Selon l'Australian Broadcasting Corporation (ABC) a rapporté que le ministère australien de la Défense a annoncé que la Royal Australian Navy service actif plus gros navires de guerre - deux navires d'assaut amphibie de la classe Canberra « Adelaide » et « Canberra » n'était plus le « problème majeur » . Il y a plus de deux ans, en raison du système de propulsion moteur (azimut) échec, deux navires d'assaut amphibies ont dû arrêter de courir pour les réparations d'urgence. Département australien de la Défense a également confirmé que le ministère de la Défense a été conclu avec le fabricant que deux navires d'assaut amphibie de la « entente de règlement » afin de récupérer une partie des coûts, et les fabricants ont reçu des paiements de compensation, mais ne divulguera pas les dispositions de confidentialité à la finale ( numéros de compensation).
Mars 2017, la Australian Broadcasting Corporation a déclaré qu'en raison de la défaillance du système de propulsion du moteur, navire d'assaut amphibie, « Canberra » et « Adélaïde » était déjà perdu leur capacité d'agir, tous amarrés à la base navale de Sydney Garden Island, le personnel d'entretien de base nous essayons de trouver et de corriger le système de propulsion problème (azimut). La « Adelaide » était en raison de problèmes mécaniques ont souffert plus graves, les ingénieurs tentent de réparer son système de propulsion, écossés même eu une fois de laisser à bord du navire en cale sèche.
Il est rapporté que navire Canberra classe assaut amphibie par le Navantia espagnol et entrepreneur de défense britannique BAE Systems Coopération (Division Maritime) dans la construction de chaque coût du navire jusqu'à 1,5 milliard $, « Canberra » a été ajouté au service de la Marine australienne en 2014 « Adélaïde » a été mise en service en 2015. Ce navire d'assaut amphibie après deux service actif de la Royal Navy est devenu le plus grand des navires de guerre en Australie, le capitaine 230.82 mètres, 32 mètres de large, un projet de 7 mètres, déplacement à pleine charge de 27.500 tonnes, un maximum de 20,5 noeuds à 15 noeuds économie de vitesse à la voile la portée maximale de 9.000 miles nautiques. Tout système de propulsion d'azimut podded par la société allemande Siemens a fait deux navires d'assaut amphibie à utiliser.
Deux ans plus tard, le ministère australien de la Défense a confirmé que la majorité des problèmes mécaniques sur deux navires d'assaut amphibie semble avoir été résolu. Département australien de porte-parole de la Défense a déclaré à la Australian Broadcasting Corporation :. « Département de la Défense a travaillé en étroite collaboration avec le fabricant d'équipement d'origine (OEM) et de l'industrie, afin de déterminer toutes les questions touchant navire d'assaut amphibie de la classe Canberra, des mesures de performance du système de propulsion écossés ont été mises en uvre Canberra peut faire la classe en l'absence d'une nouvelle situation problème majeur des opérations (de récupération). « le porte-parole a ajouté que ces solutions » soutien (navire d'assaut amphibie) a résisté à toutes sortes de coopération internationale, y compris le forum de l'APEC, RIMPAC exercices et (le test) autre de déploiement international, les systèmes de propulsion pod continueront de fonctionner au niveau prévu « (edit: LWC).
