Avec le développement de la technologie, une variété de nouvelles technologies automobiles sont sans fin. Mais comme certains experts en sécurité automobile a longtemps été la préoccupation que des études récentes ont montré que la technologie automobile plus, nos compétences de conduite pire.
American Automobile Association a parrainé une étude menée par l'Université de l'Utah, ils ont fait le système d'info-divertissement peut détourner l'attention du conducteur, et ont été évalués 30 systèmes d'info-divertissement de véhicules différents. L'étude a révélé que le système de navigation est le plus important moteur du véhicule était en mouvement des facteurs de confusion, d'ajuster la ligne radio ou navigation faire disparaître les yeux du conducteur de l'avant.
Ford a également été l'Université de Tsinghua ont publié conjointement un résultats de l'enquête sur la conduite inattentive pour le marché chinois, les résultats montrent que « la distraction au volant » est devenu l'une des causes principales des accidents de la circulation, la principale cause de la distraction au volant est l'utilisation des téléphones mobiles ou les systèmes d'infodivertissement dans les voitures.
En outre, de nombreuses ventes que les systèmes de sécurité actifs automatisés technologies de conduite, tels que le système de surveillance spot aveugle, la tenue des voies système d'assistance, système de régulateur de vitesse dynamique à radar, le conducteur accorder moins d'attention aux conditions routières. Le pilote nommera la technologie de pilote automatique subconscient en ce sens qu'ils ne font rien, mais ignorer les conditions routières sont quelques-unes AI ne peut pas être jugé avec précision.
American Automobile Association soutient également la connaissance du conducteur de l'Université du Michigan, qui a mené des recherches sur la façon d'utiliser le système d'alerte spot aveugle. Les chercheurs ont constaté que, dans la plupart des cas, au volant d'une voiture avec un système d'alerte anti-angle mort, les gens ont tendance à obéir à une instruction directe de changement de voie sans vérifier l'extérieur du véhicule sur leur propre situation.
Les deux études ont identifié deux problèmes majeurs
1, certaines technologies de sécurité vont distraire le conducteur.
2, les systèmes de sécurité du conducteur comme la principale sécurité routière de garantie plutôt que l'assurance de secours.
En général, de plus en plus de choses peuvent distraire un conducteur de la route de voyage, et le conducteur souvent une trop grande confiance dans le système de sécurité actuel.
La technologie est une épée à double tranchant, si ces systèmes de sécurité fonctionnent correctement et l'utilisation correcte du conducteur, alors la sécurité routière peut être garantie. Mais si elles sont hors d'usage ou le pilote n'est pas utilisé correctement, les conséquences seraient désastreuses.
À l'heure actuelle la plupart des systèmes d'assistance au conducteur existants est encore relativement nouvelle, et ces dernières années ont commencé à apparaître dans la voiture grand public à prix abordable, ce qui signifie que de nombreux consommateurs ne savent pas comment les utiliser correctement. Par conséquent, certains experts suggèrent que les constructeurs automobiles doivent disposer de termes normalisés de la technologie de sécurité pour aider les consommateurs à comprendre la technologie de pointe sur le véhicule qu'ils achètent et ce qui devrait aller à la façon d'utiliser ces techniques pour configurer, les consommateurs doivent connaître leurs systèmes de véhicules fera et quoi ne pas faire. Bien que le pilote final est au volant d'une voiture, mais les fabricants doivent fournir activement aux clients des informations système complet et l'utilisation de la formation.
À l'avenir, les compétences traditionnelles de conduite ne peuvent plus être nécessaire, les vrais véhicules autonomes utiliseront une variété de systèmes plus sophistiqués, et par la mise en réseau pour faire en sorte que ne se heurtent les uns aux autres ou frapper d'autres obstacles. Mais la technologie entièrement conduite automatisée est encore un long chemin à parcourir, l'humanité est toujours en contrôle de la voiture, afin que les conducteurs devraient être plus vigilants, ne pas mettre toute confiance est sur les systèmes de sécurité active.
