Au début de mai, le Holdings Gouvernement municipal Shijiazhuang populaire Ltd et Chery ont signé un nouvel accord-cadre de projet de base de la production automobile de l'énergie, le gouvernement de Luan populaire du district a signé un nouveau projet d'investissement automobile énergétique et un accord de coopération avec Chery New Energy Automobile Technology Co., Ltd Il est entendu que Chery nouvelle base de production automobile d'énergie dans Shijiazhuang, l'investissement total du projet de 3,0 milliards de yuans, l'avenir sera mis en petite voiture électrique.
Pour la lutte « basse vitesse » Shandong et Henan
Aujourd'hui, Hebei, Henan, Shandong, province du Jiangsu, est devenue une faible vitesse de production et la commercialisation des véhicules électriques en Chine. Selon des statistiques incomplètes, les quatre provinces des compagnies de voitures électriques à basse vitesse ajoutent des centaines, des ventes annuelles de plus de cent millions. Dans les véhicules électriques à basse vitesse « base » investir et construire des usines, ou petit projet de voiture électrique, doit avoir un oeil averti comprendra le sens de: « Tendency des politiques locales pour soutenir la concurrence pour le marché des véhicules électriques à basse vitesse. »
Dans les véhicules électriques à basse vitesse « base » investir et construire des usines, l'entreprise est en fait pas une nouvelle énergie Chery. Dès la fin de 2015, Beiqi nouvelle énergie à une joint-venture avec Dezhou une compagnie de voiture électrique à basse vitesse, après l'incorporation, « les forces armées locales, » une nouvelle énergie Beiqi dans le besoin local pour construire la plus grande base de production de petite voiture électrique du monde. Janvier 18 ans cette année, une nouvelle énergie Beiqi a EC180 la liste positionnement de « voiture nationale ». Deux mois après l'EC180 sur le marché, selon « Texas Daily » a rapporté, Dezhou en Février à Avril a lancé quatre véhicules électriques à basse vitesse des travaux spéciaux seront rectifiées dans la ville tous les quatre la production de voitures électriques à basse vitesse et les ventes les entreprises et les consommateurs.
Selon Chery nouveaux dirigeants d'énergie dit, la dernière liste de Chery petite fourmi eQ1 déjà en pénurie, les initiatives d'expansion des capacités deviennent impératives. En outre, selon le journaliste, Chery derniers nouveaux produits énergétiques eQ1 utilisé la plate-forme EPA est une plate-forme de voiture électrique pur évolutive, la plate-forme eQ1 est parmi les plus petits plans pour lancer un modèle, l'avenir des produits de la plate-forme comprendra une variété de voitures même SUV, peut être étendue à la longueur maximale de 4600mm, l'empattement peut être étendu à 2700mm, une batterie correspondante peut être prolongée en fonction de la taille de la plate-forme. Visible, Chery Nouvelle distribution d'énergie du Hebei est pas seulement destiné aux petites voitures, l'avenir de Ai RAJ 5EV, Tiggo 3XE, etc. peut également être réglé à Shijiazhuang.
Crowded le jeu commence
Depuis la pente arrière pays de la nouvelle allocation de voiture d'énergie, les grandes entreprises de mise au point automatique pointe à une petite voiture électrique. À l'heure actuelle, ont déjà des produits tels que de nouveaux EC180 d'énergie Beiqi, petite fourmi Chery eQ1, Jiangling nouvelles E200S d'énergie, de sésame Zotye sur le marché. Ces modèles avec une densité d'énergie de la batterie améliorée, a été en mesure de répondre aux normes de subventions nationales minimales, les prix de ces produits peuvent être acceptés par les consommateurs, comme les EC180 et eQ1 sont d'environ 50000 yuans de la vente.
Selon un nouveau personnel des entreprises automobiles de l'énergie de l'anonymat, a déclaré, avec trois ou quatre lignes de la capacité urbaine et les consommateurs ruraux économique, pour améliorer la sécurité et de confort du véhicule, les véhicules électriques précédente à basse vitesse ne peuvent pas répondre à cette consommateurs de classe. Petite voiture électrique est non seulement bon marché, soupçonné de route illégale n'existe pas, a été reconnu et accepté ces mises à niveau des véhicules électriques à basse vitesse des consommateurs.
Du point de vue du gouvernement local, avant que le marché de l'automobile est limitée, le gouvernement local est considéré comme « viande et pommes de terre » des très rares constructeurs automobiles. Avec le marché de l'automobile de la Chine élargie, en particulier l'épidémie en cours du nouveau marché énergétique des véhicules, les gouvernements locaux ont une possibilité plus grande pour les entreprises à grande échelle pour investir et construire des usines au niveau local. Non seulement améliorer la situation de l'emploi local, les recettes fiscales augmentent, mais aussi de moderniser les industries économiques et d'éliminer la capacité de production vers l'arrière, une réforme de l'offre, décrit comme double.
Pour les véhicules électriques à basse vitesse pour survivre dans la zone grise dans l'utilisation du double rôle des groupes de consommateurs et d'améliorer la modernisation industrielle de l'économie locale, l'avance de la route sera plus difficile. Après les nouveaux véhicules électriques de la qualification de la production actuelle de l'émission point de vue de l'État, les entreprises « zombies » sont donnés une licence ou non une entreprise de production de voitures électriques à basse vitesse qualification, ce qui semble également représenter une attitude des services de l'État.
Hebei, Shandong, Henan et d'autres provinces et villes ont de grandes populations de voitures électriques, l'acceptation de voiture électrique pas moins que d'autres grandes villes au nord de Guangzhou, ce marché deviendra un nouveau point de croissance à l'avenir, de nouveaux véhicules d'énergie, « plaines centrales » bon spectacle a commencé.
Wen: Guo Chen Editeur: Li Dapeng
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