Bien que les nouveaux véhicules de l'énergie est la tendance actuelle, mais dans le domaine SUV, choisir une poignée de nouveaux produits énergétiques. Fin de l'année dernière, Guangzhou Automobile Mitsubishi pour commercialiser sa première nouvelle énergie SUV-- Qi Chi PHEV. Le ministère plate-forme Chi Chuan pour construire plug-in hybride GS4 PHEV, a annoncé sa consommation de carburant à 100 km seulement 1.8L, 58 Gongli cuisinière électrique.
Chi-Chi PHEV peut être considéré pour la version mise à niveau standard de GS4 PHEV, l'apparence, dans l'ensemble Chi-Chi PHEV est le familier Chi Chuan GS4, mais a été ajusté dans les détails. Détail, à l'aide du véhicule de composition transversal grille chrome, et est reliée aux côtés gauche et droit du groupe de phare, un certain degré d'élargissement latéral de l'effet visuel de la voiture. Pendant ce temps, les deux côtés du Antibrouillard en forme de pare-chocs avant « L » avec prise d'air trapézoïdale, font plus élégant le look de la voiture.
Depuis Chi Qi PHEV GS4 comme les modèles dérivés, deux voitures restent essentiellement la même apparence, mais peut aussi être vu à l'intérieur de l'ombre GS4, après quelques détails de l'ajustement, le bouton Qi Chi PHEV levier reflète hybride modèle ressemble vraiment.
Qi essence chi PHEV avec des instruments ronds doubles sont différents dans la nature, où le compteur d'électricité du compte-tours d'origine est remplacée, l'écran d'information du trafic visuel intermédiaire peut afficher les informations du véhicule en temps réel.
Chi-Chi PHEV équipé d'un grand écran tactile couleur, plus la résolution de l'écran, le système de navigation interne intégré, en inversant les images vidéo et d'autres fonctions.
Chi-Chi espace PHEV est resté conforme à la GS4, en termes de confort de conduite est également une bonne performance.
Power, la voiture équipée de moteur à cycle 1.5L Atkinson, et le système G-MC composants du système de dynamique hybrides couplés électriquement, dans lequel le moteur à essence puissance maximale de 96 chevaux (71kW), couple maximum de 120 Nm, la puissance maximale de 177 moteur de puissance (130 kW), couple maximum de 300 Nm. Son kilométrage global maximum de plus de 600 km.
Le système d'entraînement de véhicule hybride comporte trois modes de fonctionnement: le mode électrique pur pour fournir l'énergie à la batterie, entraînée par un moteur électrique, en mode longue portée du moteur est principalement utilisé en tant que générateur pour charger la batterie, le véhicule à moteur est en marche, le mode hybride inférieure (la plupart du temps à une vitesse élevée), à la fois le moteur et le moteur pour propulser le véhicule, le véhicule hybride se déplace. En outre, au moment du freinage du véhicule, il active la fonction de récupération d'énergie de freinage, le moteur d'entraînement agit comme un générateur pour récupérer l'énergie de freinage stockée dans la batterie.
