Réparateur de nouvelles forces deux types, l'un est plus grand, on est le Wei, le Braque de Weimar, qui est actuellement en dehors Xiaopeng ...... distinction entre les nouvelles forces Réparateur, est suffisant pour prouver la Réparateur Hengda réparateur différents groupes de nouvelles forces.
Depuis Hengda Réparateur sérieux de l'année dernière, entrer activement de nouveaux véhicules d'énergie au début, par le biais rapide et forte acquisition, doit Suède NEVS, une nouvelle énergie Kanai, Koenigsegg, le bras de traction e-revenu Pays-Bas, aidant à créer une équipe de rêve appelé « équipe de filière technique. »
Hengda et accord de coopération Protean cérémonie de signature
temps au Royaume-Uni, le 30 mai, Hengda et supérieure société moteur roue Protean Grande-Bretagne du monde a signé un accord à Londres, une acquisition en propriété exclusive de la Colombie-Protean. Cela signifie que Hengda tourner une nouvelle énergie des véhicules produits « licorne » sous son commandement. Encore une fois laissez Hengda moteur de roue fortement investi Protean quelles attractions?
Tout d'abord, Protean force R & D, avec plus de 130 experts techniques de recherche dans le monde, plus d'un million d'heures de temps de temps de développement, compte plus de 150 brevets autorisés à accorder plus de 150 brevets couvre également le moteur, inverseur conception et une gamme complète d'applications de moteur multi-roues, et analogues.
Xu Inde R & D d'inspection Protean
En second lieu, partant d'un point de vue technique, puisque le moteur unique de roue comprenant une roue d'entraînement caractéristiques indépendantes, peut être conçu plus mode d'entraînement. Protean moteur-roue peut être mise en uvre sous la forme de voiture électrique d'entraînement complexes, tels que la rotation de chaque roue, afin de réaliser à son tour in situ, quatre roues motrices vrai. En outre, une seule roue entraînée de façon indépendante, peut aussi atteindre une plus grande stabilité et la contrôlabilité, l'amélioration de l'expérience de conduite
Xu Jiayin entendre la situation du développement produit Protean rapport
Pendant ce temps, la technologie de moteur-roue demande élimine 80% de la boîte de vitesses de l'élément de transmission, l'arbre d'entraînement, différentiel, etc., d'améliorer grandement l'efficacité de transmission, de réduire la consommation d'énergie et la capacité de la batterie, permettra de réduire considérablement le poids du véhicule. Par rapport aux véhicules neufs haut de gamme de l'énergie, la BMW i3 systèmes d'entraînement électriques sur le marché, Protean à roues système de moteur afin d'améliorer l'efficacité de 3% kilométrage augmentation de 21%, 30% en poids du système d'entraînement de réduction, commencer l'augmentation de l'accélération de 5%.
roue électrique Protean
Colombie-Protean produits est moteur dans la roue ont une performance et une durabilité très élevée, ce qui est la solution idéale pour le contrôle moteur hub R & D, la protection, la fiabilité, la gestion thermique et d'autres problèmes de l'industrie.
Dans lequel le moteur de roue de frein surchauffe due au matériel de démagnétisation est l'un des principaux défis dans le développement du moteur à roues. Lorsque le frein, les freins aura une grande quantité de chaleur, la chaleur est transmise directement au moteur, le cas général, le moteur atteint démagnétisation matériel supérieur à 200 . En utilisant simultanément le refroidissement indirect Protean et de diriger une pluralité de sous-refroidissement dans un circuit de refroidissement, la température du moteur peut être contrôlée en permanence à la demande et stable. Actuellement, cette technique de refroidissement a obtenu la certification des brevets.
Protean appliquée véhicules automobiles Benz roues
À l'heure actuelle, le développement de produits Protean a été mis à jour à la quatrième génération, la quatrième génération que le poids 36 kg, le poids non suspendu peut être contrôlée efficacement, pour améliorer la manipulation, la puissance maximale de 80 kW peut être réalisé et un couple de pointe 1250NM, la vitesse maximale jusqu'à 225 km / h, haute performance dynamique.
Enfin, dans le monde entier, à la fois la capacité technique et la production de moteur de roue de voiture de tourisme de quelques-uns. Le Protean non seulement leader de l'industrie de la technologie, est que la production de masse de voitures particulières peuvent branche automobile roue du monde, et Mercedes-Benz, Ford et d'autres grands constructeurs mondiaux ont établi une coopération avec des avantages techniques et de production absolue dans le domaine des moteurs roue.
A travers une série d'acquisitions et de partenariats, Hengda présents dans chaque partie de l'ensemble de la chaîne de l'industrie pour construire des voitures équipées de haut nouvelles technologies de véhicules d'énergie du monde.
R & D dans le secteur de la fabrication de véhicules, par Hengda blanc Suède NEVS, hérité Saab « l'unité des personnes et des véhicules, fixée au sol, » les gènes de la marque. NEVS aussi pour couvrir les « trois électrique » système d'alimentation, la mise en réseau des véhicules, les droits de propriété intellectuelle auto-développés dans le domaine de la production et la fabrication, ainsi qu'une poignée de capacités de recherche et de développement des véhicules électriques purs avant.
Xu Inde et la Grande-Bretagne Protean épine dorsale de la photo d'équipe
En outre, la coopération avec Koenigsegg Hengda, est le summum de la marque ultra-course, en légère, l'électrification du monde, la technologie de conduite intelligente est un leader mondial. Dans le « moteur, batterie, commande électrique » système en trois parties, le Japon Hengda a la technologie la plus avancée de la batterie Kanai nouvelle énergie, aux Pays-Bas et au Royaume-Uni protéiformes e-Traction technologie de commande de moteur roue de.
À ce stade, une forte technologie de construction Hengda et avantages produits, vraiment faire de la Chine « voiture Hengda » avec la technologie haut du monde.
