penseur ancien Mencius dans « Mencius sur » a écrit: « Le poisson, mes objectifs, patte d'ours est aussi mes objectifs, les deux ne peuvent pas avoir les deux, prendre soin des poissons et la patte d'ours étaient aussi. » Normalement, nous devons choisir l'un des deux faits bien connus, tels que l'économie et prendre un luxe seulement une seconde, le mouvement et le confort ne peut obtenir deux. Lexus IS comme la plus petite berline du corps, la marque Lexus a déposé une motion sur la poursuite de la plus pure, et combine des éléments de la culture japonaise et douce.
Pour être sur la motion, de Lexus LFA, d'être sur le luxe, la série LS est travaillé avec les uvres rivales Mercedes-Benz S-Class, donc tous les points pour atteindre le nec plus ultra Lexus lui donne des caractéristiques de mouvement suffisantes au moment de construire la série IS également garantie un meilleur confort. Il convient de noter que la 2017 Lexus IS modèles sont également nommés pour ajuster les modèles précédents est de 200T tout changé IS 300.
Apparence: statique en action est une interprétation parfaite
Lexus IS par le développement de trois générations de modèles, plus design élégant, plus en ligne avec la tendance esthétique de nos jours. Même si notre voiture est pas le pack sport F version SPORT, mais après un nouveau réglage de la grille avant broche en forme présente un des effets visuels plus pointus. En regardant en arrière avant l'apparition du lifting du modèle, bien que le réseau ne soit pas si son style incisif, mais toujours dans le même niveau de ciselure du capital.
30 millions de niveau du camp de berline sport de niveau intermédiaire, BMW Série 3 et Mercedes Classe C peut être considéré comme les produits de qualité de référence, les consommateurs seront plus ou moins préoccupés par ces deux modèles au moment de l'achat. Côté muscles du corps simple et capable de créer un sens très fort du mouvement, comme le sentiment de jeune amour est naturel, qui comprend également l'auteur. Lexus IS seul inconvénient est que le pays ne dispose pas d'une version à empattement long, une fourchette relativement étroite de choix des consommateurs que certains des deux rivaux.
Depuis l'apparition d'un seul point de vue de l'expérience statique, la Lexus IS en effet être considéré au même niveau dans un superbe, surtout quand on le voit trop de Mercedes-Benz, BMW a trébuché sur une Lexus sera attiré par son apparence forte, même si elle il ne appartiennent à une sorte forte et régulière du champ de gaz, mais le froid, la personnalité deux termes pourrait être en mesure de représenter leur compréhension de la voiture de sport Lexus maintenant.
instruments électroniques Lexus IS intérieur comme le Japon ou les meubles exposés sont généralement, mais pas comme gimmick orné mais n'a pas de faiblesse en termes de praticité et de commodité. Tels que le panneau de climatisation, mais avec une logique de commande tactile populaire, mais jeter sur sa surface conserve la base de la modélisation mécanique, non seulement pour assurer une plus grande durabilité du point de vue de la fiabilité.
Lexus IS posture est mon préféré, le centre de gravité bas de l'ensemble du siège les gens laissent tomber encore plus bas, siège large du corps enveloppé hermétiquement à l'intérieur, avec des propriétés sportives vous donne une orientation confortable. Une bonne position assise confortable peut accélérer de vous dépasser, obtenir une grande confiance et une atmosphère détendue et la ligne du temps, au moins à ce stade que le confort de la BMW Série 3 plus forte.
L'espace de stockage, la performance Lexus dans l'espace conventionnel sont très bons, les effets peuvent être bien placés. Mais la mouche dans la pommade n'est pas rendu le réservoir de stockage de panneau de porte, comme des bouteilles de boisson, portefeuilles et autres ont pas de place pour mettre, et un peu moins de contraste dans sa catégorie.
sentiment dynamique
Ce code de moteur de crête est 2.0T 8AR-FTS 350 Nm de 1650 tours par minute à 4400 tours par minute jusqu'à ce que la plage de sortie de couple largement, en théorie, tout le processus sera accéléré nature plus linéaire.
Ce paramètre de puissance du moteur est très attrayant, mais après que vous avez commencé, vous constaterez qu'il présente une dynamique vivante, pas comme il ne sera pas la BMW 328 est si « violent », être comme l'Audi A4L est tellement ennuyé stupide rapide . Ceci est une compréhension unique du sport japonais, d'une manière élégante de montrer que nous mettons cette rétroaction visuelle est appelée la fermeté et de flexibilité.
Test de performance
Pour un 2.0T avec 350 Nm moteur poids de véhicule à moteur était de 1,6 tonnes est évidemment très facile, il nous permet également de plus de ses attentes en matière de performances d'accélération 100 kilomètres, nous allons jeter un oeil à la façon dont les résultats de spécifiques à la fin de celui-ci.
résumé
En fait, la Lexus IS dans le pays ne manque jamais de fans soutien, après tout, unique dans le pays, comme la Lexus, ne pas suivre la foule de moins en moins d'entreprises. La nouvelle IS 300 apparence devient plus forte, et il est comme une personne tombe en amour avec elle, tout comme l'amour à première vue. Dans la BMW Série 3 et a la même expérience de conduite en même temps conserve le confort des voitures japonaises, il est en effet la capitale, où la Lexus. Cependant, dans la vraie vie, les gens ou plus ne payer pour les sentiments et facteur de prix raisonnable souvent de l'ordre de vente, jetez un oeil à la vente de la Lexus ES saura. (Carte / texte Netcom Corporation Huang Xuan Photo: équipe d'essai)
