Au total, plus de 400 millions d'utilisateurs enregistrés, un dépôt de plus de 800 millions de yuans, un an, deux tours de financement. Cependant, deux ans seulement, les prises Ming petit vélo déclareront faillite. C'est la première faillite de partage de vélo du pays.
La dette avait atteint plus de 5000 yuans, dont 11 millions d'utilisateurs du dépôt, les actifs de la société 350000 yuans restant en espèces et dispersés autour de la bicyclette. Récemment, l'annonce sur le développement des ressources renouvelables chinois Co., Ltd mis d'accord sur un petit vélo Ming récupéré par 12 yuans par véhicule.
De la croissance explosive à la faillite rapide, le premier cas de faillite reflète la bicyclette commune qui dilemme industries?
le partage de vélos abandonnés rempli « cimetière de vélos partagés »
Total des 110.000 petits-ming les utilisateurs de vélo, et plus de 50 millions de dépôt dette arrière
Télécharger beaucoup de vélopartage App Guangzhou publique Liu soudainement découvert dans un petit dépôt de 199 yuans Ming vélo retour payé et ne pas revenir. « Le fonctionnaire a déclaré 1-7 jours pour retourner le dépôt, mais aussi une demi-année est passée et rien ne se passe. » M. Liu se plaignait. Étant donné que le dépôt n'est pas retourné dans le temps, une partie de l'utilisateur à la cour des partis d'affaires petit vélo Ming déposé pour la liquidation de la faillite.
Mars 2018, la Cour populaire intermédiaire de Guangzhou a jugé que Wyatt Guangzhou circonscription Information Technology Co. procédure de faillite est officiellement entrée et commencer la déclaration du créancier.
Après avoir vu le message, les réclamations Liu effectuées dans l'applet de notification micro-canal. « Maintenant considéré comme nombre de radeaux, quelle que soit la boîte finale ne pouvez même obtenir de l'argent, mais au moins prendre les procédures judiciaires peuvent être considérés comme un réconfort psychologique. » M. Liu a dit.
À compter de l'expiration des créanciers déclaré le 27 Juin, les utilisateurs de vélo petite ming aux réclamations effectivement déclarés plus de 110.000 stylos, environ 20 millions $, en plus les demandes de déclaration de fournisseur 28 stylo, 115 réclamations des travailleurs de stylo, revendique le montant total pouvant aller jusqu'à plus de 5000 millions.
peu vide Ming siège vélo
Entreprises comptes vides restant plus de 350000 yuans
Récemment, le journaliste est allé à la société Wyatt tour situé dans le district de Tianhe, ville de Guangzhou, immeuble de bureaux Suntech et a trouvé le bureau fermé à clé été évacué. Le juge de la faillite président Su Xiping, le directeur actuel de prendre en charge la société Wyatt compte tour ne finance plus de 350000 yuans.
Faillite gestion des cas Ye Ni, chef des avocats, les principaux actifs de conduite Wyatt est dispersée dans les petites villes Ming vélo dans les rues de la compagnie, mais parce que trop dispersée, les coûts élevés de récupération, difficiles à manipuler de l'argent.
24 juillet montre l'annonce, le gestionnaire de cas de faillite a l'intention de confier la Chine Renewable Resources Development Co., Ltd Ming petite élimination de recyclage de vélos. Chine renouvelables Resources Development Co., Ltd, après déduction de la récupération, le transport et les déchets électroniques et autres dépenses, a accepté de récupérer 12 yuans par véhicule. La société a affirmé que Wyatt monter un petit vélo Ming a mis un total de 430000, mais le nombre réel à une enquête peut être récupéré.
une bicyclette abandonnée petit-ming
Pourquoi le développement précoce de la situation est excellente cycle rapide de la faillite petite ming?
Depuis sa création en Juillet 2016, petit vélo Ming a frappé les villes de niveau sud et troisième. Selon les rapports, Wyatt trajet enregistré capital d'environ 6.210.000 yuans, les utilisateurs cumulés environ 400 millions de personnes, la charge de l'utilisateur total cumulé un dépôt de plus de 800 millions de yuans, un an sur la ligne seront terminés deux tours de financement.
Élargir l'échelle de l'utilisation du dépôt
Il y a des entreprises de vélo valoir que le coût partagés de fabrication de bicyclettes est beaucoup plus élevé que le dépôt, si l'entreprise fait faillite, une grosse affaire pour les consommateurs qui un retour à la maison. Mais en fait, « physique et le dépôt dans le sens traditionnel est une à une, mais beaucoup sont local à vélos partagés, une bicyclette peut correspondre à des dizaines d'utilisateurs enregistrés, de sorte qu'ils forment un bassin de financement de dépôt. « a déclaré l'expert de la gestion du trafic Guangzhou Sukui.
piscines énormes de capitaux et la concurrence féroce du marché, certaines entreprises utilisent des dépôts de leurre pour élargir l'échelle du développement. Ni a déclaré aux journalistes à Ye, Yue circonscription une entreprise de vélo achète la principale source de fonds de dépôt par l'utilisateur. 2017, le paiement anticipé des dépenses en capital de l'entreprise de roulement Wyatt de 50 millions de yuans pour l'achat d'une bicyclette, la proportion a représenté 77,82 pour cent des dépenses annuelles.
véhicules ou manquants mauvaise administration « mort prématurée »
Petit-ming vélo dans plus de 10 villes à travers le pays ont été mis, mais certaines villes seulement une ou deux lignes aux gestionnaires de tubes sur dix mille motos. La raison en sous entraînant une mauvaise gestion, il est également troublé.
« Beaucoup de places de stationnement de vélos partagés ne se trouve pas, le vieillissement rapidement sous le soleil et la pluie. Certains vélo localiser la batterie est morte, la voiture ne le trouvera pas. » Dit Sukui.
Opérations entre apparentés ou dépôt délicat
les gestionnaires de faillite dans l'enquête a révélé que Wyatt circonscription existe aussi effectuer des transactions prix manifestement déraisonnable avec d'autres sociétés.
Ye Ni dans l'avocat a déclaré aux journalistes que 2016-2017, la société et son représentant légal tour Wyatt off Bin autre société affiliée Guangzhou Feng Rong Industrial Co., Ltd a signé un quatre contrats de vente, la société Wyatt tour est de manière manifestement déraisonnable de l'aile avant la société sur un remboursement anticipé d'environ 46 millions de yuans, l'autre en raison de la perte de propagation d'environ 18 millions de yuans.
Ni Ye a déclaré que les données montrent que les petits-ming prix d'achat de vélos est 719,55 yuans, mais commandé Sinotrans, les dispositions du contrat signé avec les compagnies de transport, les dommages de la voiture «selon le prix initial de 500 yuans de compensation », et une différence de prix d'achat 200 yuans. Cela signifie que la société acheteuse Yuet circonscription fait peut être entreprise « à une perte ».
Quel partagé vélo développement sain du besoin du marché?
Après une forte expansion du marché, depuis 2017, le marché du vélo partagé dans le développement de la « seconde moitié », il y a un certain nombre de défaillances d'entreprises de vélo partagé, arrêtez. Chine Institut de l'information et de la politique de communication et de l'Institut de recherche économique et vélo culte Mont publié conjointement le « Chine partagé rapport de l'industrie de la bicyclette (2018) » montre que le partage de vélo de la croissance explosive de dans la phase de remaniement de l'industrie.
Sukui estime que la faillite de vélos petit-ming reflète le dilemme universel industrie du vélo partagé. Dans le passé, les entreprises utilisent le dépôt d'élargir l'échelle, obtenir la faveur des marchés financiers, le cur de ce modèle d'affaires est la poursuite des intérêts immédiats à l'échelle de la victoire. L'avenir, au centre du développement ne sont pas bicyclette partagée, mais l'échelle de la direction.
Améliorer l'utilisation du dépôt, les dispositions réglementaires
Les initiés croient que, en l'absence de lois et règlements explicitement interdit, l'utilisation du dépôt à élargir l'échelle des intérêts commerciaux impulsion est très forte.
Août 2017, 10 départements tels que le ministère des Transports a publié « Principes directeurs pour la régulation et le développement de la bicyclette de location Internet », demandant de distinguer leurs fonds et les fonds de dépôt utilisateurs avancés, la mise en uvre de l'affectation. Mais le Conseil provincial du Guangdong (7,540, 0,00, 0,00%) a envoyé une lettre à la Banque Guangzhou Direction de Huaxia a appris que la société d'équitation Wyatt a ouvert un compte pour le compte du fonds général, et non un compte séquestre bancaire consommateurs dédiés déposent leur charge les banques dépositaires pas mises en uvre.
Il est rapporté que, OFO, grâce à la friction, etc. Dans certaines villes ont ouvert un service de dépôt sans crédit. Les experts ont dit que le projet de loi commerce électronique réglemente clairement le remboursement du dépôt, et de renforcer la protection des consommateurs attendent de faire clarifier la loi, comme la façon dont le risque de contrôle des dépôts, comment mettre en uvre un compte séquestre spécial et ainsi de suite.
Renforcer la récupération en temps opportun, la réutilisation, afin d'éviter le gaspillage des ressources et la pollution environnementale
D'autre part, les experts disent, il est occupé par une des ressources publiques en transport urbain de vélo partagé, non seulement la voie de stationnement et de mauvaise gestion et plus de la livraison et produire beaucoup de « voiture zombie », et plus grande échelle « vélo cimetière », un gaspillage de ressources et le géant la quantité de pollution des déchets solides. Avenir devrait renforcer la reprise rapide des vélos partagés, la réutilisation, afin d'éviter le gaspillage des ressources et la pollution environnementale.
« La législation doit être renforcée, les gestionnaires de la ville devraient participer activement à la gestion et les services, les entreprises devraient mettre en place un modèle de profit durable en optimisant le service, les consommateurs devraient renforcer le sens civique, et non Luantingluanfang. » Dit Sukui.
À l'heure actuelle, Shanghai, Shenzhen et d'autres endroits travaillent par la législation locale pour gérer la bicyclette partagée, Pékin et d'autres villes ont commencé à contrôler le vélo partagé Doser d'analyse basée sur des données grandes de voyage de la circulation, selon le plan et les besoins des fixes, vélo dosées, et réglementer la bicyclette partagée de la gestion du stationnement .
éditeur du manuscrit: Gavin Nguyen Editeur: Département des Médias Nouveau
