Domestic Top gars dur joueur! taille Prado est trop grande, la fiabilité, a également été exportée aux véhicules militaires

Soulevez les modèles SUV hardcore, il est inévitable pense pas Toyota Land Cruiser Prado et d'autres modèles, il semble que dans ce domaine, dans le passé a toujours été une marque de joint venture est plus célèbre, mais augmenter lentement avec les marques nationales, mais aussi l'émergence d'un grand nombre bonne voiture. En outre, il comprend plus pour entrer dans le domaine hardcore de Harvard, de la première Hafer H5, et plus tard, le H9 Harvard, dans le cur des amateurs de hors-route purs et durs, ils ne peuvent pas être sous-estimé le rôle. En particulier Harvard H9, considéré comme l'un des premiers lots de moyennes et grandes hardcore hors route, une grande fiabilité, non seulement pour l'usage domestique et des véhicules plus militaires, mais aussi exportés vers de nombreux outre-mer, des véhicules militaires et même d'autres pays, aujourd'hui, nous regardons ensemble regardez cette voiture.

Apparence de ce qui précède, a un style de famille familier Harvard H9, le degré global de reconnaissance est élevé, la porte de prendre le chrome grille d'argent avant modifié, ressemble arrangement horizontal atmosphère très structurée, les feux arrière ont pris la formule conception, plus élégante, a soulevé des lignes sur le capot du sens musculaire.

Du côté de la voiture, dont les lignes sont extrêmement dynamiques et efficaces, avec un design de passage de roue de pneu haut clair, plein sens du pouvoir. Fondateur également arrière, les feux arrière verticaux plus verticales sans perdre l'atmosphère, plug-in roue de secours a encore renforcé son atmosphère difficile, mais il semble que ce n'est pas standard. Upper taille du corps, la longueur et la largeur sont H9 Harvard 4856 × 1926 × 1900 mm, 2800 mm empattement, si les mesures, ou être supérieure à l'empattement du Prado, de sorte que les données de force, ainsi que la forme du fondateur, interne l'espace est hors de doute.

A l'intérieur, la conception semble tout à fait satisfaisant, mais plus conforme à son positionnement et son tempérament, grand écran intégré dans le contrôle, et enveloppé d'une grande surface de matériaux souples recouverts de beaucoup de la texture en bois de panneau pour apporter une meilleure expérience de nombreux boutons physiques, mais aussi à la manipulation réelle pour obtenir une meilleure expérience.

Power, Harvard H9 monté 2.0T moteurs diesel et à essence, dans lequel le moteur à essence puissance maximale de 252 chevaux et un couple maximum de 355 Nm, une puissance maximale de moteur diesel de 190 chevaux-vapeur, le couple maximum de 420 Nm. 8 une vitesse équivalente transmission manuelle automatisée. Corps entier, non-palier sur la base d'entraînement à quatre roues motrices, le blocage du différentiel de l'essieu arrière est équipé de fond ont montré qu'il est né pour hors-route. De plus, il y avait des nouvelles sur il y a longtemps, à l'avenir Harvard H9 lancera 3.0L six cylindres en ligne bi-turbo version du moteur à injection directe, la puissance maximale de 300 ch et un couple maximum de 480 Nm, par rapport à l'argent Prado féroce plus , mais le temps a passé depuis longtemps, cette version est-il pas répertorié, nous ne savons pas devoir attendre jusqu'à quand. Harvard H9 prix en espèces de 21,98 à 27.280.000, l'apparence hardcore, la taille dominatrice et impressionnante force hors route, sont considérés comme hardcore intérieur SUV à l'intérieur du lecteur haut.
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