Mlle Dong Dong Mingzhu est un amoureux de la fabrication chinoise typique, slogan Gree air conditionné « L'air conditionné marchait Gree-fait » est un nom de ménage. Et Dong Mingzhu soutiennent également le sang de la cavité faite en Chine, non seulement pour la Chine air conditionné dans le monde à plusieurs reprises pour soutenir le développement d'autres industries, le secteur automobile a à Dong Mingzhu, Zhuhai Silver Dragon Ce nouveau véhicule d'énergie, longue voiture d'argent est une cause majeure de titane vie de la batterie au lithium jusqu'à 30 ans, la pleine puissance de six minutes, la température élevée de 60 degrés à 50 degrés en dessous de zéro température pour assurer le fonctionnement normal et de veiller à ce que le train ne décrochage. Tout d'abord à populariser les batteries lithium de titanate, autonomie de la batterie lithium-ion ordinaire de 2000 cycles, tandis que le titanate de lithium est 30.000 fois. Bien que la faible densité d'énergie, mais l'avantage est qu'il est adapté pour charger si rapide des bus fixes et d'autres véhicules.
Mlle Dong supprimer sa propre marque de voiture, Dong Mingzhu autres a également conduit à combler les lacunes sur le marché fabriqués en Chine, comme il y a deux ans Beifa Qiu Zhiming, président des sociétés cotées en sommet Chine a fait la Chine n'a fait aucun stylo à bille, le temps Dong Mingzhu misera sur la sortie de balle de rhétorique stylo chinois fait. Qiu Zhiming croit pas l'année, j'ai fait un stylo d'une décennie ne le faisaient pas. En se fondant sur votre climatiseur a fait une façon de le faire, puis mettre un pari et Dong Mingzhu. Dong Mingzhu créer non seulement le stylo à bille finale fabriqués en Chine, le sommet du G20 a également fait ces écrit « La Chine bonne plume » comme un cadeau unique aux dirigeants des nations pour assister au sommet. La Chine pour fabriquer une autre percée montrer au monde.
Aujourd'hui, talk est également Qiu Zhiming, président, il a parlé d'un vieux savant a pris 35 ans pour se concentrer sur la recherche pour créer « moteur rotatif lourd », mais malheureusement, il n'y avait pas d'argent il n'y a pas d'équipe, pas la technologie en produits. Et dans le domaine du moteur rotatif, particulièrement lourd moteur rotatif en Chine est encore un champ vide. Dans ce domaine aux États-Unis, le Japon, l'Allemagne, se développent, en particulier les États-Unis ont été les applications du moteur de rotor lourds dans le secteur de la défense, selon les informations trouvées tert-cercle, l'Agence Département américain de la Défense Advanced Research Projects Défense (DARPA) a attribué la société américaine piston fluide (LiquidPiston ) un montant total de contrat 99,1557 $ pour l'armée américaine pour développer efficace, léger, grâce à la technologie du moteur rotatif de fuel lourd. société fluide piston utilisera les fonds (représentant 60%) et de l'or d'investissement (représentant 40%), la promotion de son rendement élevé, type haut rotor de développement densité d'énergie moteur à combustion interne, afin d'obtenir une des applications de moteur portables et petites. En vertu du contrat, la société fluide piston démonstration A l'aide de carburant JP-8 (une sorte de qualité de carburant jet à base de kérosène américain largement utilisé) la conception du moteur rotatif, environnement banc d'essai, l'efficacité thermique de freinage moyen de plus de 50 %, le rendement thermique de frein de crête de 57%, une densité d'énergie de 1 cv / lb (1,62 kW / kg). Un tel lourd par rapport à l'utilisation actuelle d'un moteur à piston, qui peut réduire la consommation de carburant d'environ 50%, et la densité de puissance est augmentée à trois reprises.
Avec cette information, nous pouvons voir que le moteur rotatif lourd a un avantage technique unique, non seulement plus économes en carburant que les moteurs à pistons conventionnels et a une efficacité thermique plus élevée, le même volume de la même consommation de carburant, mais a une puissance plus grande puissance. Ceci est l'avantage du moteur rotatif lourd. moteur rotatif lourd peut fonctionner sur des navires, des voitures, des chars, des avions et d'autres plates-formes. Il peut remplacer complètement le moteur à piston traditionnel. Mais moteur rotatif lourd en Chine est toujours vide, il n'y a pas de production, seule la planche à dessin. Mais notre pays en 1969, le moteur rotatif à essence produit avec succès, lorsque les travaux automobiles Tianjin tôt le matin avec un moteur rotatif, des expériences équipés sur camion TJ140, et a également réalisé un expériences-retour Tianjin à Lhassa, la sensation en Chine, vous savez ce fut l'année la tourmente de la situation actuelle au cours de la Révolution culturelle, mais seulement sur le nombre zone un du rotor Mazda frère deux ans plus tard a produit un moteur rotatif, ce qui est vraiment puissant. Mais le bruit moteur rotatif élevé carburant gros inconvénient de mettre pied à terre évidemment de la frustration de l'année dernière.
Moteur rotatif présente de nombreux avantages, la première de sa révolution du rotor peut fonctionner trois fois, tandis que le moteur à piston à quatre temps deux tours fonctionne qu'une seule fois. De plus, parce qu'il n'y a pas de vilebrequin, soupapes d'admission et d'échappement de traditionnel, de sorte qu'une série de parties de l'arbre à cames (car aucun besoin de! A!), Le volume du moteur rotatif peut être faible, et parce qu'il n'y a pas de piston à mouvement alternatif en ligne droite campagne qui se déroulera petite vibration, plus lisse. Enfin, la vitesse de rotation du moteur rotatif est également plus facile à faire plus, un grand aspect de l'avantage ou le pouvoir. Et peut atteindre une vitesse élevée, supérieure par rapport à la limite des moteurs conventionnels, à savoir que le moteur rotatif de Mazda à portée de 13000 tours par minute facile, moteur à piston ordinaire est seulement en mesure de course F1 au point où la. Cependant, le moteur rotatif sera intrinsèquement défectueux, une forte consommation de carburant ne peut pas se permettre des voitures généraux, tels que la Mazda RX-7 en utilisant la cylindrée du moteur à double rotor, mais seulement 1.3L 2.6L moteur est supérieure à la consommation de carburant, qui est un échappement de moteur rotatif pour calculer le montant de la raison deux fois. Et il y a également un problème de moteur rotatif étanche à l'air, étant donné que le moteur rotatif triangulaire adjacente à la chambre uniquement par l'intermédiaire d'une feuille d'étanchéité, la feuille d'étanchéité et le cylindre est toujours en contact linéaire, et restent en contact avec la nappe de chaîne et le cylindre de la faim d'étanchéité changement, ainsi complètement isolé de trois chambre non-combustion, l'usure de la feuille d'étanchéité rapidement. Et une bougie d'allumage du cylindre lorsque la position est toujours la même, le chauffage inégal du cylindre, le cylindre sujettes à une légère déformation. Et les moteurs rotatifs et moteurs à deux temps doivent être lubrifiées par la même huile de combustion, de sorte que la combustion du pétrole est inévitable.
Cependant, le moteur rotatif lourd éviter parfaitement les points ci-dessus, le premier point est le problème de la mauvaise étanchéité à l'air, le carburant est rotor lourd huile lourde de viscosité élevée, l'huile lourde et de la vitesse de rotation du moteur du rotor de sorte que l'étanchéité au gaz ne sont pas usure rapide est très lente, tant que Notez que le remplacement des usés et des problèmes tels que problème de mauvaise étanchéité à l'air ne se produit pas, le problème de la consommation élevée de carburant du deuxième point, l'utilisation du pétrole lourd comme combustible, est considérablement réduite en même temps que la technologie du turbocompresseur, non seulement la consommation de carburant lourd du rotor du moteur, même plus élevé que le rendement thermique traditionnel de carburant du moteur à piston. À l'heure actuelle, la Chine R & D 100KW, 200KW, 300KW, moteur rotatif 400KW de lourd, mais pas encore en production, donc Dong Mingzhu représenté dans le spectacle: Je vais vous donner cette chose à faire. tout, nous avons d'abord une grande équipe, nous sommes maintenant engagés dans plus de 2000 pièces automatique d'équipement, plus de 1000 personnes engagées dans la R & D spécifiquement, d'autre part, parce que j'ai de l'argent, donc il n'y a pas de problème, on jette l'argent, ont parlé depuis 35 ans spécialisé dans le trésor national, je pense qu'il est un bébé, si elle a travaillé sans relâche pour le faire est de combler une lacune dans notre pays, nous avons aucune raison de refuser, il n'y a aucune raison de ne pas le soutenir, Je ne suis pas en retour, mais je suis prêt à faire cette chose. En cas de succès, non seulement le pouvoir de guérir les maladies cardiaques dans le secteur automobile de notre pays, mais aussi sur d'autres pays à l'avant-garde du monde dans le domaine militaire.
