Les voitures coréennes ont mentionné, nous pouvons d'abord penser à ces deux marques Hyundai et Kia, après tout, ces deux marques dans la grande visibilité intérieure, absolue dans sa native la Corée du Sud et le marché des États-Unis, Hyundai et Kia sont aussi dans le camp des voitures coréennes la force principale. Mais ces dernières années, les voitures coréennes en Chine est à nouveau froid et à nouveau, mais le facteur le plus important en plus des tensions entre la Chine et la Corée du Sud, la montée des voitures fabriquées en Chine voitures coréennes sont également de plus en plus impopulaires une raison importante. Par conséquent, les voitures coréennes veulent augmenter à nouveau, doivent introduire des produits plus fiables et robustes à l'emploi. Japonais enfin abandonner! Nouvelle Ssangyong Korando plus que le chiffre officiel publié, les utilisateurs: Département coréen des valeurs de crête d'une autre couleur!
Laissant de côté le plus grand coréenne basée Hyundai-Kia Automotive Group, en fait, il y a quelques marques en Corée du Sud, par exemple, Ssangyong Motor (SsangYong Motor). Comme quatrième plus grand constructeur automobile sud-coréen Ssangyong Motor a été créé en 1954. Ssangyong est la première production pour la jeep militaire américaine, en 1976, a commencé à produire des véhicules spéciaux, a été acquise en 1988 à son nom actuel Ssangyong Group. En 1991, Ssangyong Motor a commencé par Daimler - Benz (qui est maintenant Daimler - Chrysler) a formé un partenariat technique. En 1997, Daewoo Motor à acquérir Ssangyong Motor, mais en raison de problèmes financiers se posent consortium Daewoo a été vendu en 2000. En 2004, Shanghai Automotive Industry (Group) Corporation a acquis une participation de 49 pour cent dans Ssangyong Motor.
Ssangyong Korando et plus
En 2009, Ssangyong Motor Union en raison des affrontements violents avec la police sud-coréenne dans le programme de réanimation (faillite). Dans la même année, Shanghai Automotive Industry (Group) Corporation, ont indiqué qu'ils sont susceptibles de renoncer à sa participation dans l'entreprise, son superviseur provisoire a décidé de contacter d'autres acheteurs, mais à cause des forces syndicales Ssangyong moteur trop puissant, et la violence a laissé l'impression au monde extérieur, de sorte que le processus temporairement au point mort. Ssangyong programme de réduction du capital dans son SAIC proposé détient des actions au prorata des avoirs de 5 à 1, les autres actionnaires sont des avoirs en conformité avec le rapport de 3 à 1, après la réduction du contrôle SAIC des actionnaires deviendront actionnaires minoritaires. 23 novembre 2010, Ssangyong et Mahindra & Mahindra Automotive Group à Séoul, Corée du Sud a signé un accord définitif, Groupe Mahindra & Mahindra va acquérir la participation de 70% dans la voiture Ssangyong, est devenu officiellement les opérateurs de voiture Ssangyong.
Cela dit que l'histoire Ssangyong de la voiture, je suis sûr que la marque a une certaine compréhension et la sensibilisation, mais il est en fait a beaucoup de modèles « populaires », comme le multi-Crane, président, Route Empereur, Ray Manchester, Actyon, Kyron et ainsi de suite, le plus populaire, je crains que nous appartenons à la production annuelle sera en mesure d'atteindre aujourd'hui en termes de Korando et plus de 120.000 unités du modèle. série coréenne enfin augmenter? sera publié le nouveau SUV, l'apparition de la valeur de crête du Yen, les amis: set vendus en Chine
Le nouveau multi-Crane
Récemment, une version officielle Ssangyong des compacts modèles SUV du groupe - la nouvelle génération de chiffre officiel multi-Crane. Il est entendu que plus que le code de trésorerie Korando C200, et positionné entre Diwei La Lester, depuis 2010, mis en service presque sans grand lifting. Et la prochaine nouvelle génération Korando est plus, le nom de code C300 interne, il est le quatrième système de voiture de modèle de génération. L'apparition de la nouvelle voiture dessiner des éléments stylistiques de concept d'e-SIV voiture. Il est entendu que la nouvelle voiture aura lieu l'ouverture du premier Salon de Genève 2019 Mars 5, l'identité du futur devrait importer des modèles introduits sur le marché intérieur.
Le nouveau multi-Crane
Le nouveau multi-Crane
Des regards de celui-ci, nous avons appris une nouvelle génération d'éléments de conception e-SIV Ssangyong multi-grues de la voiture concept Salon automobile de Genève 2018 publié à quelques détails. Détails de vue, le nouveau groupe de phares de voiture et la mise en page et concepts phares antibrouillard voiture en dessous de la zone est très proche. Sur la grille de séparation inférieure / conception d'admission d'air, a permis la face antérieure de la stratification et sensation de lourdeur est améliorée. La ligne du capot avant la conception de nervure surélevée, laissez l'air très jeune. lignes de côté du corps par rapport à l'argent plus compact, Fondateur, se sentant ligne de toit légèrement Fastback est également plus conforme à l'esthétique des consommateurs contemporains. Le corps arrière, qui ne sont pas utilisées de nos jours notion populaire de filetage conception feu arrière, mais groupe de queue polygonale, par un chrome relié, dans une certaine mesure l'élargissement de la largeur de la voiture visuellement.
Dans la voiture, une nouvelle génération dans son ensemble par rapport à l'ancienne grue et peut-on dire d'avoir d'énormes changements, subi des effets visuels, par rapport au modèle actuel plus jeune, la mode. Détails de vue, la nouvelle voiture utilise un multifonction à trois branches du volant, avec une instrumentation LCD complète 9 pouces, 10,25 pouces écran de contrôle LCD, est conforme à l'attrait esthétique des jeunes consommateurs actuels. Pendant ce temps, le bord supérieur de la console centrale utilise une formule bannière étroite garniture chromée trois composition, ingénieux et la garniture de porte est relié à la voiture avec encerclant expérience visuelle. Il est que la valeur mentionner l'espace dans le coffre de la voiture jusqu'à 551 litres, peut ainsi accueillir des sacs de golf et d'autres articles, de sorte que l'espace de performance devrait être pas besoin de trop d'inquiétude.
Dans le cadre de la puissance, la voiture devrait adopter deux options d'alimentation de combustibles traditionnels, y compris 1,5 l moteur à quatre cylindres (technologie hybride doux) et 1,6 litre turbocompressé moteur diesel. future pluralité grue il y aura une nouvelle version électrique, système d'alimentation concept de référence e-SIV, dont la puissance moteur maximale de 190 chevaux (140kW), la batterie au lithium-ion 61.5kWh fournit environ 320-450 km kilométrage . Passé deux ans, jour des voitures coréenne n'a pas été bonne en Chine peut, sur le terrain SUV pourrait essentiellement être éliminé, par conséquent, l'avenir de ce nouveau SUV compact Ssangyong si elle peut facilement en Chine, sera probablement aussi être compact japonais de type SUV produire un grand impact. Après tout, la réaction de net-citoyens maintenant regarder pour l'évaluation de l'apparition de cette voiture est encore assez élevé, donc nous attendons avec impatience cette voiture va bientôt entrer en Chine, nous verrons.
Ssangyong concept d'e-SIV voiture
L'insuffisance: la réputation des propriétaires du point de vue de Lester, principalement le bruit intérieur de la voiture, les matériaux de travail en général, commencer à l'intérieur lent, relativement ancienne, la consommation de carburant et problème relativement évident, mais en raison particulièrement faible propriété de voiture dans ce pays , de sorte que les données de référence entières peuvent être assez petite, je vous suggère de choisir avec soin.
Note: avec des images du réseau, tous les droits appartenant à l'auteur d'origine, ensemble merci!
