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projet de reconstruction Hibiscus Avenue de la route rapide à la figure.
souches Grotte de la route du projet de reconstruction de la route rapide à la figure.
temps rouge net Avril 23 nouvelles (journaliste Liu à Liu Jie) comme base de la ville financière de Changsha, Zhuzhou, Xiangtan agglomération « trois mille deux pistes » les dernières avancées du projet là-bas.
Aujourd'hui, le correspondant du temps net Rouge de la province du Hunan développement et la réforme, le courant « trois mille » étude de faisabilité du projet a été achevé, trois programmes de réhabilitation des routes interurbaines et alignements a été essentiellement clair, le trafic ferroviaire interurbaine Tan et existants West Loop Tan Intercity Railway « quatre parfait, deux vitesses jusqu'à » est également accélérer.
la route Tanzhou avenue schématique rapide du projet de transformation.
« Three sec »: en fonction de la transformation standard de 80 km à l'heure, l'échange niveau de changement à travers les noeuds, la séparation des canaux principal et auxiliaire.
« Trois sec » Furong Road, de Cave Road, Tanzhou Avenue, les trois routes interurbaines reliant la ville de Changsha Zhuzhou, les routes principales de la ville de Xiangtan, le trafic est de parvenir à l'intégration des trois villes et un important transporteur du canal. 3 routes interurbaines ont vécu, mais le passage à plusieurs niveaux, les feux de circulation attendent depuis longtemps, route primaire et secondaire déraisonnable, les limites de vitesse et d'autres raisons, a conduit à la circulation actuelle du véhicule n'est pas efficace, à long - entre le lac - souches, longues (dans la ville du calcul) temps de transit sensiblement à environ 40 à 50 minutes, il est difficile d'atteindre « un rond-point une demi-heure » objectif.
Selon la conception, « trois mille » projet sur l'utilisation de base du passage routier existant à travers le nud de transformation (échange niveau de changement, la séparation des canaux principal et auxiliaire), pour renforcer la gestion intelligente du trafic, de flux et d'autres mesures depuis la fin de la construction rapide, sont par route de qualité 80 kilomètres par heure transformation standard (en prenant en compte les caractéristiques des routes urbaines), moins de nouvelles terres. Construction / rénovation kilométrage total d'environ 86,5 km (45,8 km Changsha, Zhuzhou, 14 km, la ville de Xiangtan, 26.7 km).
Parmi eux, Hibiscus Avenue, transformation rapide, projet du parc ornithologique à Changsha Beltway côté nord de l'intersection, arrêt à Xiangtan City, North Second Ring Road intersection, une longueur totale de 26,2 km. Après la transformation est terminée, l'élimination d'un total de contrôle d'éclairage de la route 26, le temps d'accès devrait diminuer de 40 minutes initiales à 22 minutes.
Cave, chemin souche transformation rapide, du projet dans la ville de Changsha Wanjiali Road et Wan Po intersection du chemin et se termine à Zhuzhou, l'intersection du chemin périphérique nord, une longueur totale de 30,1 km. Après la transformation est terminée, une élimination totale de la trajectoire de commande de lumière 22, 6 Effet des intersections contrôlées canaux libres, le temps de Voyage estimé à partir des originaux 45 minutes réduite à 28 minutes. De plus, Red Road, projet South Extension dans la ville de Changsha, la mise en uvre du projet de prolongement du chemin Po Est, le trou peut être d'autres souches accès rapide et le chemin rouge projet Wanjiali route par plus de deux, bout à bout rond réseau squelette Changsha.
Tanzhou projet Avenue de la transformation rapide de la ville de Changsha de l'échangeur Ring Road Second Ouest Luo Jia Zui, mettant fin à Xiangtan City, North Second Ring Road intersection, une longueur totale de 30,2 km. Après la transformation est terminée, une élimination totale du passage de commande de lumière 31, 22 sans l'influence des canaux intersections contrôlées, le temps de Voyage estimé à partir des originaux 48 minutes réduite à 23 minutes.
Changsha, Zhuzhou et projet « trois mille deux pistes ».
« Deux piste »: Track City West Lien un total de sept stations, le nouveau 16 quatre triage ferroviaire interurbaine UEM
« Deux pistes » que Tan transport ferroviaire interurbain et le rail interurbaine Tan Loop West.
Tan ferroviaire interurbaine projet West Link est de construire un des backbone du projet City Group, « un trafic demi-heure cercle ». projet Changsha commence à partir de l'océan humides du lac, au sud le long du lac route nationale, le vent Road, le gouverneur de la route, les gouverneurs, chemin, Bachelor Road, Kwun Yam Hong Kong River, la planification de dix mille Li Luxi ligne secondaire, l'arrêt de train à grande vitesse Shanghai-Kunming à la gare du Nord à Xiangtan.
La longueur de ligne d'environ 18 km. Tout jeu d'enfant situé Station Road, la station de gouverneur Road, bachelor Station Road, la déesse de la station portuaire Mercy, Huangjiawan Station, Tianjin Gare du Nord, Gare du Nord Xiangtan total de sept stations, y compris bachelor et planification Changsha Station Road ligne de métro 5 West changement Extension multiplier, et un parking ensemble à pente Tung 1 à Xiangtan Jiuhua.
Sur le chemin de fer inter-ville existante Tan sera « quatre parfait, deux vitesses jusqu'à », « quatre parfait » pour la structure complète de la propriété, améliorer le système de gestion, d'améliorer le mécanisme d'exploitation, d'améliorer les installations de soutien. Parmi ceux-ci, d'améliorer les installations de soutien, sera complété par la construction du projet de la gare routière du Sud Changsha, accélérer la construction de la maison de la station de la gare interurbaine Zhuzhou, accélérer le projet tie-ligne ferroviaire inter-ville et Tan Shi à long terme, des progrès.
Schéma de la ligne interurbaine Tan de la ligne de chemin de fer existant.
Soutien: Changsha South Station de bus avant la fin du mois de mai sera mis en service
Conditions de temps, avant la fin du mois de mai cette année pour assurer la gare routière du Sud Changsha mis en service, et nous nous efforçons à la fin de cette année, la gare Zhuzhou maison de la gare interurbaine et mis en service, la ville a achevé les trois villes chantier de construction ferroviaire interurbaine système de signalisation de signalisation avant la fin Avril, avec le bus chargeur de train de banlieue travaux de construction du système.
« À deux vitesses jusqu'à » pour accélérer « petits groupes, à haute densité, de transit » de PEH, ce qui accélère le système de billetterie compatible avec « Une carte », et nous nous efforçons d'atteindre la « Une carte » avant la fin de cette année, trois habitants de la ville se déplacent plus pratique. L'augmentation du nombre de voitures automobiles, prévoit d'acheter 16 quatre groupant l'UEM. Optimisation du train. Depuis l'année dernière, par le schéma de réglage optimal, ce qui incite la ligne d'ouverture du nombre 39-51 sur la droite. Avec quatre nouveaux groupement UEM mis en service, ajuste en diagramme. Tout en favorisant le paiement mobile. En Octobre l'année dernière en première ligne du pays du système « dessin animé ferroviaire e », les visiteurs peuvent se brosser le téléphone de code à deux dimensions hors de la station.
