8 caractères en chinois ont toujours été le sens de « gras », ce qui est pourquoi les gens sont si friands des raisons 8. Que ce soit la plaque d'immatriculation électorale, ou lorsque la négociation, nous aimons tous de mettre un chiffre 8. Guangzhou Automobile Chi Chuan peut aussi connaître cette vérité, il a mis dans la voiture, le produit phare de SUV et MPV, nommé GA8, GS8 et GM8.
Le matin du 26 mai, le professeur invité à Guangzhou Lotus Colline Yacht Club, Guangzhou Automobile Chi Chuan Tous les trois produits phares expérience sur le terrain. Bien est limitée dans le temps, mais des dispositions raisonnables pour l'essai routier, de sorte que le professeur peut mieux apprécier quelques-unes des caractéristiques de ces trois produits. GM8 est une liste récente d'un véhicule, le degré relativement élevé de préoccupation, le professeur commence à parler de cette voiture.
Pour GM8, cela n'organiser un essai routier vingt minutes de la tour d'essai, conduisent principalement dans de bonnes sections de routes urbaines. GM8 dans la deuxième rangée lorsque la première impression est avancé, deux avions de siège accoudoirs fixes comparables à la première classe.
Le lecteur de test de la deuxième fonction rangée de sièges tout à fait complet, avec ventilation de siège, les fonctions de chauffage et de massage. expérience professeur la fonction de massage, je pense qu'il ne convient pas à un peuple relativement minces pour profiter, toujours porté ma taille, pas très confortable.
En outre, ce siège doit faire l'éloge. La charge de siège épais et doux, les gens sont assis se sentent tout à fait détendu et confortable. Repose-jambes de hauteur appropriée, à la place de la jambe d'appui. Je suis profondément impressionné est l'appui-tête, forme large, la tête contre tout à fait agréable, sorte de la BMW Série 5 secondes appuis-tête de niveau ligne.
Lorsque la sortie de l'autoroute GM8, le professeur le plus grand sentiment est calme. Ce GM8 à la fois du bruit ambiant, bruit du vent, moteur sont encore tout à fait isolé du bruit lieu, un bon sens de la qualité. Merci à son utilisation de compteurs Linhao Yue 3ST pneu confort silencieux, le bruit des pneus GM8 on peut dire presque rien. Seul le conducteur au moment de Bigfoot accélérateur vers le bas, il aura un petit moteur est passé du bruit dans.
En ce qui concerne les aspects de la performance du filtre de choc, professeur quelque peu mécontent, surtout le choc au coup par coup un peu plus. Mais face à de grandes bosses, ou sens tout à fait solide. À des vitesses plus élevées, deux rangées de sièges seront des vibrations de faible amplitude à haute fréquence, ne semblent pas trop difficiles à détecter. transfert à mi-chemin, le professeur délibérément assis troisième rangée à se sentir. Bien que les deux accoudoirs intermédiaires siège fixe, mais grâce à la largeur 1923mm véhicule, de sorte que GM8 passage central est suffisamment grand.
Dans la deuxième rangée de sièges s'adapter à la bonne position pour 170cm de haut, je ne me sens pas déprimé assis dans la troisième rangée. Pendant ce temps, la troisième rangée et le porte-gobelet avec l'évent de conditionnement d'air, la zone de fenêtre côté est assez grand. Professeur encore plus surprenant est que la troisième ligne sur le son et la sensation de filtre de choc, avec deux lignes ou moins, il n'y aura pas de sens du genre de scission comme l'Odyssée. Je pense que même l'ami disposé dans la troisième rangée, ils ne seront pas avoir beaucoup d'une plainte. l'espace du coffre est bonne, les sièges de troisième rangée opération repliée est également très simple.
Après l'expérience complète GM8, sans escale professeur de se sentir GS8. En fait, ce professeur GS8 à long essai de la voiture, mais l'expérience cross-country était la première fois dans un tel lieu décoré. GS8 en temps utile avec le système d'entraînement à quatre roues motrices, la gestion du couple d'embrayage à disques multiples à quatre roues motrices à commande électronique est fourni par Borg Warner, il y a six types de modes de conduite (Sable / boue / neige / smart / mouvement / mode économie) En option.
Le premier projet est la performance de l'expérience analogique lorsque la route des nids de poule de profondeur, le premier conducteur pour ajuster le modèle de mode de boue GS8, puis sur la deuxième pente, lorsque la roue arrière est inclinable, ce temps est en GS8 deux à quatre roues motrices à la coupe, il y aura une certaine rupture corps mobile.
Le deuxième projet est patauger dans la route, en raison de l'angle d'approche de GS8, angle de départ et la garde au sol sont situés dans un plus raisonnable, si ce projet est assez facile aussi. Il est à noter que, dans la montée, regardait depuis le siège du conducteur ne peut pas voir l'avant, l'image panoramique GS8 est particulièrement important.
L'étape suivante est la pente supérieure à 45 degrés, en raison de parcourir des sections qui vient de terminer, de sorte que le côté supérieur de la rainure, de glisser les roues arrière plus facile. Mais tant que la main la manette des gaz, GS8 pour monter du côté de la pente est pas difficile. Du côté descend, le test est poulies transversale de l'axe, le système de répartition de couple de passerelle modulaire à quatre roues motrices GS8 peut se situer dans 0,2s après l'essieu, la roue avant et arrière de distribution d'énergie peut être obtenue 50:50. En pratique, GS8 par bloc de poulie à vitesse ou assez rapide, le glissement limité électronique intervenir en temps opportun.
La dernière étape est une étape sur la route, ce lien peut se sentir réglage du châssis GS8 vraiment assez épais pour secouer comme un paquet une couche de coton a été adoptée dans la cabine.
En plus de ces projets montrent GS8 une bonne capacité hors route, mais aussi pour voir la parfaite paire de combinaisons de puissance 2.0T + 6AT. Moteur 2.0T sortie maximale de 201 ch et 320 Nm, la qualité de rassurant de boîte de vitesses Aisin 6AT. Cette combinaison dynamique est également utilisé dans le corps GA8 et GM8, mais les données GA8 un peu.
La dernière expérience est GA8, qui est le seul qui peut tester conduire le véhicule. Il y a deux combinaison de puissance GA8 En variante, 1.8T + 6AT, la puissance maximale de 188 chevaux et 280 Nm, la sortie maximale 2.0T + 6AT 197 chevaux et 300 Nm, l'essai d'entraînement est 1.8T modèles.
La première partie est une accélération en ligne droite et le freinage, GA8 pédales d'accélérateur et de frein sont réglables fonctions souples, ce qui est compréhensible, après tout, est le salon exécutif, la sensation de patron, il est le plus important. Professeur à plein régime, a trouvé la puissance de GA8 est suffisante, le segment n'aura pas d'influence. Lorsque le frein Bigfoot est enfoncé, la première partie d'un peu vide, mais l'intensité et la linéarité de la partie arrière fait aussi bien.
Et puis quand les enroulements, GA8 rouleau peuvent être commandés dans une fourchette raisonnable. La direction principale mannequin peu plus à l'écoute, ce qui donne la confiance en virage rapide est pas très complet, mais je pense que personne ne prendrait un GA8 à la conduite intense. force de direction gyrus de la nature, saisir le volant vers le haut la texture est également bon.
Suivi par lien Slalom, le contrôle de la posture du corps de GA8 est mieux que je pensais, pas de sentiment épuisé. Lors de la séance de voie d'urgence, la performance de GA8 est tout à fait satisfaisante. Enfin, la réduction est par des sections de bande continue, avec une suspension avant à double bras triangulaire GA8 suspension indépendante, suspension arrière multibras est une suspension indépendante, la bonne inhérente avantages structure. De plus télécharger le réglage de Qi a été bonne, de sorte que la section sur la piste, le professeur se sentait tout à fait calme, mais reflète aussi le sens de GA8.
résumé
Test drive à travers le cur, un professeur de la matinée est fier. Une expérience unique de trois modèles haut de gamme de l'automobile de Guangzhou Chi Chuan, laissez-moi devenir une plus grande reconnaissance de la marque. A partir de 10 ans pour lancer les premiers modèles --GA5 jusqu'à présent, on peut dire à regarder le professeur Guangzhou Automobile Chi Chuan grandir, regardé pour obtenir mieux. Espoir dans l'avenir, Guangzhou Automobile Chi Chuan ne peut pas oublier le début de cur, il a été de fournir aux consommateurs des outils de voyage de haute qualité.
