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Développement de la Chine « Flying Leopard » combattant, remonte à 1973. A cette époque, l'Institut chinois de l'aviation de la Commission des sciences et de la technologie de défense (six maisons) indique l'Institut de design Xi'an Aircraft (par exemple 603) pour effectuer des travaux de pré-recherche bombardier tactique supersonique. Et parce que les leçons de la guerre du Vietnam, la conférence tenue à Beijing ont également décidé d'engager un H -5 ou H -5 et forte -5 successeur commun, de renforcer l'attaque de la force aérienne.
En l'absence de détermination des avions de bombardier ou d'attaque, de sorte que le rapport du programme en 1976, le SAC, l'avion Nanchang ont été mis en avant son propre programme JH-8 et Nanchang Q-6. Mais puisque c'est une percée majeure dans combattant la Chine fait, de sorte que l'Etat aimerait écouter différents points de vue, en particulier l'idée d'autres unités de conception des avions. Novembre 1976, le Bureau national de l'industrie de défense a convoqué Air Force, Navy, trois machines, six maisons à Pékin pour écouter et prendre la 603 et la démonstration des rapports programme sur l'avion JH-7 exigences tactiques et techniques.
Mais à ce moment-là 603 a préparé quatre programmes. Le premier programme de la lie de la terre, est la base de la conception améliorée J-6 bombardiers de suite. En fait, ce programme est d'accompagner lié, parce que le F-6 ont été très en arrière, puis changer sur cette base ne peut jamais être bon, et la performance de correction pire. La deuxième option est un F-4 générique américain. Ce fut un combattant classique, mais montre aussi la forte performance du combat au sol dans la guerre du Vietnam. A cette époque, 603 a été dans la collecte d'informations, si elles sont approuvées par les autorités supérieures peuvent être mises en uvre imitation.
Le troisième programme le plus avancé, est un designer chinois sous sa propre puissance, les chasseurs-bombardiers conçus individuellement, en utilisant la disposition non conventionnelle. Selon l'ingénieur en chef Chen Yijian volant argument de Leopard est une forme très étrange, la meilleure performance. La quatrième option est maintenant JH -7 système. Il y a aussi le dessin d'origine, les indicateurs de performance technique en ligne avec les militaires, mais plus avancé que la troisième option de retard par rapport.
programme F-6 sera immédiatement éliminé. Après quatre années d'analyse des essais en soufflerie, etc., 603 pensé après trois programmes peuvent répondre aux besoins de l'armée. F-4 est essentiellement imitation ready-made, si la marche toujours derrière le cul autres, pas d'avenir. Mais le troisième programme le plus avancé, les concepteurs peuvent aussi large de la marque. Selon l'ingénieur en chef Chen Yijian de rappel, est en raison des limites techniques et de l'expérience, nous ne pouvons pas garantir l'exactitude et la fiabilité des données de conception et de performance. Alors que le deuxième meilleur, sur une quatrième option.
Visible, la Chine est engagée à l'imitation de la conception des avions, pas l'apparence à la mode, en plus de l'impact de la politique, beaucoup sont dues à la faiblesse de la base industrielle chinoise, des installations d'essai de recherche et de développement de base causés par une mauvaise. designers chinois, peuvent concevoir des idées sont des combattants, mais des combattants de la performance ne sont pas la fin, non seulement peut être conçu pour ne pas en sortir, il peut ETABLI pas voler. La Chine a maintenant la -10C F, les combattants J-20 et d'autres design totalement indépendant de pointe, pas d'air mince, mais plutôt le résultat des générations du patrimoine humain de l'aviation, mais aussi le soutien fort de soufflerie de pointe de la Chine, un supercalculateur et d'autres installations.
Source: militaire Zheng Wen
