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Metro est un outil de transport important de la vie urbaine moderne, il apporte à notre vie quotidienne Pratique, efficace et respectueux de l'environnement . Un tel transport à grande vitesse, l'entretien quotidien de la sécurité est une priorité absolue. Cependant, la boucle de contrôle du système de commande classique ayant une seule fonction, la complexité du câblage, une mauvaise fiabilité, et consomme aussi beaucoup de main-d'uvre, l'efficacité du travail est très faible. maintenant VersaView 5200 Rockwell Automation offre + programme IDC Ces inconvénients peuvent être évités efficacement. Voici un rapide coup d'oeil à Ronaldinho vous prenez IDC est de savoir comment faire l'entretien du métro plus pratique, d'améliorer l'efficacité du travail.
La nouvelle mise à jour de maintenance du métro
En 1863, quand le premier métro du monde a ouvert à Londres, le concepteur peut pas penser aujourd'hui, 155 ans plus tard, le métro est devenu essentiel à la vie des gens en moyens de Voyage.
Selon l'Association Urban Rail Transit chinois a publié le « 2017 Rapport statistique urbain de masse industrie du transport » montre le rapport que depuis la fin de 2017, la Chine continentale (hors Hong Kong, Macao et Taiwan régions ont ouvert un total de 34 villes et le transport ferroviaire urbain en fonctionnement, la ligne d'ouverture 165, la ligne d'exploitation des longueurs allant jusqu'à 5033 ans.
Avec le nombre croissant de personnes RIDE, l'augmentation de la ligne de métro, les travaux d'entretien quotidien besoin croissant de consommer beaucoup de main-d'uvre, très pratique. Développement du réseau, les technologies numériques et intelligents pour l'entretien de l'équipement pratique était d'améliorer l'efficacité du travail offre un nouveau choix.
Une extension nord de la section de ligne de métro d'une longueur totale de 30,7 kilomètres, un total de 13 stations. Parmi eux, la gare nord de l'aéroport terminal segment d'extension nord ligne, situé dans la planification de la construction d'un parking aéroport et le centre de transport du sous-sol à la même période dans le terminal de l'aéroport en 2018 et mis en service. profondeur station d'environ 17,5 mètres, une longueur totale d'environ 262,5 m, la largeur totale de 63,8 m, une superficie totale d'environ 27.585 mètres carrés, est le double de hall de gare profonde, la plate-forme de type station de côté, un total de deux entrées.
Comme entreprendre un nouveau terminal de l'aéroport est un centre de transport, les installations aéroportuaires de la station nord pour la sécurité et la stabilité des exigences élevées proposées. Parmi ceux-ci, comme une distribution importante de la puissance de l'armoire de contrôle de l'environnement et de l'équipement de contrôle pour la ventilation de la station et l'équipement de la climatisation, qui créent un environnement favorable pour les passagers et promouvoir le fonctionnement en toute sécurité du métro joue un rôle crucial. La société de métro d'exploitation espère introduire de nouvelles technologies pour atteindre plus intelligent du cabinet de contrôle de l'environnement, l'entretien plus pratique.
Les nouvelles exigences de la nouvelle ère, comment la sécurité du métro?
La station de métro est habituellement fourni avec deux environnement de la salle de contrôle commande électrique, A, B fin de chacun d'eux, chaque chambre de commande électrique inter-anneau chaque armoire de commande de collier de montage. Chaque station a été mis en service la ligne de métro deux sont utilisés pour surveiller l'armoire de contrôle de l'environnement IPC avec écran tactile, chaque anneau d'une salle de commande électrique de commande. Chaque station ligne ligne d'extension nord de l'utilisation directe de deux armoire de commande de boucle écran tactile. Dans la nouvelle station nord de l'aéroport, armoire de contrôle de l'environnement doivent également configurer deux interfaces homme-machine. En additionnant l'expérience passée dans l'opération, la ligne de l'aéroport d'interface homme-machine société d'exploitation nord-station a présenté des exigences plus élevées:
l'espoir d'atteindre le long de la ligne du Nord la récupération du système GHOST Fonction.
Exiger A \ B peut mettre fin à la station de contrôle de l'environnement complet de l'armoire moniteur à écran tactile.
Lorsque l'écran tactile échoue, la station peut accéder au système, la surveillance armoire de commande en boucle.
De plus, en 2005, mis en service tout IPC ligne de métro avec écran tactile, et installé sur les portes de contrôle de l'environnement, les vibrations de l'interrupteur de porte généré susceptible de causer des dommages sur le disque dur de l'IPC, les opérateurs espèrent que ce problème peut être aéroport gare du Nord pour améliorer, d'améliorer la fiabilité des équipements.
IDC est la meilleure réponse
A été mis en service un cordon d'extension de ligne de ligne de métro et du Nord utilisent le système de contrôle basse tension intelligente de Rockwell Automation pour remplacer le système de contrôle de la boucle de commande traditionnelle, éviter efficacement le système de contrôle de la boucle de régulation traditionnelle dispose d'un câblage complexe unique, manque de fiabilité et les inconvénients d'entretien et d'autres défauts, a été entièrement reconnue par les clients.
projet North Station à l'aéroport, métro compagnie d'exploitation basée sur la fiabilité et la facilité d'aspects de l'entretien de la forte demande pour l'interface homme-machine, Rockwell Automation a lancé le Data Center Industrial (IDC) Présentation du domaine du transport ferroviaire, le développement des VersaView 5200 + IDC écran tactile solutions d'interface-machine humaine pour l'aéroport Gare du Nord.
centre de données industrielles est une solution évolutive, l'infrastructure pré-conçue, qui comprend tout le matériel nécessaire pour faire fonctionner les serveurs virtualisés plusieurs systèmes d'exploitation et des applications. La technologie de virtualisation des serveurs permet de réduire la taille et d'améliorer la disponibilité du système et les capacités de récupération. Cependant, à partir de zéro pour concevoir et construire une infrastructure virtualisé coûteuse, complexe et prend du temps. Centre de données industrielles, il peut réduire considérablement la difficulté de transplanter l'environnement virtuel.
Dans le programme, Rockwell Automation VersaView 5200 et ThinManager Avec l'utilisation du logiciel, ThinManager logiciel installé dans le IDC. Le logiciel peut être contenu géré de manière centralisée nécessaire à l'exploitation des aspects industriels modernes et de visualisation. Il est en simplifiant la gestion de tous les périphériques et les utilisateurs afin de réduire les temps d'arrêt, de réduire la charge de travail de maintenance. En collaboration avec le logiciel ThinManager, VersaView 5200 peut commencer à recevoir des informations immédiatement après la mise sous tension, sans aucune configuration de l'équipement, de sorte que le remplacement de l'équipement plus rapidement. Parce que sur le serveur, plutôt que le magasin, il est facile cas de fuite d'informations sensibles se produit lorsque les informations sont généralement stockées dans l'appareil est perdu.
Architecture de système Airport North Station, A, extrémités annulaires B sont reliés par le système de commande de commutation avec une interface optique, l'une des extrémités de l'écran tactile peut être la station surveillée de contrôle de l'environnement du système de commande électronique par le serveur maître IDC. Après l'achèvement de l'opération quotidienne du serveur de sauvegarde (cycle de sauvegarde peut être définie sur la demande au serveur) automatiquement synchronisé avec le serveur primaire périodiquement, pour maintenir la cohérence des serveurs primaires et secondaires. Lors de l'utilisation d'un programme d'ordinateur en tant que serveur de sauvegarde, les opérations lorsque le serveur principal échoue, ne peut pas être surveillé peut démarrer un serveur de sauvegarde, de prendre immédiatement sur la surveillance du système de contrôle de l'environnement de la station, le temps de récupération du système est nettement inférieur à la ligne de métro d'origine avec un écran tactile IPC temps de récupération système GHOST. VersaView 5200 + programme IDC Airport North station utilisée par rapport à la ligne de métro et la ligne du Nord le long du schéma traditionnel a montré une sauvegarde rapide et facile, la protection des données est bonne, le taux d'échec de l'écran tactile et un remplacement facile et d'autres avantages.
En outre, les armoires de contrôle de l'environnement Airport North Station utilise également Allen-BradleyMicro 850 série de registre de contrôle PLC de Rockwell Automation. Micro850 série de petits PLC dans l'industrie du métro a une large gamme d'applications, est l'utilisation de la ligne de métro 6 Ligne Phase II, South Extension ligne 4, ligne 8 du Nord Extension, 7,9,13 et d'autres lignes.
Les changements technologiques, la création d'une vie intelligente
26 avril 2018, la gare nord de l'aéroport et l'aéroport Terminal 2 de mettre en service synchrone. La station Kapok Lingnan architecture traditionnelle et large oreille pan de mur Accueillir les visiteurs, dire bonjour aux passagers avec la langue du monde.
Rockwell Automation offre un écran tactile VersaView5200 + solutions IDC IHM pour le cabinet de contrôle de l'environnement station nord aéroport en toute sécurité, un fonctionnement fiable pour assurer une protection. Sa rapide sauvegarde et la restauration d'une défaillance du système, le taux de défaillance matérielle est très faible, la redondance matérielle très fiable et un simple remplacement de l'écran tactile et bien d'autres avantages pour l'aéroport de l'armoire de commande de l'environnement fonctionnement de la station nord et à l'entretien apporter un grand confort.
Data Center Industrial (IDC) L'application réussie de la station nord de l'aéroport, non seulement constitue un modèle pour le déploiement d'une nouvelle station de métro d'IDC, mais fournit également un nouveau choix pour l'autre station ligne de métro et la mise à niveau d'un grand nombre de villes de l'ancienne station de métro. En utilisant le programme IDC, l'ancien cabinet de contrôle de l'environnement de la station de métro de l'ancien ordinateur industriel et un système écran tactile permet une migration transparente, ce qui réduit considérablement le temps de mettre à niveau, ce qui réduit le risque de transformation et de coûts d'exploitation et d'entretien.
Ronaldinho quelque chose à dire
Utilisation IDC équipé d'un logiciel, plus ThinManager écran tactile VersaView5200 Le programme, notre métro déchaîne, rapidement et en toute sécurité ramasser tout le monde aller où il voulait. Les gens montent dans le métro ne voient pas ces derrière le « vieux » à « nouveau » du changement technologique « manuel » pour « intelligent », parce qu'ils ont transformé en un environnement de conduite plus confortable et plus sûr Voyage de métro, tout le monde connaît le changement de la technologie numérique et intelligente pour la vie inconsciemment, pour créer un avenir meilleur. Rockwell Automation continuera à la technologie de mise à jour, afin de vous offrir un meilleur service.
