Lame tranchante / Li Jinxiong
Agusta, une société italienne du groupe Finmecanica, est l'un des trois principaux géants de la fabrication d'hélicoptères au monde. Il existe de nombreux chefs-d'uvre de sa société, mais un hélicoptère de taille moyenne nommé "AW139" était bouclé avec un chapeau de "plagiat".
Mais pour être honnête, l'AW139 est similaire à l'hélicoptère Bell 212 des États-Unis, que ce soit la structure de forme, la structure interne ou les accessoires utilisés. Même si les deux concepteurs ne s'étaient pas communiqué auparavant, mais l'hélicoptère 212 a été formé plus tôt que l'AW139, et c'est un classique de la génération, Agust ne peut échapper aux soupçons de plagiat.
L'Italien avec un chapeau de "plagiat" s'est senti péniblement, et a sacrifié sa dernière uvre, AW149, au Farnborough Airshow 2006 en Angleterre. En tant que l'un des trois principaux spectacles aériens au monde, la société Agusta a poussé l'hélicoptère de taille moyenne AW149 qui était encore au stade de modèle à l'époque, et pourrait également entrevoir leur détermination.
Cet hélicoptère, développé sur la base de l'AW139, a été testé avec succès pour la première fois le 13 novembre 2009 et le prototype n ° 2 a terminé son premier vol d'essai en février 2011.
L'AW149 peut être utilisé pour les tâches de transport, de combat, de recherche et de sauvetage, d'escorte médicale et de gestion de commandement. La carrosserie mesure 17,57 mètres de longueur totale, 14,6 mètres de largeur, 5,07 mètres de hauteur totale, 8600 kilogrammes dans les airs, équipée de deux turbomoteurs CT7-2E1 produits par General Motors.
Ce moteur est équipé d'un système de commande électronique de moteur numérique à pleine puissance qui peut produire une puissance de l'arbre de 1980. L'entrée d'air est équipée d'un dispositif de séparation des corps étrangers d'air pour protéger le moteur et réduire le risque d'être endommagé par des objets étrangers en suspension dans l'air tels que les oiseaux et les débris légers en vol.
Le moteur est équipé d'un rotor principal à 5 pales et d'un rotor de queue à 4 pales. Il offre de bonnes performances de fonctionnement à haute température et à haute altitude. La vitesse de croisière maximale peut atteindre 287 kilomètres par heure, l'autonomie maximale est de 958 kilomètres et l'autonomie de la batterie est de près de 5 heures.
L'habitacle climatisé adopte une conception parallèle à deux places, avec un ou deux pilotes.Le tableau de bord est équipé de quatre grands écrans multifonctions couleur 6 × 8 pouces. L'intérieur de la cabine mesure 3 mètres de long, 2,26 mètres de large et 1,45 mètre de haut, il est équipé d'une grande porte coulissante et peut transporter jusqu'à 19 personnes ou 16 soldats lourdement armés.
Si l'avion effectue des tâches d'escorte médicale, les vérins correspondants sur l'avion peuvent être équipés d'un équipement médical simple connexe, chargé de 2 à 6 brancards, plus 4 personnels médicaux.
Si l'avion est utilisé comme unité régionale de commandement aérien, l'avion peut également être modifié pour installer deux consoles d'exploitation et un équipement de gestion de commandement C3.
Bien que le «crash de Kobe Bryant» soit passé depuis un certain temps, la faible capacité de survie des hélicoptères civils par mauvais temps a toujours été un problème inévitable. Mais la version militaire de l'hélicoptère, comme l'AW149, installera un radar météorologique à la position du nez, et un système de détection infrarouge prospectif peut être installé en dessous.
En plus de ces configurations standard, l'AW149 est également équipé d'un pilote automatique à 4 axes, d'un équipement de communication par satellite et de dispositifs d'identification de l'ennemi. Il y a un coupe-câble sur le dessus de la machine, et le support de chargement sous le fuselage peut contenir 2716 kg d'articles.
La conception télescopique du train d'atterrissage avant est à deux roues et le train d'atterrissage principal est à une roue. Un projecteur peut être installé sur le côté de l'abdomen, un kit de chute de câble rapide peut être configuré au-dessus de la porte coulissante de la cabine et un treuil de suspension électrique de 272 kilogrammes peut être installé sur le côté droit du toit.
Comme objectif "le plus simple", si l'AW149 agit comme un messager de "pavage armé", une mitrailleuse lourde d'un calibre de 12,7 mm peut être installée à la porte de la cabine. cabine.
Bien que cette configuration soit féroce, elle vise des cibles blindées. Si vous voulez continuer la puissance de feu, il y a la configuration de "3 compartiments de chargeur de fusée + 12,7 mm de mitrailleuse lourde + 20 mm de chargeur de canon". Dans le même temps, l'hélicoptère peut également installer des missiles air-air ou air-sol.
Le succès du service de l'AW149 a permis à Agust de dissiper les soupçons de "référence d'hélicoptère moyen américain", et en raison de sa capacité à effectuer des tâches polyvalentes, il a dit en plaisantant: Il a volé Mi 24 de son travail.
