Une forte correction des stocks aujourd'hui, mais les stocks ETC a augmenté à inverser la tendance. La poursuite de l'argent de la politique de l'air chaud. Le ministre des Transports Li Xiaopeng a dit plus tôt, nous devrions promouvoir vigoureusement la question de l'ETC, d'accélérer la mise en uvre des grands minibus vacances de libre passage, optimiser le son transport de produits frais « canal vert » et d'autres politiques. Depuis le 1er Juillet, les propriétaires de voitures pour installer le ETC, bénéficieront pas moins de 5% des politiques préférentielles lors du paiement des péages sur l'autoroute.
Mais en réalité, il y a une histoire tout à fait différente. Département Transport a publié des données montrent que la fin de 2017, les utilisateurs d'ETC de la Chine ont dépassé 59 millions, ETC sert à réduire la consommation de carburant et réduire les émissions. Mais la proportion de voies ETC du volume de la circulation routière ont représenté un total de moins de 40%. Selon l'enquête Reporters, ETC promotion, sur la commodité et la gamme d'applications, se heurte encore à de nombreuses difficultés, ce qui les propriétaires une demande de l'enthousiasme n'est pas élevé.
accent sur son économie attention
« ETC promouvoir ce que les enfants des difficultés? "
En Juin, le Développement et la Réforme, le ministère des Communications a publié une « accélération des raccourcis d'application des frais de service de péage électronique routier mode de réalisation. » « Programme » que la fin de l'année, le nombre d'ETC national dépassera 180 millions d'utilisateurs, la station de péage de l'autoroute pour obtenir une couverture complète d'ETC, ETC voie deviendra une voie de péage majeur, le péage de camion sans arrêt, autoroute à péage taux de charge rapide de 90% ci-dessus. 2017 économies de carburant des véhicules d'environ 111900 tonnes, soit environ 952 millions de yuans pour économiser l'efficacité énergétique, réduire les émissions de pollution 34.400 tonnes. Mais notre ratio actuel d'utilisation ETC de moins de 40 pour cent, par rapport aux pays développés, ne sont toujours pas assez haut, il y a encore des problèmes dans la pratique.
La première est des procédures relativement manutention lourde, l'efficacité est peu élevé. Certains propriétaires ont dit que même si l'installation actuelle est libre, mais il est encore vraiment envie de passer par quelques problèmes, les autres un seul scénarios d'utilisation ETC limite également l'efficacité de l'utilisation du propriétaire.
Il ne prend pas quelques fois par année, des vacances à grande vitesse libre, le taux d'utilisation ETC est en fait faible. Mais attachez également la carte redevance annuelle, généralement liée à un minimum de frais annuels de 100 cartes de crédit, la fréquence d'utilisation ne sont pas à égalité après six posèrent directement les frais annuels de boucle. ETC traitées de façon très gênant, pas après le processus en ligne est complété par la poste. Bien que vous pouvez maintenant prendre rendez-vous en ligne, mais a dû prendre la carte d'identité, permis de conduire, permis de conduire et d'autres documents vont à la banque pour faire beaucoup de mal. En outre, ETC a également stocké à l'intérieur des frais de point de vue général, mais si je ne vais pas après avoir terminé la vitesse élevée, ce qui est un gaspillage d'argent dedans. Si l'ETC dans le stationnement de la ville, le ravitaillement peut être utilisé à grande vitesse, il me reste un peu de puissance de courir, maintenant je me sens trop seule fonction.
commentateur financier Liu Ge persuadé que la gestion devrait également promouvoir l'ETC de facilitation installé pour améliorer l'utilisation de ETC d'efficacité. Pendant ce temps, les services de gestion du trafic devraient accélérer l'exploration mise en uvre du système d'ETC est largement utilisé dans le domaine de la zone de service de transport routier, le stationnement et d'autres villes. Si ceux-ci peuvent être atteints, sera plus abondante scénarios d'application ETC, ETC améliorer la teneur en or.
ETC permettent une facilité d'installation soulever, par exemple, lors du ravitaillement ou très facile à mettre cette chose ailleurs résolu, parce que nous ne serons plus pris la peine a refusé d'utiliser l'ETC loin.
D'autre part, bien que l'ETC réseau national a été mis en place depuis un certain temps, mais certains frais incomplètes, en particulier les petites frais, du matériel ou de l'équipement ETC ne sont pas en cours d'utilisation, certains utilisateurs doivent carte manuellement ETC ou paiement manuel, affectant l'utilisation d'enthousiasme. Il y a des propriétaires a dit, en raison de problèmes d'équipement, la situation ETC fréquemment rencontrée ne peut pas être en temps opportun par carte de crédit en cours d'utilisation.
Je devais acheter un 100 $, pour la première fois avec l'ETC ne peut pas, alors je suis allé à remplacer, aussi. Maintenant, je ne sais pas comment faire.
En troisième lieu, la facturation deviennent des maux d'ETC. Certains réseau à propos de chauffeur de camion a déclaré aux journalistes, parce que beaucoup de passagers demanderont une facture, mais ETC ne fournit pas la facture sur place, moins pratique.
Je l'ai installé et plus tard démolie! Parfois, nous faisons à peu, les invités veulent voter, ETC n'a pas voté!
M. Chi reflète également le propriétaire qu'il avait l'intention d'installer l'appareil sur le bus dans le ETC, mais la facture en raison de problèmes n'a pas été installé. il proposition Peut demander pay-per facture, cette unité augmentera l'initiative ETC installée.
Avant que l'unité veulent faire, mais ne peut pas trouver ETC facturation, et maintenant besoin péage aller-retour complet de remboursement de Voyage, factures, bons de gaz, les factures d'hébergement aux frais de déplacement du rapport. ETC est maintenant pas en mesure de fournir à leurs droits de vote, de sorte que l'unité ne peut pas le faire maintenant. Aujourd'hui, le réseau réel sur les voitures et un parking de la ville peut être pay-per-facture, je pense qu'il est pas difficile à réaliser. billets d'ETC, puis être en mesure d'ouvrir l'unité de ce groupe est en fait devient de plus!
Selon le journaliste, lettre micro Travaille avec des sociétés tierces, en tirant sur le modèle Internet, recherche sur la gestion ETC facture.
Quatrièmement, la sécurité est également une raison pour l'installation d'ETC propriétaires hésitent. Les rapports précédents de médias, Guizhou, propriétaires d'un ETC, le bus arrêté à la bibliothèque, à moins de trois minutes ETC brosse volée carte liée à 1996 yuans. Insiders dit que avec les machines POS ETC frauduleux, doit avoir plusieurs conditions: la voiture de carte ETC ETC insérée dans l'appareil, le soutien paiement par carte ETC fonction flash, ce qui prend en charge Flash fonction de paiement par carte a ouvert un « micro-libre dense « service sans visa, et enfin une ouverture CUP petites et denses machines POS mobiles sans visa sont proches de votre voiture. À cet égard, le personnel de la banque a déclaré que après la liaison ETC, le propriétaire peut choisir de désactiver la fonction de paiement par carte bancaire flash.
Si vous ne voulez pas payer la fonction flash, vous pouvez éteindre automatiquement le téléphone par les banques, ou si vous nous contactez, vous pouvez aider à combler.
En outre, l'industrie a également déclaré que si la brosse vol de carte de la peur, descendez à la première fois doit prendre la carte pour tirer vers le bas carry. meilleure ouverture également des alertes SMS en cas de vol brosse, peut immédiatement savoir.
correspondant: Tang Ming
Editeur: ZHANG Hui-juan
Editeur: Liu Zhijun, Li Rui
Source: photo IC
