[Réseau nuage chasse (micro-canal: ilieyun ) Pékin] Est 2 (text / Ciron)
Calme pendant plus de six mois de votre vélo a refait surface récemment.
Récemment, le vélo, vous obtenez UniBike réclame 100 millions de yuans Un tour de table, et a annoncé son entrée dans la ville, lancera le premier lot d'environ 50000 vélos à Beijing.
En fait, le vélo est non seulement à vous de rejoindre la toute nouvelle guerre de vélo, pas la première fois d'entrer dans Pékin.
Auparavant, la moto vous avez gagné 500 millions de pré-investissement A du culte Mont, qui est le premier investissement au Maroc grâce à la bicyclette en, grâce à laquelle les actions Moldavie ont représenté 20%. Mais les investisseurs Un tour n'a pas été divulgué, il est particulièrement mystérieux.
Mettez votre vélo dans le district de Haidian de vélo
Miraculeuse « résurrection »
Selon les rapports précédents de médias, dès Novembre 2016, ils ont commencé à adorer les vélos sous-marque d'identité du Mont sur le campus pour mener des opérations à Beijing, Shanghai, plus de 20 collèges et universités, desservant un total d'environ vélo milliers de véhicules. Et un appel pour slogan « meilleur campus de partage de vélo ».
De toute évidence, le culte du Mont avait déjà espéré que le vélo, vous pouvez rivaliser avec OFO sur le campus, mais maintenant OFO déjà l'école, et par les progrès de votre vélo semble être, mais n'a pas réussi.
Auparavant, une fois que vous avez trouvé la meilleure balade à vélo sur le campus partagé vélo
Récemment, le journaliste réseau nuage chasse visité constaté sur le terrain, ainsi que dans le voisinage situé dans le district de Haidian de Beijing Road, Heqing Wudaokou, il y a cinq vous places de stationnement de vélos, un total de milliers de véhicules garés à vélo, et sont libérés en Novembre l'année dernière sur le campus section. La plupart des vélos sont soigneusement placés sur la route, le sommet couvert de poussière, apparemment ces vélos ont été mis sur ce depuis un certain temps, et vous pouvez voir, ces motos n'a jamais mis à utiliser et à entretenir A partir de .
Avant modèles de campus en utilisant votre vélo et vélo Mont culte serrures intelligentes similaires et la structure du corps
Près Heqing Road, Haidian District, l'accumulation d'un grand nombre de votre vélo, couvert de poussière
Pour ces cas, le journaliste a interviewé le co-fondateur et exploitant de votre vélo, la tête Keyu Ze. Pour des milliers de véhicules sur les modèles de vélo sur le campus ralenti, il a dit qu'en raison de la livraison du robinet préalablement sélectionné n'est pas bon, maintenant en cours, sélectionnera les écoles et mettre en place. Mais un gros tas de cyclisme depuis longtemps ici, est évidemment pas une opération simple et les échecs de livraison, mais d'une autre raison.
Lorsque le journaliste a ouvert le vélo APP vous trouvez dans l'opération en cours a été montré à l'Université de Tsinghua, l'Université Renmin, l'Université de Beijing de l'aéronautique et de l'astronautique et d'autres collèges et universités, ont incité à proximité d'une seule voiture, pour savoir si vous pouvez utiliser est encore inconnue. Dès début Avril, il y a une réponse de l'utilisateur de votre vélo APP a cessé ses activités. Mais pour cette matière, Keyu Ze a déclaré aux journalistes qu'il est pas très clair, peut-être de maintenir des rencontres à petite échelle.
Il y avait déjà la réponse des utilisateurs de votre vélo APP a cessé ses activités
De toute évidence, la moto vous êtes en concurrence avec OFO est un échec complet, quel que soit le nombre de cyclisme, le nombre d'utilisateurs ou de notoriété de la marque. Par conséquent, le monde extérieur a une fois émis l'hypothèse que ce projet a échoué, sinon le retour en vélo, vous aurez probablement disparu.
Et au moment où vous quittez le vélo sur le campus, en fait en compétition et le culte de friction dans la ville. Et quand journaliste réseau nuage de chasse contacté à ce sujet grâce à vélo le mont aux relations publiques officielles, l'autre dit cette chose ne convient pas à dire. A cette époque, seuls les quatre derniers mois, grâce à l'investissement de Morgan Stanley.
Et de la même usine OFO
Maintenant, pour votre vélo un face-lift re-entrer dans la ville, non seulement perdu le verrou intelligent, mettre un peu avec la voiture. Mais aussi par la serrure mécanique et ofo3.0 exactement la même structure et des vélos, comme dans OFO version bleue.
Mais Keyu Ze vous a dit vélo tout leur propre équipe de conception, y compris les pièces de rechange, le coût global de la 800-1000 $. Mais les journalistes après avoir observé a conclu que le modèle global ou les détails de votre vélo et OFO ne sont pas très différents, mais le même modèle seulement besoin OFO coûte environ 200 $.
Un vélo et vous comparez OFO
Récemment, certains médias sur la visite que vous avez à Tianjin usine d'assemblage de bicyclettes, les responsables de l'usine a déclaré la coopération avec la société a signé un accord de confidentialité ne divulguer aucune information. Mais il est intéressant, les journalistes réunis dans le dépôt de vélo, vous voyez un grand nombre de version petite voiture jaune 3.0 figure en même temps, selon les rapports précédents, toutes les usines de la chaîne Liste de maintenance approvisionnement ont signé un accord exclusif.
Par conséquent, l'analyse de l'industrie, vous avez sans doute atteint un vélo avec OFO dans la ressource de la chaîne logistique partage une sorte d'accord, mais ce qui est ce partage de l'investissement ou de coopération n'est pas claire. Et est intéressant de noter que, par la même chose de votre vélo COO Chen Fenlong dans le Nord, avec l'équipe fondatrice OFO sont anciens. Alors, cette fois, vous êtes revenu de la moto, ce qui est OFO et simple fait équipe pour votre vélo, ou se battre sur une sorte de stratégie? Si l'investissement, le vélo, vous avez peut-être changé, mais si.
Reporter contacté sur la question OFO personne de relations publiques en charge Shishao Chen, l'autre certainement rien à voir avec la représentation de votre vélo! Interrogé sur l'apparence de votre vélo est impliqué dans l'infraction, la personne a dit que le pouvoir judiciaire doit être remis à être jugé. Est-ce que cela signifie qu'à l'heure actuelle la question du pouvoir judiciaire OFO déjà? Shishao Chen a dit que à l'heure actuelle pas.
Selon des sources bien informées, en raison de la mauvaise qualité de précédent OFO vélo de livraison, le taux d'échec est très élevé, donc OFO a une stratégie ajustée, le suivi sera lancé des modèles haut de gamme avec le système de positionnement par satellite, plus OFO ne fonctionnera pas. Par conséquent, nous n'excluons pas OFO avait déjà été transféré à l'accord de production signé, continuer à opérer sur le marché de votre vélo à une autre marque de moto.
Coincide avec le OFO?
La spéculation ci-dessus est pas totalement infondée, OFO fondateur et PDG de Dai Wei avait récemment déclaré dans une interview, « grand vélo de la ville n'est pas saturé, le seuil de dépôt sera réduit. »
Et Keyu Ze dans une interview avec des journalistes, a également exprimé le même point de vue, il croit que Pékin est partagé à vélo est loin d'être saturé. « Loin de saturation aussi particulièrement dans les heures de pointe du matin et du soir, le vélo est tout à fait insuffisante. »
Les grandes quantités sur votre vélo par la ville, non seulement payer pas un dépôt, a également pris une stratégie à faible coût, seulement 0,5 yuans chaque trajet et la durée limitée. À cet égard Keyu Ze a dit: «J'espère que finira par dépôt n'est pas nécessaire, donc nous décollons dès le départ, dans une attitude plus amicale pour obtenir l'utilisateur. »
Par conséquent, dans une certaine mesure, la livraison de votre stratégie de vélo semble coïncider avec le point de vue MacDevitt.
Mais en fait, le nombre total de tous les types de motos actuellement Pékin a livré plus de 1 million en dehors des heures de pointe, il y a beaucoup de vélo de repos sur la route. Quand un journaliste a demandé combien de Pékin vraiment besoin d'un vélo à la saturation, la réponse qu'il donne plus vague « difficile à calculer, il peut prendre des millions. »
Peut-être, comme mentionné dans les médias avaient rapporté, « Il aurait été une tête - sur le campus et OFO pertes de marché et non durables dans l'histoire, mais pour une raison quelconque, peut-être afin qu'ils ont commencé ensemble. »
Ridicule aux yeux des pairs
Vous devez être une équipe cycliste de vélo de l'équipe partageaient tous les plus jeunes, car après tout les membres fondateurs sont 95, trois des quatre membres décrochent est encore à l'état, les cinq membres du noyau est du même lycée à Xiamen, l'équipe a seulement 20 personnes.
Mais Keyu Ze a dit que le jeune ne veut pas dire pas d'expérience, ils croient qu'ils ont la possibilité de changer la bicyclette de la ville. « Nous fonctionnons bien, le taux de perte et extrêmement faible taux d'échec dans les écoles, les collèges et les universités ont battu de nombreuses petites voitures jaunes dans ces écoles avant d'aller dans une petite densité de voiture jaune est très élevé, mais nous allons les très peu ".
Mais la réalité est que les journalistes ne voient pas l'ombre de votre vélo dans de nombreux collèges et universités à Beijing. À cet égard, Keyu explication Ze donnée est que « nous ne avons pas besoin de voitures, chacun de nos collèges et universités seulement 500-700 voitures, mais seulement un administrateur, et les pairs, mais avec 15 personnes, notre efficacité 15 fois « . homologues
Ainsi, Keyu Ze pense qu'ils peuvent utiliser la même méthode pour faire mieux dans la ville, « nous serons remplis grâce à la planification efficace un certain nombre de faiblesses », comme l'heure de pointe du matin, nous expédierons 1000 véhicules 20 fois, de manière à atteindre les 5000 effet. Nous serons ravis par le personnel d'évaluation du rendement rationnel et efficace, mobiliser l'enthousiasme des employés, ce qui réduit les coûts ».
En fait, la perte de part de vélo en cours, les dommages et d'autres problèmes sont très graves, les opérateurs de la prochaine ligne ont occupé divers vélo partager une très forte proportion du coût. Plus tôt, dans une interview avec des journalistes répartiteur Liste de maintenance, la personne a dit un répartiteur peut programmer seulement 1 jour de moins de 100 vélos, Si vous appuyez sur cet effort, afin d'atteindre Keyu Ze dit le 1000 calendrier cycliste 20, 200 personnes requis . Si vous suivez ce mode de programmation, chaque trajet coûte seulement 0,5 yuans en vélo vous sera difficile de récupérer.
Dans l'échange avec les journalistes, Keyu Ze toujours souligné qu'ils seraient d'une manière très rationnelle et efficace pour améliorer l'efficacité opérationnelle. Mais ce qui est une manière raisonnable et efficace, il n'a pas expliqué. Et vous aviez un vélo dans un grand nombre de campus ralenti vient de vérifier à l'arrière, ils ne sont pas bonnes à la planification et la gestion.
Mais Keyu Ze a également admis que certains des praticiens de l'industrie estiment que leur idée est absurde, même incroyable. Mais il a estimé que rien est impossible, « adversaires 10 camions résolus, nous avons résolu par un, nous sommes confiants et concurrents creuser l'écart. »
En ce qui concerne le taux d'échec et le taux de perte OFO ultra-haute, Keyu Ze dit qu'ils par l'entretien efficace des véhicules, le recyclage et l'élimination pour résoudre ces problèmes. « Nous pensons que le partage de vélo est une chose nouvelle, comme un enfant, voulait voir un nouveau jouet pour lui-même, même en dehors, mais l'avenir réduira progressivement, quand on ne se sent pas frais quand considérer vraiment comme temps outils de voyage, ce phénomène soulageront ".
En ce qui concerne le partage des tendances futures dans le cyclisme, Keyu Ze a dit qu'il était pas tout à fait sûr de ce que la tendance future, mais il a estimé qu'ils feraient bien. « Nous avons mis le nombre actuel est pas beaucoup, mais très populaire, mais aussi la croissance explosive des données, l'avenir sera à Pékin plus de nombre d'entreprises, au moins trois industries. »
À l'heure actuelle, le culte Moldavie, OFO, le petit vélo bleu a occupé les trois premiers à Pékin vélo partagé. Pour une équipe jeune, on ignore encore si les trois industries à l'avenir devenir, mais comment ne pas répéter leurs erreurs sur le campus, peut-être plus utile d'envisager.
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