Wen: blé Weiqi
Depuis la fin du mois de mai l'année dernière après la sortie de Spark, l'action Dajiang dans le domaine de la consommation rien de plus qu'une autre couleur, une mineure mise à niveau à la pointe de la lame ESC. Bien que Dajiang officiel a également révélé l'accent a été mis du consommateur à la tendance des applications de l'industrie, un grand nombre de nouveaux utilisateurs de consommateurs ont encore beaucoup d'attentes des drones aériens à travers les cadres publics francophones.
Hier soir, Dajiang finalement sorti un autre consommateur vraiment de nouveaux produits --Mavic Air Après Spark, mais pas un pouce CMOS, mais il est une nouvelle réussite dans le domaine de la reconnaissance visuelle est suffisante pour avoir le temps de convoiter la semelle extérieure caméra.
Petit corps en deux, réduire le nombre de paramètres de performance a échoué
Pensez-vous une fois que le roi de portable Pro MAVIC est allé à l'extrême? Air Pro seulement la moitié du volume, seulement au décollage de 41% Pro. volume à distance semble peu de changement, mais maintenant deux logements de rocker inattendu peut être retiré. Lorsque Jiang, directeur général de gros morceau nord-américain de ce suspect Michael Perry UNIQLO gilet et retiré trois Air Mavic, le genre de choc que Steve Jobs n'a pas perdu cette année-là dans les mains des sacs en papier.
Il y a un très digne de notre attention aux détails que la lame d'air Mavic. Pour la portabilité, Pro utilise un Mavic design lame de pliage, l'effet de la résistance au vent contre certains négatif. Dans la nouvelle version Air Mavic, paddle et est devenu une série assistant comme une lame fixe et Mavic du fuselage Air diamètre presque aussi longtemps. Cela indique une amélioration générale aura l'air Mavic une très bonne performance aérodynamique. niveau maximum d'air vitesse de vol jusqu'à 68,4 KM / H, plus de 65 KM Pro Platinum Edition MAVIC / H. Les données officielles indiquent le niveau de l'air MAVIC vent maximal atteint cinq vent, calculée conformément à la « table d'échelle de Beaufort », vent frais brise des vitesses allant jusqu'à 40 kilomètres par heure.
Dajiang bien forte, il est difficile de briser la capacité de goulot d'étranglement de la batterie, le plus petit est le temps de vol maximal Air en conséquence diminué de 30 minutes à 21 minutes est Pro, la capacité de la batterie 27.43Wh, environ 62% la capacité Pro Mavic. Cette diminution est acceptable que le contenu du paquet-air autour de peut charger une batterie pendant la charge 4 Butler, la vie de la batterie est insuffisante pour compenser le pouvoir.
Peut-être parce que pour assurer la durée de vie, la version commutateur de signal maximum Air Dajiang amélioré de transmission d'images Wi-Fi, la télécommande aussi efficacement réduite à quatre kilomètres, plat antenne de transmission de la figure est pliée deux tête de trépied sur. enfant de l'amour Fan selon précédente expérience de vol, tant que la transmission d'images et de contrôle à distance peuvent garantir à 1-2 km de la zone ouverte de contrôle, essentiellement ne pas ajouter de risque beaucoup plus de sécurité pour les utilisateurs ordinaires.
Dans l'ensemble, Mavic Air pour ceux qui aiment à se détacher de la main voler, il ne peut pas être un match amical, mais son volume global, et nous continuons à suivre ces analyses puissante mise à niveau, l'endurance et le contrôle à distance « pas en arrière » temporairement pas digne de mention.
Air est maintenant mavic disponible à l'achat, le prix unique de 4999 yuans, à trois niveaux forfait tout autour de 6399 yuans, devrait commencer à expédier 28 Janvier il y a un blanc de neige, Obsidian Black, les flammes et les couleurs rouges à choisir.
Orientation visuelle n'a pas de rival, notre mort ne se
Vous avez dit le jour avant que les gros véhicules autonomes du Xinjiang font que je ne crois toujours pas aujourd'hui, je crois vraiment, à cause de la dernière génération de soutien à la technologie de reconnaissance visuelle de l'air ressemble MAVIC un pilote automatique de l'avion ...... .
Cette fois mise à niveau système Pro Mavic monté sur FlightAutonomy FlightAutonomy 2.0, mini Air corps intégré avant, après, le capteur de vision binoculaire dans trois directions, formant une caméra principale traction 7 caméra ligne Gardes. Avec un grand nombre de caméras couplées avec les processeurs de la machine, le système FlightAutonomy 2,0 peut être atteint, « l'inertie de l'odométrie visuelle (VIO) » technologie.
La technologie VIO est ce que soutient-il? Nous avons d'abord brièvement de détourner l'attention de l'industrie du téléphone mobile. Depuis iOS 11, et surtout équipé de modèle de puce A9 iPhone, iPad, les développeurs peuvent passer l'aide d'une application AR développée par Apple Arkit. La technique de localiser le téléphone par deux voies:
Analyse image logicielle capturée par la caméra, point caractéristique préliminaire positionné par image visuelle, le calcul de la position préliminaire et le mouvement correspondant du corps de caméra;
Les données du système de capteurs d'attitude capturées par les données d'attitude de la caméra du gyroscope, des accéléromètres et en comparant la liaison, téléphone intégré obtenir un positionnement plus précis et des données de déplacement.
Il est à cause de deux types de données en forme, donc Apple peut également présenter des applications AR sur réaliste une seule caméra, la petite taille de l'iPhone, l'iPad. Ceci est l'avantage de la technologie VIO.
Étant donné que la seule caméra a été en mesure de répondre aux besoins des VIO, on peut imaginer la force de connaissance de la situation en trois dimensions de l'air Mavic. En utilisant la technologie Air VIO MAVIC peut obtenir un positionnement précis sans GPS, des conditions de vol à grande vitesse. Merci à temps réel carte de l'environnement 3D construit la machine, le système de vol auxiliaire avancé est devenu une réalité. Lorsque l'utilisateur ouvre APAS commutateur, Air Mavic prendra l'initiative de l'obstacle avant, déviation direction de fuite. Par conséquent, quand il y a un obstacle sur la ligne de chemin, les utilisateurs continuent simplement de se battre pour endiguer la direction correspondante de vol, APAS va essayer des pistes de contournement plan d'autonomie pour aider Mavic by-pass d'air autour des obstacles.
Les performances des plans de retraite APAS aiment la portée des enfants soit entièrement testé, uniquement sur la base du jugement de la propagande officielle existante, MAVIC Air de APAS ont été équivalents à la conduite semi-autonome, la main volant juste besoin de dire dans quelle direction l'avion doit voler. Dans le passé, nous ne fallait pas utiliser la posture GPS pratique mode de vol sera également entré dans l'histoire, parce que l'air peut MAVIC ne comptez pas sur le positionnement GPS visuel précis.
Dajiang pense que c'est la limite? Trop naïve.
Mai de cette année, bien que la libération de la performance de vol Spark, la capacité à tirer sont moins importants, mais il dispose d'une technologie est presque la première de l'industrie de l'électronique grand public cas de production de masse, le système 3D basé sur la reconnaissance faciale et le contrôle gestuel pour atteindre, iPhone principe FaceID sur sa proximité X. Malheureusement, à cause du corps Spark est trop petit, peut être modélisé paume, face à une caméra monoculaire et le capteur infrarouge, la reconnaissance geste Spark assez rapide, l'opération est limitée, le contrôle peut être facilement abandonné des avions .
(Spark démonstration de reconnaissance gestuelle)
Entré à MAVIC Air, interrupteur TOF technologie de reconnaissance gestuelle de l'identification visuelle pur, un déclencheur valide une gamme plus large, la démonstration en direct de la conférence de la vitesse de réponse de l'avion a également été une augmentation très significative sur Spark, et même peut être des avions de contrôle fait des gestes des mains avant et en arrière ces mouvements relativement complexes, si terrible contrôle de la reconnaissance des gestes, assez pour faire Dajiang fièrement crier son nom officiel - « Hui tir. »
Dajiang a également amélioré en passant MAVIC Air suivi visuel. Dans le passé, les elfes, 4 Pro Mavic, vous souhaitez utiliser la Spark suivre visuellement, ou cliquez sur le besoin de tente de suivre l'objet sur l'écran, identifier le drone analysera la zone correspondante. Air ajouté mavic initiative ActiveTrack suivre la fonction, sans avoir besoin de voler manuellement main chapiteau, affiche automatiquement jusqu'à 16 cibles peuvent être suivies à l'écran, notamment les personnes, les véhicules et les bateaux. Simplifier l'utilisation de suffisamment de processus pour tenir compte des derniers développements Dajiang algorithmes de reconnaissance visuelle.
drones aériens dans le domaine de la consommation, le concept de l'identité visuelle a longtemps été étranger, après CES 2016 a été espionné pendant une longue période de temps, mais les yeux d'évitement d'obstacles finaux peuvent suivre visuellement le consommateur à faire des drones sur un point de vente fiable fournisseur, Dajiang est vraiment le seul. signes FlightAutonomy 2.0 ne sont pas un grand avantage concurrentiel pour briser le verrou des résultats, mais maintenant Dajiang PK lui-même une fois. Servi!
performances de prise de vue de manière significative, un court-métrage clés dominent cercle d'amis
La tête de Pro est très mavic compact, mais malheureusement trop partie exposée, sera endommagé la moindre erreur. Mavic air grâce à une conception de boîtier intelligent fournit une protection plus de tête à trois axes, tout en restant relié au corps et tête à gauche, à droite, sur le côté de la théorie de la conception du mécanisme d'absorption des chocs, l'effet de stabilisation de l'image que Mavic Pro meilleur et plus sûr.
Limité à 1 / 2,3 pouce CMOS, Mavic Air toujours seulement prendre des photos de 12 mégapixels et des vidéos 4K 30fps, mais la vidéo de débit binaire maximal de mise à niveau maintenant à 100Mbps, le débit binaire et elfes 4 Pro 1 pouces caméras CMOS, vidéo qualité d'image sera améliorée de manière significative la qualité de l'image à la profondeur de l'expérience.
Le point culminant de la section de tir Mavic air doit être éblouissant fonctions automatiques.
Un panorama clé
25 photos prises directement par DJI GO 4, la synthèse de 32 millions de pixels de panoramas sphériques. L'accent est mis sur la synthèse de la machine, 25 photos de couture aussi longtemps que 8 secondes que précédemment terminé par le logiciel informatique comme processus PTGui beaucoup plus pratique!
Une courte clé
En plus de trois parcours classique hérité de la Spark, une augmentation de « Asteroids » et « comète » deux chemins, le spécifique voir ce que GIF effet.
(Mode Comet)
(Mode Asteroid)
Aerial joué sait vraiment à quel point ces deux tournage vidéo, ont maintenant Air Mavic, d'autres seulement dans le cercle d'amis vous faire l'éloge des copies.
Résumé: compromis « Premium » Pro Mavic
Avant la nouvelle machine sur le marché, selon beaucoup de gens, « Air MAVIC » nommer guess est une version simple de Pro Mavic, maintenant regarder en arrière, je me sens cet argument ne semble pas tenir.
En effet, Air MAVIC mouche commutation extrêmement élevée de transmission degrés inférieurs aux figures OcuSync ont reçu la transmission d'images Wi-Fi, la batterie pour tomber portable au lieu de monter, contrôle Air Mavic performance peut faire un peu pris la peine des performances (en particulier certains Pro mavic amoureux de l'ancien utilisateur). Mais ne pas oublier, l'air est plus faible MAVIC prix que Pro Mavic, la dégradation des performances peut comprendre.
D'autre part, Dajiang très bon pour donner des produits non Air Mavic-phares de passer leurs plus puissants jamais 2.0 FlightAutonomy systèmes, se trouve en 15 groupes capteurs permettent de passer de l'air Mavic technologie VIO, la capacité d'évitement d'obstacles et la vision le positionnement de façon spectaculaire les capacités. Avec seulement améliorer la fonction de vol intelligent, l'amour des enfants Fan pensent air peut également MAVIC être considéré comme un produit au niveau des consommateurs hautement qualifiés, même avec un faible coût probabilité élevée et une manipulation plus simple grab marché Pro Mavic.
Ainsi, intégré vers le bas, l'état de l'air dépend MAVIC une personne debout sur l'angle, fantaisie des gens intelligents sera sans doute comme Air MAVIC la version haut de Pro Mavic.
Dajiang propagande est de savoir si Air MAVIC, comme l'imagination est si belle? Bienvenue aux enfants Fan aiment l'attention et le suivi d'évaluation de l'utilisation de la profondeur.
