Récemment, exceptionnellement élevé Highlander photographié sur le réseau, non pas parce qu'elle a des nouvelles lui-même, mais parce que Changan Mazda CX juste la liste-8. de l'exposition CX-8, l'apparence, la Guangzhou Auto Show a annoncé le prix de vente jusqu'à ce que la cote officielle, les amis et les médias ont gardé les différentes comparaisons de voiture à Highlander. De l'extérieur, l'espace, la puissance, la configuration, etc., CX-8 et Highlander sont comparés à plusieurs reprises, mais pour les deux côtés de ce 360 ° à l'intérieur et pas de morts contraste-il vraiment nécessaire? Pour le savoir, « Un cercle de voiture » est également la première expérience statique CX-8, et de voir ce que le charme de ce Highlander « enchevêtrement » de la nouvelle voiture à la fin.
Si vous êtes un fan de Mazda, design extérieur du CX-8 vous ne serez pas inconnu. Âme voiture en mouvement utilise la conception de la famille Mazda emblématique, avant et CX-5 est très similaire. grille-modèle énorme bannière CX-8 avec une finition mate, un sens de plus, les phares allongés avec un cadre chromé plus large sont également très imposant. Avec une longueur différente du corps CX-5, CX-8 compact de cinq mètres si près toute la façade est très mince, l'atmosphère, a également ajouté dans les lignes plus lisse, le tempérament Highlander cette différence par rapport Hutouhunao ce qui est sorti a.
Sur le moulage latéral, CX-8 pour assurer les lignes douces et élégantes et pas trop de dessins superbes, il est tout à fait le système de Bouddha. Le seul accrocheur est la forme convexe des roues de 19 pouces, et une expérience visuelle très musclé. dimensions spécifiques, la longueur et la largeur CX-8 ont atteint 4955/1842/1733 mm, 2930 mm empattement, en longueur et empattement appui-tête a un peu moins bien que.
La conception de la queue, CX-8 une amende chrome transversal arrière tout au long, les feux arrière et des phares de la même conception, après l'identification de l'éclairage est très élevé. Et les feux arrière sont également basés sur la ligne de tendance des murets, très cool.
Il est venu à la voiture, CX-8 très Mazda. Dans le panneau de commande, volant, console centrale nous sont familiers grâce à la conception. Les matériaux sélectionnés CX-8 est très gentil, la console centrale en utilisant un matériau de peau de classe, se sentent très à l'aise sur, et le volant, les panneaux de porte, des stands et autres lieux utilisent un cuir souple enveloppé, sensation assez haut de gamme. Configuration, CX-8 parking avant du radar large standard, l'image inverse (avec ligne auxiliaire), l'aide au démarrage en côte, la configuration de surveillance de pression des pneus utilitaire. Et a « i-ACTIVSENSE Mazda sécurité intelligente Assist System », couvre 360 ° caméra panoramique, surveillance spot aveugle, d'avertissement de sortie de voie, détection des piétons, etc. principales caractéristiques de sécurité active. L'expérience « Un cercle de voiture » de cette voiture est le deuxième spectacle modèles haut de gamme, ainsi qu'un son BOSE, volant chauffant, chauffé deux premières rangées de sièges, climatisation arrière indépendants et d'autres configurations.
Pour le design d'intérieur, « cercle une voiture » Il y a deux détails intéressants à mentionner. Le premier est léger et essuie-glace design de levier, la conception est différent des modèles de levier général Zhilaizhiwang, CX-8 utilise un petit design d'angle, le levier est la forme de graisse ondoyante, aspect général très mignon . Ce levier est également formé à l'intérieur du contraste accrocheur Meng, très aimable.
Le deuxième est la conception de l'orifice de chargement, et CX-8 à l'avant est pas la conception de l'interface de puissance dans un endroit bien en vue, un connecteur 12V est placé dans la partie inférieure gauche de la première direction, et les deux autres USB et une fente pour carte SD est également fourni dans le centre accoudoir boîte. Voir que, concepteur CX-8 doit être un trouble obsessionnel-compulsif. Pour la deuxième ligne, l'interface USB ne peut pas trouver une trace, trouver deux interface USB est conçue dans l'accoudoir central dans les cloisons de stockage dans seulement après quelques recherches. Un tel « cache-cache » Alors que les passagers sont rafraîchissantes, mais si je devais prendre une deuxième rangée de trois téléphone, comment devriez-vous faire payer?
Et puis à l'utilisation spécifique de l'espace, la hauteur et l'expérience de ces 185 se trouve très à l'aise assis dans douze rangs, la jambe et l'espace libre sont vacants. Alors que dans la troisième rangée sur le dessus de la tête sur le toit, ainsi que de bonnes activités spatiales de la jambe. Dans l'ensemble, 2930 a été un empattement CX-8 avec un espace salon très spacieux, aussi longtemps que pas tous les sièges emballé avec 180 Han, tout l'intérieur est très spacieux.
Puissance, parce que l'expérience CX-8 juste une voiture de spectacle, il est comme vous une brève introduction. CX-8 actuellement seulement 2,5 litre moteur à aspiration naturelle + 6AT boîte de vitesses ce groupe motopropulseur, mais le précurseur et en option le type à quatre roues motrices. Les paramètres, cette technologie est pleine d'auto-amorçage noir Chong Chi ciel bleu au maximum 192 chevaux et un couple maximal mené de 255 Nm. Avenir, le dernier moteur suralimenté 2.5T de Mazda devrait également porter sur CX-8 domestique, la turbine est « vraiment doux » ah!
Bien que l'emplacement et le prix Highlander et CX-8 adversaires, mais deux voitures dans le style général de conception et de tempérament est une grande différence. CX-8 est plus élégant, sport, design plus agréable jeunes consommateurs, avec le Highlander poursuivent entièrement différentes catégories de groupes de consommateurs. En outre, la taille CX-8 a aussi un grand avantage. Alors, comment choisir le Highlander et CX-8? « Un cercle de voiture » Je crois que vous avez obtenu la réponse après 90.
