Les nouveaux véhicules d'énergie de plus en plus de feu, voir maintenant dans la rue une pendaison de voiture carte verte fraîche est habitué, donc nous avions compris, et de nouveaux véhicules d'énergie est une tendance du développement futur de la voiture, partout commencent à répondre appeler. Mais cette année, de Juillet à Septembre parce que la température est trop élevée, les accidents d'incendie plus fréquents, y compris les voitures électriques. Revenons au point de vue de départ, le contact de la voiture électrique qui fréquente du bouc émissaire? La pression politique ou précipitation?
En cette année Août et mi-Septembre, pour être exposé à plus de 15 cas d'accidents, un certain nombre de nouvelles marques de véhicules d'énergie traditionnels ne sont pas épargnés. Dès la première moitié de cette année, dix étaient de la combustion spontanée.
Et cette année 25 Août au sein de l'Institut de Chengdu du parc Weimaraner, un Weimaraner mis au rebut le feu de combustion essayer EX5 spontanée de chargement, et enfin en raison du feu féroce complètement détruit le véhicule. Avec Houwei Ma a dit dans une cause de déclaration de l'incendie est une violation grave des employés de l'entreprise mis au rebut les dispositions pertinentes du processus de gestion des véhicules, en raison de la force de mise sous tension de véhicules mis au rebut, véhicules hors d'usage et l'identité, les données d'usage et d'essai ont également été rendus publics.
après-midi, le 31 août District Zengcheng, ville de Guangzhou, un accident d'incendie se sont produits modèles Lifan 650EV, ouvrez la vidéo que vous pouvez voir clairement le fond du véhicule à plusieurs reprises l'explosion a eu lieu. Depuis l'échec d'éteindre l'incendie, accident de voiture a finalement complètement brûlé.
2 septembre rue de Pékin, JAC iev5 accidents de la combustion spontanée a également eu lieu dans Sanlitun.
De plus, même les véhicules les plus chers électriques n'a pas été épargné. 4 septembre il y a des utilisateurs exposés Tesla Model X sur le réseau combustion spontanée dans la rue Changchun.
En vacances Novembre vient de se terminer, les accidents de la combustion spontanée ne sont pas arrêtés là. 1er octobre à Zhangzhou, province du Fujian, un propriétaire conduisait lui-même le voyage de retour de voiture, le résultat de la combustion spontanée a eu lieu dans un accident de véhicule, le conducteur utilise les extincteurs de voiture pour essayer, mais sans défense plus grand feu, ne peut éteindre, après il avait signalé à la police.
L'augmentation de la voiture électrique pris accident d'incendie et de questionnement de l'industrie apparemment attiré l'attention du ministère de l'Industrie, le 3 Septembre, le ministère a publié le « Avis concernant le développement de nouveaux risques pour la sécurité routière de l'énergie de travail d'enquête spéciale, » tout d'abord facile Qunsiqunshang le nouveau bus d'énergie a lancé l'enquête. Ensuite, les provinces ont également été émis pour les exigences nouvelles entreprises de production d'énergie dans l'auto-examen de la province du document de sécurité. Alors, revenons à la raison, à la fin est ce qui provoque la voiture électrique une combustion spontanée, il fréquente?
Pourquoi souvent sur le feu?
Pourquoi les véhicules électriques souvent pris feu, et cette année particulièrement sévère? À l'heure actuelle, les véhicules électriques ont des lacunes dans la technologie de la batterie, la sécurité de la batterie est un problème systémique, que ce soit des piles ou des modules PACK sont des obstacles techniques actuels, mais ne mentionnent presque tout un problème - se développe trop vite.
Il est rapporté que les entreprises de la batterie de la Chine sont fabriqués à partir de nickel-cobalt-manganèse 111 type a commencé trois yuans plus élevé de maturité de la technologie domestique est le manganèse de cobalt de nickel de type 523, le nickel, le cobalt et le manganèse suivi de 622 types. rapport de cobalt de nickel de manganèse est de 1: 1: 1 et est devenu plus tard 8: 1: 1, en face de plus le nombre est élevé, plus la teneur en nickel, plus les chances de conduire à la question de suivi, et qui consiste à appliquer une haute densité d'énergie. Maintenant, le rapport de la combinaison de matériau ternaire manganèse cobalt de nickel, afin d'améliorer la densité d'énergie, tandis qu'une autre cause fréquente des problèmes de sécurité se développe rapidement une relation avec l'industrie, le développement rapide de l'industrie, la forte demande, la technologie de la batterie n'a pas suivi le rythme.
conclusion: l'électrification des véhicules automobiles est la tendance actuelle et l'orientation future du développement, la Chine est maintenant le plus de pouvoir changer l'huile, le manque de leur propre plate-forme unique, donc en termes de conception des véhicules ou des véhicules essence de polarisation. Afin d'augmenter la densité d'énergie, le manque de sécurité en termes de direction de conception, ce qui dans le développement de la restauration rapide, la sécurité des véhicules ne peut pas suivre, c'est l'un développement futur des inconvénients des véhicules électriques.
La conception et le contrôle de la qualité est la principale raison
Tesla conception, l'ensemble de bloc-batterie est pas amovible, de sorte Tesla façon à maintenir le fonctionnement normal de la batterie est un module de commande supplémentaire et liquide de refroidissement. Tesla à l'intérieur de l'ensemble de la batterie recouverte de tubes de refroidissement, rempli d'un mélange d'eau et d'éthylène glycol du liquide de refroidissement.
Le récent incendie de trois batteries au lithium de yuans du véhicule est non seulement un problème si vous ne faites pas une bonne protection de l'emploi et de la sécurité de la conception globale, tous les types de véhicules d'énergie sont en danger. Récemment fournisseur d'énergie de la batterie de quelqu'un et les entreprises automobiles ne prêtent pas attention à la sécurité, afin de réduire le coût des batteries de contrôle de la qualité est laxiste, les exigences de conception BMS sont trop bas, il n'y a pas de conception pack batterie protection de sécurité adéquate.
conclusion: La hausse découle de l'évolution rapide des véhicules électriques, la technologie des batteries au lithium, qui est derrière ne peut échapper à l'ombre des batteries au lithium. Avant largement utilisés dans les voitures électriques, les téléphones mobiles et accident d'explosion incendie de la batterie pour ordinateur portable a longtemps été commune, si bien afin de répondre à l'appel national alors que la production de voitures électriques, n'a pas peur de la sécurité des consommateurs en premier lieu, alors ce n'est pas la manière prise.
« Subvention » est le coupable?
Selon les dernières subventions particulières électriques, 2017, dans 90E 120 facteur de subvention de 1,1, 2018, 140E
