Lorsque la plupart des nouvelles forces de Réparateur ont annoncé 2018 délai de livraison de la production grâce aux voitures Proton au quatrième trimestre des livraisons 2019 ont été soumises à un certain nombre de questions. Mais maintenant, il semble que la société a livré en 2019 ont gagné une lueur de répit.
Après tout, il avait annoncé en 2018 les sociétés de livraison de la production, sont plus ou moins rencontré des problèmes, tels que Wei n'a pas réussi à des systèmes intelligents avec une absence totale des achats de voiture Xiaopeng aux fournisseurs de cent unités, plusieurs fois Goodway la qualité de la batterie dans le conflit.
L'industrie et l'opinion publique semble devenir calme, plus aveuglément poursuivre avant et après la livraison de la commande, mais si des quantités suffisantes de cycle d'essai de production automobile fini.
En général, le processus de développement de la voiture de passer par cinq étapes: l'évaluation de la faisabilité du concept de projet, en mode doux (afin d'assurer la pleine conformité avec les exigences de conception technique), la filière, production de petites séries, officiellement mis en service.
Les cinq étapes du processus long Combien de temps?
La réponse est de 42 mois environ: conception technique de huit mois, 2 mois d'approvisionnement, en mode doux 6 mois, stand quatre mois, essai routier du véhicule quatre mois, meurt six mois, se faire à nouveau 4 mois, essai sur route du véhicule 4 mois, 3 mois, un petit lot, la production de masse d'un mois.
Dans les nouvelles forces de Réparateur, le concept de culte est intelligente Teng l'un des plus agressifs équipe. Son plus connu dans l'industrie qui est de 1,25 mètres de large, à travers le grand écran dans le contrôle de l'écran LCD. En outre, il introduit également une vérification visuelle, et une série de la technologie de reconnaissance gestuelle noir.
L'ingénierie et la technologie complexe mentionné ci-dessus apporteront sans aucun doute plus de défis à leur développement et la production. Cependant, dans les nouvelles forces de Réparateur à l'unisson a annoncé la production de masse en 2018, une entreprise de sortir et dire « possèdent une variété de processus de temps » gagnera à peine à comprendre.
Quand ils rencontrent généralement des problèmes de livraison, grâce à la description détaillée Teng choisir leur propre recherche et le développement, la production et le calendrier d'essais. Récemment, les médias ont participé à l'échange de culte de titane siège Teng Nanjing, grâce au progrès Réparateur Teng suit à peu près comme:
Le premier prototype d'ingénierie de la ligne d'assemblage, la sécurité et la préparation test de durabilité
Il est grâce Teng introduit, l'usine principale est en cours de construction, devrait être achevée en Octobre de cette année, plafonnée, après une installation d'équipement de contrôle ultérieur est terminée, atteindra une pré-production de première M-octet de la première moitié produit SUV de 2019, et l'année prochaine le premier SOP quatrième trimestre.
Selon des aspects du culte Teng a déclaré que son IPO est proche de la production de masse, et donc, grâce premiers produits fabriqués en série Teng seront également hors de la ligne d'assemblage au quatrième trimestre.
À l'heure actuelle, la recherche et le travail d'essai de l'entreprise se fait à proximité immédiate de la principale usine de prototype d'usine. Selon les informations publiées grâce à Tang précédemment, l'atelier d'essai de prototype a permis le 1er Avril de cette année, a terminé les première et deuxième séries d'essais de prototype.
Le premier tour dans le prototype de laboratoire a réalisé plus de 400.000 kilomètres du banc, le second tour de prototype a été hors de la ligne d'assemblage 28 Août appartiennent au prototype d'ingénierie, sera la sécurité active et passive, la durabilité des véhicules et une série de test; Teng est en cours grâce au troisième tour du procès, à la fin de cette année atteindra des centaines.
Une fois le procès terminé, il fait face à une série de processus de tests rigoureux.
Merci Teng R & D Center (Chine) prototype et directeur de test Zhang Xiufeng, a déclaré: « centre de R & D à Nanjing, grâce Teng prototype d'essai fera l'objet complet, des tests de vérification systématique, comme soufflerie de l'environnement, 24 canaux, douche étanchéité à la pluie et d'autres tests, mais aussi d'accepter les trois systèmes d'électricité, ADAS avec le test télématique, pour assurer que le système EIC endurance dans différentes conditions de conduite de la stabilité et des batteries. "
En ce qui concerne le test, en fait, l'équipement le plus complet ou constructeurs automobiles traditionnels, mais aussi des prix croisée voiture. Comme un coût en soufflerie à peu près de 20 milliards $ étaient seulement cinq, alors que des mannequins de crash test de sécurité autour d'un million de yuans, si vous achetez 100, vous avez besoin d'un milliard de dollars.
Donc dans l'ensemble, le Réparateur pour les nouvelles entreprises, le coût de la validation de test n'est pas petite. Bien sûr, la nouvelle société aux voitures de construction ne pas besoin d'acheter tout l'équipement, emprunter ou louer peut être atteint. Mais l'achat est sans doute plus représentatif du genre de sincérité sur la qualité de la vérification.
Dans le culte des plans Teng à l'équipement d'essai d'achat, la soufflerie de l'environnement le plus cher, ce qui peut hériter la température, les conditions d'humidité et de la lumière du soleil et d'autres fonctions en un seul, les aspects du véhicule simulé des différentes conditions des systèmes électriques, systèmes de climatisation et le bruit la performance.
Teng temps de production noeud grâce
Il est rapporté que, l'équipement d'essai global sera lancé en mai l'année prochaine, et certains équipements, comme soufflerie environnemental cet important équipement sera un peu plus tard, sera mise en service à la mi-mai, alors que le nombre de dispositif 24 canaux à l'avance, en Avril l'année prochaine pour le débogage.
Merci Teng introduit, la plupart de l'équipement a mène actuellement appel d'offres.
Le premier semestre de l'année prochaine devrait obtenir la qualification de la production
Pourquoi ne pas réduire une partie du processus de vérification, d'accélérer le rythme de production? Merci Teng a expliqué que « merci véhicules Teng seront mis en vente dans le monde, de le faire conformément à la vérification conformément, aux États-Unis, les trois normes européennes. »
Bien sûr, un autre facteur qui ne peut être ignoré la qualification, la qualification n'a pas eu à se précipiter étage de production, sans aucun doute besoin de « saisir l'occasion de pondre des ufs », en collaboration avec les entreprises locales qualifiées, qui sont pour la construction de la marque et le contrôle de la qualité pour la défavorable.
Et finalisé au cours du quatrième trimestre de 2019 figure le culte Teng, qualifié pour la production de nouveaux véhicules d'énergie semble avoir un gagnant.
Merci Teng R & D Center (Chine), chef de la section des médias, même Cheung dit titane, ainsi que l'achèvement de l'installation de production, les qualifications de culte Teng ordonnancé. Pendant ce temps, Cheung a fait un segment encore expliqué, « habituellement dans 5-6 mois avant le SOP produit, nous allons obtenir la qualification des produits, dans une usine de production plus tôt sera obtenir la qualification. »
Dans cette perspective, inférées, grâce Teng possible d'obtenir la qualification de la production végétale Développement et la Réforme au premier semestre de l'année prochaine. Ce nouveau camp des forces de Réparateur intelligemment, l'Internet en une bannière a été très difficile, après tout, la Commission du développement et de la réforme a approuvé 16 qualifié, les grandes entreprises automobiles sont des branches traditionnelles ou parties transformation des entreprises.
voiture intelligente avec le développement des véhicules traditionnels, la production Quelle est la différence?
processus de fabrication automobile est lui-même pas de changements révolutionnaires, par conséquent, dans la construction de l'usine, ainsi que le processus de production, grâce à Proton et aucun changement à grande échelle, et pour cela de recruter un grand nombre de talents de fabrication traditionnelle. Par exemple, le vice-président chargé du cheval des opérations de fabrication gagne gouverneur (Marc Duchesne), a travaillé chez Toyota, Tesla et d'autres entreprises automobiles dans le secteur manufacturier.
Il est rapporté que Nanjing Teng culte équipe de fabrication d'environ 250 personnes, devrait à 350 personnes d'ici la fin du développement. Selon le plan, après la Décembre 2019 officiellement mis en service le nombre sera étendu à 1500 personnes.
Peu importe Après poinçonnage ou le soudage, l'automatisation des zones et des thèmes intelligents populaires dans les prix des voitures traditionnelles de pipeline, mais aussi de transmettre grâce à la philosophie de la construction de l'usine Proton. Selon les rapports, grâce Teng estampage et robot de soudage devrait comprendre près de 400, sera automatisé et intelligent.
L'atelier d'assemblage d'environ 82000 mètres carrés, les prix des voitures traditionnelles difficiles à automatiser l'atelier d'assemblage de maux, grâce Teng a également réussi à surmonter. Il est rapporté que, grâce à l'avenir de l'usine d'assemblage de Proton 450 travailleurs Layout, peut produire quatre modèles, la capacité de production 30JPH, la capacité maximale peut être augmentée à 60JPH. JPH signifie que le nombre de composants par heure, 30JPH signifiait deux minutes, et ce culte début Teng année 100.000 unités de planification des capacités est cohérente. Et jusqu'à 60JPH, à savoir un membre en ligne par minute ou une voiture. Ceci est clairement un besoin de niveau élevé de coopération dans le processus de travail, grâce Teng besoin de se préparer.
De plus, grâce à l'usine Proton à Nanjing que l'usine de batteries traditionnelles d'un processus que la société va mettre en place une batterie assemblage, devrait pour configurer les postes de travail automatisés 17, 26 robots.
En R & D et la chaîne d'approvisionnement, les prix des voitures avec Réparateur traditionnel ou quelque peu différente. le segment Cheung a même introduit, les fournisseurs de constructeurs automobiles traditionnels prennent l'initiative de trouver les OEM de vendre leurs produits, mais dans les prix des voitures neuves d'énergie dans certaines parties de coopération ou d'un processus d'approvisionnement est inversé.
« Par exemple, des fonctionnalités innovantes ou des composants, que nous devons prendre l'initiative de trouver le bon fournisseur de fournir les services nécessaires. À l'heure actuelle, la plupart des fournisseurs grâce Teng choix du site est presque complet, comme les batteries, corps, intérieur , extérieur et châssis, etc., laissant quelques petites parties de la coopération dans les négociations finales ".
En second lieu, les différents prix des voitures Réparateur d'affaires nouvelles et traditionnelles, la nouvelle équipe se concentre sur Réparateur développement numérique. « Par exemple, les appareils électroniques dans les prix des voitures traditionnelles ou faire du développement de logiciels dans le nombre d'ingénieurs est très faible, ce qui représente probablement environ 10-15%, mais dans le culte Teng, une grande partie de l'ingénieur est responsable de la conduite nuage intelligente , interface utilisateur, l'interaction de l'utilisateur, et d'autres travaux de logiciel ".
Mais, finalement, même le segment Cheung a souligné que, peu importe ce que les entreprises automobiles doivent être compatibles avec le processus de fabrication traditionnelle sur la base du processus de vérification de la production.
« En dessin, la transmission des prix des voitures traditionnelles d'expérience R & D et de la technologie fiable pour le faire en toute sécurité Réparateur. »
(Cet article premier média de titane, auteur / Li Qin)
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