Il était une fois, une voiture Suzuki est assez bien accueilli par les gens et aimait la voiture, il est la technologie de stabilisation parfaite, la performance de carburant très faible, une forte utilisation de l'espace profondément attiré les consommateurs, mais au cours des deux dernières années, avec des voitures fabriquées en Chine la montée des deux la conception automobile ou économique globale, ne sont pas Suzuki à long terme, les habitudes de dépenses de Volkswagen semble être plus biaisé en faveur d'une grande valeur de couleur, profil haut, grand espace, mais Suzuki a été têtu pour maintenir leur propre style cela rend insiste à perdre du terrain sur le marché, Suzuki a dû réagir au rendement du marché, et de lancer rapidement de nouveaux modèles, mais a constaté que arrondit, les performances sont toujours pas très accrocheur, Suzuki avait à dire et non la totalité du champ de gaz année, et il a été paralysé, mais ne peut toujours pas se remettre, évolution rapide du marché, Suzuki doit mordre le dos de balles contre le mur, et peut-être la possibilité de vivifiante.
Rappelez-vous quand Suzuki Swift, Tianyu peut dire d'être populaire dans les rues, mais aucun suivi la force pour suivre, la chose la plus importante est pas la recherche pour comprendre les préférences des consommateurs, des portes aveuglément fermées derrière dans leur domaine, produit par le successeur Feng Yu, Witt tirez était impitoyable sur son visage, sans valeur nominale, il n'y a pas grand espace, comment gagner le favori du peuple. Bien que la voiture sait mieux comprendre ces deux voitures, mais la plupart des consommateurs ne sont pas utilisés, bon, alors pourquoi pas? L'expérience amère Suzuki, déchirerait votre propre passé, une production tout à fait complète pour répondre à la consommation automobile.
Suzuki public a également étudié est resté populaire parce que, alors suivez les traces de Volkswagen et Volkswagen Polo ont développé un modèle similaire, si une percée dans la valeur nominale, mais aussi sur l'avantage du prix, ainsi que la résistance se fait robuste Suzuki , d'économie d'énergie économes en carburant, pourraient retrouver un bureau pour la Suzuki. Cela a placé de grands espoirs pour la voiture est IK-2, est encore une voiture de concept, mais selon Suzuki, la situation actuelle est une grande possibilité de production de masse, la production de masse sera certainement introduite sur le marché chinois, après tout, la Chine est le marché pour Suzuki une pièce très importante du marché
Pour connaître la situation actuelle de vue, la voiture sur la valeur de couleur est un grand effort, l'apparence de l'apparence comme un VUS, mais il vise petite voiture. La forme du visage de style pointu, très agressif. Suzuki a changé l'apparence d'une nouvelle voiture au style simple os, très à la mode, élégant du véhicule, des lignes douces, Suzuki ne se sentait pas petite, très atmosphérique.
Suzuki a également abandonné la taille d'un petit connu pour le style, la longueur et la largeur étaient 4023 * 1766 * 1450mm, empattement: 2520mm, par rapport au niveau de POLO encore plus grand. En avantage particulier de l'empattement plus important, avec une large conception avant rend le look de voiture plus, avantage plus évident de l'espace. Suzuki vraiment rare en fait a commencé à faire une question de plus en plus d'espace. Pour les consommateurs est une grande bénédiction, mais pour Suzuki était un peu triste de savoir que l'objectif de Suzuki a toujours été de sauver Réparateur.
Puissance, équipé de 1.0T et 1.2L moteur turbo à trois cylindres à aspiration naturelle, il est appris il peut y avoir à lancer la version hybride, afin de choisir plus riche. Sans surprise, le prix devrait être fixé à environ 70000, moins cher que le POLO, mais d'autres aspects ne sont pas perdus polo, cette voiture sera probablement dans une forte poussée du sang pour le développement de Suzuki, Suzuki position dépend.
