18, le marché de Shanghai et de Shenzhen ont fortement chuté lundi balayé l'ombre, après une ouverture inférieure vers le haut Zhu Bo, est également apparue près de la fin de revenir aux signes du disque pillage, à proximité, les trois principaux indices ont augmenté de plus de 1,3 pour cent, sur la plaque disque coloré , à la hausse comme, Parmi eux, le secteur ferroviaire à grande vitesse est particulièrement accrocheur, dans son ensemble a augmenté de 3,39%, classé au premier rang dans toutes les plaques de rose, et atteint un nouveau sommet cette année.

La performance du marché, 18, 33 stocks dans le secteur peut être échangé toute hausse, ce qui Jin milliards industrie, Bureau des chemins de fer de la Chine, Hong Yue technologie et trois autres stocks limite forte, China Railway Group (8,67%), China Communications Construction (7,44 %), la construction des chemins de fer Chine (5,85%), de l'essieu Jinxi (5,83%), de Gezhouba cinq autres stocks ont augmenté de plus de 5%.

Sur les flux de capitaux, le 18, un total de 17 titres dans le secteur a atteint le plus grand afflux net de fonds unique, Parmi eux, China Railway (729.5073 Million de yuans), China Railway Construction (361.1375 Million de yuans), China Communications Construction (308.3623 Million de yuans), la Chine dans la voiture (296.092.000 de yuans), China Railway Bureau (275.056.500 de yuans), Gezhouba (203978400 yuans), la plus grande capitale unique Gem Industries (152.010.000 de yuans) et sept autres stocks de milliards entrées nettes ont dépassé, en ajoutant à 2,326 milliards de yuans.

13 ce mois-ci, China Railway restaurer les wagons de chemin de fer commencent l'appel d'offres, selon l'expérience des années précédentes, il est prévu d'offres UEM sera également restauré bientôt. Selon les statistiques, de Janvier à Juillet, l'investissement dans la construction ferroviaire de la Chine de 369,7 milliards de yuans, soit une augmentation de 9,6%, en fonction des objectifs de planification précoce et les tâches de 800 milliards de yuans, ce qui signifie que cette année, 8 à 12 mois pour compléter l'investissement de plus de 440 milliards de yuans, le mensuel moyen investir 110 milliards de yuans, il semble donc la seconde moitié de cette année, l'investissement ferroviaire national maintiendra une croissance rapide.

À l'heure actuelle, les investissements dans les infrastructures est un moyen important d'augmenter la phase actuelle de croissance soutenue et de promouvoir la construction de projets d'infrastructure ferroviaire contribuera à renforcer la confiance dans le marché. Sur les fonds de construction de chemin de fer, le gouvernement est également soutenir activement. En Septembre de cette année, la NDRC a convenu que les obligations de construction de chemin de fer de chemin de fer Chine Chine émis par tranches de 300 milliards de yuans, les fonds amassés 200 milliards de yuans pour les projets de construction ferroviaire et l'achat d'équipement, le développement et la réforme a approuvé l'émission des bons du Trésor cette année, China Railway a doublé par rapport à l'année dernière, il a atteint le plus grand dans l'histoire, alors que pour la première fois autorisés à rembourser les dettes avec les obligations de construction ferroviaire China Railway, avec les obligations de construction de chemin de fer émis, prévu au cours du quatrième trimestre de cette année sera déclenché une nouvelle recrudescence de la construction ferroviaire.

Selon le « plan de réseau ferroviaire à long terme » (2016), « Treize cinq » période, les plans de la Chine à maîtriser le squelette de base des trains à grande vitesse « quatre verticales et quatre horizontales », le parfait réseau ferroviaire à grande vitesse, la formation de « huit vertical et huit horizontal » canal principal, et sur cette base, la planification et de la construction de la ligne de chemin de fer à grande vitesse reliant la région d'améliorer encore le réseau routier, l'expansion de la zone de couverture. D'ici 2020, la Chine atteindra les chemins de fer à grande vitesse de fonctionnement 30000 km, d'ici à 2025, environ 38000 km ferroviaire à grande vitesse. Cela signifie que le train à grande vitesse de la Chine va inaugurer dans la poussée de développement, par rapport aux années seulement dix de la fin de 2015 et le temps de kilométrage ferroviaire à grande vitesse seront doublés.

Stratégie d'investissement, en particulier le chemin de fer continue de chauffer la construction des sociétés cotées liées ferroviaires à grande vitesse est liée à améliorer la performance des entreprises, selon le secteur ferroviaire à grande vitesse divulguée dans les résultats du troisième trimestre avis, Mian Stone Investment (10495,81%), en profondeur ETD A (1920,59%) actions Chunhui (1444,74%) et trois autres stocks année bénéfice net en glissement annuel de plus de 10 fois, après quoi le rail Chine haute vitesse (129,61%), Maanshan Iron & Steel ( 129,39%), les actions nouvelles de construction (119,05%) et trois autres stocks augmentation du bénéfice net de plus de 100%. Et au fond ETD A, actions Chunhui, la Chine ferroviaire à grande vitesse a sous-performé le marché plus large (Shanghai Composite Index) tendance cette année, il y a des possibilités de croissance compensatoire à venir, porter une attention particulière.