Récemment, la force aérienne à base de porte-marine au Pakistan un hélicoptère HC.4 « Sea King » écrasé dans la mer d'Arabie, les sept membres d'équipage de l'avion seulement trois ont survécu. Il est rapporté que cet avion, hélicoptère « Sea King » est l'un des sept « seconde main » au Pakistan en 2017 acheté du Royaume-Uni, et ceux-ci « Sea King » précédemment en service depuis plus d'une décennie dans la marine britannique.
Bien qu'ils aient été rénovées par la société britannique Westland, mais ces accidents en service un an plus tard, assez pour jeter le doute sur la fiabilité de ces « biens d'occasion ».
La photo montre la préparation du débarquement de la Marine du Pakistan porte-hélicoptère « Sea King ».
Bien sûr, comme l'approvisionnement de la Chine F22P frégates (classe Zulfiqar) frégates qui soutiennent le projet, la force aérienne basée au transporteur Pakistan Navy a également six hélicoptères de lutte anti-sous-marins droit -9EC en service, la marine et les exportations chinoises de la même section de 9C droite que le produit est équipé d'un radar KLC-1 et des torpilles anti-sous-marins, peut fournir une capacité d'orientation cruciale à l'horizon des capacités de la mer et la guerre anti-sous-marin de la marine pakistanaise.
Mais pourquoi le « Sea King » est éteint, la marine pakistanaise ne plus les Z-9 hélicoptères et autre branche d'olive maison, mais de choisir un hélicoptère de seconde main il?
La photo montre garés sur la frégate de classe « Zulfikar » de plate-forme marine pakistanaise -9EC droite.
La raison est simple. Bien que -9EC droite est le leader mondial des hélicoptères anti-sous-marins légers, mais la « Sea King » Positionnement HC.4 est lui-même pas des hélicoptères anti-sous-marin, mais hélicoptère polyvalent sur porte.
Pour le mettre plus clairement, les hélicoptères Sea King avait servi dans la marine britannique, Marine Corps et tâches générales de transport, disent les Marines transférés du navire au rivage, ou les transporter à effectuer des missions d'escorte, ou le navire de ravitaillement est rangeait palettes de marchandises sèches suspendues sur d'autres navires de la Marine pont ......
Ces tâches ne sont pas fabriqués en Chine avec droit -9 air sur porte-marine ordre de bataille, mais est réalisée au moyen de modèles plus directe -8 série.
Droit -8 Photo hélicoptère de transport montre la marine chinoise, « Kunlun Montagnes » navire de débarquement amphibie de la classe.
En fait, le Z-9 de quatre tonnes, ni l'autre ne peut pas transporter assaut du Corps des Marines, mais ne peut prendre quatre de ses plus gros défauts, donc il y a 13 tonnes marine chinoise -8 poutre de support de série droite.
Cependant, directs -8 treize tonnes physique pour ces navires 071 navire de débarquement amphibie quai ou d'un grand navire d'approvisionnement peut encore transporter quatre frégates mille tonnes qui est, je ne pense même pas. Ainsi, nous pouvons aussi voir que le destroyer à dix mille tonnes et 3000 tonnes sous le « Littoral Combat Ship », les principaux navires militaires étrangers sur le pont d'hélicoptère sont hélicoptère de 10 tonnes.
hélicoptères MH-60S sur l'image montre le "Littoral Combat Ship."
Et ce « hélicoptère de dix tonnes » englobe non seulement la récente chaude, l'avenir peut être sur le bateau que l'on appelle « droit -20 » ou zones de pays occidentaux hélicoptère a été étoile chaude: le cas de la dernière génération de Japonais SH-60K, US UH -1Y et MH-60S / R, la coopération franco-allemande NH-90 Inutile de mentionner, mentionné au début, est leurs racines « Sea king » dans les décennies en Grande-Bretagne et la marine américaine. Il est à noter que, dans la mise en uvre de la ligne mission d'assaut Marine Corps, HC.4 seul cadre « Sea King » peut transporter 22 soldats, efficacité à plusieurs reprises dans le Z-9 « Dolphin. »
La photo montre le compartiment HC.4 « Sea King » contenant les membres d'une scène, le sens de l'espace est un avantage absolu hélicoptère de dix tonnes.
Comme nous le savons tous, le Pakistan se est efforcé à renforcer la puissance maritime, mais en raison de son statut de pays en développement, le financement du Pakistan Marine n'est pas élevé, il y a toujours un « plafond ».
Ainsi, aux États-Unis ont fait de nouvelles MH-60S / R, bien que avancé, mais lent et coûteux, et a également raté le Pakistan, l'industrie aéronautique chinoise baisser le prix demandé, mais le Z-9 est trop petite, trop droite -8, -20 et n'est pas encore arrivé à maturité droite, et enfin seulement regardé l'Anglais a pris sa retraite vendre rénové hélicoptère « barre de fer », en ce qui concerne l'accident d'avion au Pakistan Navy, ils vont inévitablement chercher d'autres modèles en privé puis, ici, je ne peux qu'espérer sincèrement que cette fois-droit - 20 peut garder avec elle. (Rasoir / TO)
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