement modulaire de troisième génération. Il est calculé en comparant la capacité à améliorer considérablement son prédécesseur, y compris le téléphone et les services de connexion Audi de Wi-Fi, et dispose également d'un intégré. Avec DAB + radio numérique, la radiodiffusion ou la ligne hybride est facultative. La navigation peut assurer le développement de prédire les conditions de circulation, des images satellite haute résolution de Google Maps et de nombreuses grandes villes européennes de modèles 3D détaillés. Services de connexion comprennent des services voiture-to-X. Ils aident à trouver un parking gratuit sur la route, le conducteur peut aider ou apprendre des informations lumière plus raisonnable. A3 Sportback par application myAudi, Apple carplay ou Android Auto et boîte de téléphone Audi est connecté au smartphone.
A3 Sportback nouveau contrôle de l'amortisseur de suspension adaptative en option, la carrosserie du véhicule peut être réduite de 10 mm. Chaque amortisseur peut maintenir automatiquement adapte aux conditions de la route, lorsque le changement de mode de conduite, la suspension répondra à des ajustements, ce qui entraîne la différence de conduite significative entre confort et sportivité. S modèles de ligne de ce système de suspension standard, la carrosserie du véhicule peuvent être plus diminué de près de 15 mm sur le sol.
Power, la nouvelle Audi A3 Sportback actuellement vendus en Europe, il existe trois versions du moteur, un moteur à turbine essence 1.5, la sortie peut être 110 kW (150 ch) et deux moteur 2.0 turbo diesel peut émettre 85 kW (116 ch) ou 110 kW (150 PS). Les premiers modèles fournissent uniquement la traction avant, avec une transmission manuelle à six vitesses ou une double embrayage S tronic 7 vitesses, la technologie de transmission automatique du véhicule en utilisant un décalage de faisceau d'électrons. Des modèles subséquents fourniront plus d'options, y compris quatre roues motrices version lecteur, le plug-in véhicule électrique hybride ou pur.
