Un pays enclavé dans les Amériques, il y a une marine nationale 5000

Le discours d'hier à la mer avec vous, une fois mentionné précédemment, un pays appelé la Bolivie en Amérique du Sud. Le pays était à l'origine un pays côtier, parce que les zones côtières perdu, est maintenant un pays enclavé.

Et ce pays enclavé a maintenant environ cinq mille marine. Parce qu'il n'y a pas de mer, il est temps de revoir la Marine en Bolivie, il est très spécial. Ils ont pas le choix dans les rivières, les lacs et la parade mer, mais sur la terre pour remorque d'inspection tiré. Pour la plupart des pays enclavés, dans le pays construit une marine, pas une bonne idée. Parce que la Marine est un argent de manger des services militaires. 5 mille soldats en Bolivie sans un pays riche, ou de dépenser une petite fortune. Comme il en est ainsi, la Bolivie Pourquoi tant dédié à l'idée de construire des Forces maritimes?

Ceci est de l'histoire du début de la Bolivie. Bolivie remonte l'histoire de l'habitation humaine, il faisait partie de l'Empire Inca. L'empire Inca, au pied de jeu Européens sur cette terre, ils ont été décimés. La compréhension de l'empire Inca, les laissant à compter sur l'architecture de base et les monuments. Le reste nous ne savons rien.

Par conséquent, les gens modernes en apprendre davantage sur l'histoire de la Bolivie, le seul Espagnol à pied sur ce retour de la terre pour commencer. Comme d'habitude était, après la remise en état colonie espagnole, sera envoyé à un gouverneur local, au lieu de la famille royale à gérer. Le gouverneur est responsable de l'extorsion de fonds dans les colonies, appuyez sur. Que ce soit l'excavation de minéraux, d'épices ou de la plantation, tant que l'argent, il y a une chance de promotion. Alors, qui a reconquis le gouverneur de la colonie, ils sont très dévoués.

Mais, comme entre les pays européens, parce que les colonies se font concurrence, souvent la guerre. Cela a conduit à la force de la faiblesse des pays européens, le contrôle de la colonie, mais aussi beaucoup de pourriture. De plus, alors que beaucoup commencent à se soulever contre la guerre coloniale de l'indépendance des pays européens. Surtout dans les Amériques, on peut dire d'être le premier à démarrer une révolte régionale. Comme le Brésil, le Venezuela, ont désespérément besoin de se débarrasser de contrôle, la lutte pour l'indépendance. Et la Bolivie font la même chose, ils obtiennent également débarrasser du contrôle des Espagnols, sélectionnez le chemin vers l'indépendance.

Cette indépendance au prix de plus brutale, la Bolivie a vécu la guerre, mais il a acquis son indépendance, et a également une zone côtière. Il est difficile à trouver, mais aussi beaucoup de chance. Parce que les pays européens dans la lutte au cours des grands voyages, en plus de la concurrence pour la région riche en ressources, et le reste est essentiellement pour le commerce dans la région. La côte est un point très important pour le commerce.

Plus heureusement, la Bolivie encore ici le minerai trouvé. Cela signifie que il y a une zone intéressante à développer. De plus, tant que le fonctionnement correctement. Après le développement local, elle sera expédiée à l'étranger pour vendre. C'est après l'indépendance, un bon début.

Ceci est une zone désertique

Malheureusement, la Bolivie a rencontré au Chili. Chili lorgne ce morceau des zones côtières. Le Chili est une force très forte du pays. Ils la prospérité et la force militaire est également bon. Par rapport à la Bolivie, il est absolument pas un joueur poids lourd. Bolivie savent que leur propre force, ne peut résister au Chili. Ainsi, il a ses voisins du Pérou à l'aide. Cependant, la défaite encore. Cette pièce des zones côtières, et enfin a également pris les Chiliens. La Bolivie est aussi depuis, d'un pays côtier est devenu un pays enclavé.

Mais le peuple bolivien ne pas oublier leurs voisins de la mer a été prise de l'histoire, ils construisent la marine, mais aussi pour que les gens se souviennent mieux l'histoire. Jusqu'à ce qu'un jour, l'annexion des pays voisins pour retrouver l'accès à la mer.

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