Avec les régulateurs K-voiture Nouvelles de l'UE aux constructeurs automobiles, demandons instamment d'augmenter la production de véhicules électriques afin de réduire les émissions de dioxyde de carbone de la pollution d'oxyde d'azote qui causent les changements climatiques, ainsi que dans des villes comme Paris et Londres, le marché automobile européen accélère l'électrification.
Cependant, le développement de véhicules électriques dans les différents pays européens sont également très différentes.
Allemagne, le plus grand marché de l'Europe, est à l'origine de ses objectifs de développement de véhicules électriques, au Royaume-Uni, la France, l'Italie et l'Espagne étant le développement prioritaire des véhicules électriques et leurs infrastructures. Norvège travaille pour que les gens se tournent en mode électrique, et l'introduction d'un grand nombre d'incitations pour promouvoir l'électrification des transports. L'an dernier, la Norvège véhicules électriques purs enregistrés que tous les pays européens doivent faire plus, en dépit de la part du marché automobile européen de la Norvège, ce qui représente seulement 1%.
Ce qui suit est l'état du développement des véhicules électriques les principaux pays de l'UE.
Allemagne: idéal est pleine réalité est très maigre
Dès 2010, la chancelière allemande Angela Merkel (Angela Merkel) a proposé, en 2020, pour faire un million de voitures électriques sur la route. Au début de cette année, le chiffre est inférieur à 100000, dont seulement la moitié est des véhicules électriques purs. Le gouvernement allemand a récemment déclaré dans un rapport, être retardé d'un an ou deux afin d'atteindre ces objectifs.
Afin de stimuler la demande des consommateurs pour les véhicules électriques, le gouvernement allemand en Juillet 2016 pour lancer une incitation à l'achat appelé « avantages environnementaux » de chaque voiture électrique peut obtenir 2000 euros de subventions des contribuables, alors que les émissions de dioxyde de carbone par kilomètre de pas plus de 50 grammes de voitures hybrides peuvent obtenir 1500 euros de subventions. Les subventions prendront fin fin de Juin l'année prochaine.La condition sine qua non pour les subventions que le prix de base des véhicules électriques ne peut excéder 60.000 euros. La politique lancée dans les deux premières années, environ 600 millions $ dans des fonds fédéraux de subventions ne dépensé environ 100 millions d'euros. groupe de pression de service allemand BDEW a déclaré qu'après l'expiration des subventions le reste de l'argent des contribuables, devrait investir dans les infrastructures de charge publique pour encourager la demande de voiture électrique. Selon une étude de l'Association européenne des constructeurs automobiles (ACEA) a publié d'ici la fin de Juin, un total de 25,241 stations de recharge de voitures électriques allemandes, ce qui représente 21,6% des stations de charge totales de l'UE, au deuxième rang dans l'UE, derrière les Pays-Bas.
station de recharge du véhicule électrique est un problème majeur dans l'industrie automobile allemande. Par exemple, toutes sortes de tracasseries administratives empêchant l'installation de l'Allemagne immeubles d'habitation autour de la station de charge. les importateurs de voitures se sont plaints que les incitations gouvernementales allemandes ne sont pas applicables aux normes Chademos et ne soutient que la norme industrielle allemande préférence CCS.
Volkswagen, Daimler, BMW et Ford plans pour construire 400 stations de recharge dans l'autoroute ultra-rapide européenne grâce à des coentreprises Ionity.
Norvège: riches capricieuses de nombreuses incitations et subventions
La Norvège riche en pétrole est l'un des premiers pays à subventionner l'achat de véhicules électriques, est le plus grand pays de subventions. En Norvège, les voitures électriques sont exonérés de la taxe d'achat, ne prélève pas 25% de TVA.
En outre, la Norvège offre beaucoup d'autres incitations pour encourager les gens à acheter des voitures électriques, des péages aux frais ferry sont exonérés de tout prix, la voiture électrique norvégienne peut également utiliser la voie de bus. Depuis 2016, ont été éliminés dans le pays places de stationnement gratuites véhicules électriques du pays, mais la municipalité toujours disponible. L'année dernière, la nouvelle voiture immatriculée en Norvège, environ un cinquième de la pure voiture de la batterie.
Bien que la part du marché automobile européen de la Norvège ne représentait que 1%, mais l'année dernière, le registre norvégien des véhicules électriques purs sont plus que tout autre pays européen. À la fin de 2016, près de 100000 véhicules à zéro émission sur la route en Norvège, au troisième rang dans le monde, après la Chine et les États-Unis. L'an dernier, le plug-in ventes de voitures hybrides de la Norvège de 25.000 unités, tandis que les ventes de véhicules électriques purs à 33.000 véhicules, mais avec l'augmentation des incitations, son plug-in hybride augmentation des ventes a été deux fois plus de véhicules électriques purs .
Royaume-Uni: vise à être un leader dans la voiture électrique
La Grande-Bretagne espère devenir l'épine dorsale du marché du véhicule électrique. nouvelle stratégie de voiture électrique britannique « zéro route émission » exigence, d'ici 2030, les voitures vendues au Royaume-Uni au moins 50% des voitures et 40 camions pour cent le respect des normes d'émissions ultra-faibles (émissions de dioxyde de carbone par kilomètre n'est pas plus de 50 grammes). Le gouvernement britannique prévoit également d'interdire la vente de la version traditionnelle du carburant 2040 de la voiture.
À cette fin, le gouvernement britannique a mis en place un fonds de 400 millions de livres (450 millions d'euros) pour aider à développer le réseau de recharge des véhicules électriques. Selon l'Observatoire européen des carburants de remplacement (Observatoire européen des carburants de remplacement), à l'heure actuelle, il y a 16,657 stations de recharge de voitures électriques britanniques publics, qui est, entre la route tous les neuf voitures ont une des stations de recharge plug-in. En comparaison, plus la taille des Pays-Bas ont 34,832 stations de recharge.
Selon le motoriste britannique et Traders (SMMT) au premier semestre de cette année, la Grande-Bretagne a vendu plug-in hybride 21,922 véhicules, ont fait un bond de 40 pour cent un an plus tôt, tandis que les ventes de véhicules électriques purs au cours de la même période était 7,441 unités, a chuté de 3,3 pour cent, ce qui est dans une certaine mesure, attribuable à la nouvelle Nissan Leaf (usine de production à Sunderland, Royaume-Uni) a été introduit lentement.
France: priorité au développement des véhicules électriques
Le président français Marque Long (Emmanuel Macron) a été le développement de l'infrastructure des véhicules électriques comme une priorité économique, engagée en 2020 a augmenté de 5 fois les ventes de véhicules électriques. Dans le même temps, en 2030, les plans en France pour éliminer la version de carburant de la voiture pour aider à réduire la pollution atmosphérique.
France pour donner des voitures électriques une gamme de mesures incitatives et les plans du gouvernement pour que ces mesures ont été étendues à 2022. Les véhicules électriques par kilomètre des émissions de dioxyde de carbone et moins de 20 grammes de plug-in 6000 euros disponibles hybrides en subventions, alors que les émissions de dioxyde de carbone par kilomètre entre 21-60 grammes de voiture d'interpolation mixte disponible subvention 1000 euros. Un autre système de mise à la ferraille de véhicules diesel prévoit également que, avec les véhicules diesel de 11 ans échangés une voiture électrique si vous souhaitez obtenir des subventions pour 4000 euros, et en cas de changement d'un plug-in subvention de 2500 euros disponible hybride.
Néanmoins, les véhicules électriques français, il y a eu un épisode petit. Autolib par le brasseur d'affaires français Vincent Bolloré (groupe de Vincent Bolloré) exploité par le service de partage de voiture électrique, cette année en raison d'une perte dans un conflit, le gouvernement français a annulé son contrat signé.
Espagne: attention à la construction d'infrastructures de développement rapide du réseau de recharge de voiture électrique
Au cours de l'année écoulée, le gouvernement espagnol a présenté une série de programmes d'incitation pour promouvoir le développement, y compris les véhicules électriques, y compris les véhicules alternatifs. Le gouvernement espagnol récente initiative est la mise en place du programme de soutien Voyage de remplacement (plan de soutien Mobilité Alternative), le plan approuvé en Décembre 2017.
plans de MOVALT au budget d'utilisation de 20 millions d'euros pour aider à vendre une variété de nouveaux véhicules d'énergie, y compris un gaz propane liquéfié et les véhicules alimentés au gaz naturel comprimé, les véhicules électriques purs et hybrides plug-in, 15 millions de dollars d'euros pour l'expansion des véhicules électriques réseau de charge. En Espagne, chaque véhicule subventions peuvent atteindre 55 euros.
Selon les dernières estimations de l'Observatoire européen des carburants de remplacement, Espagne 5089 stations de charge. Dans lequel la station de chargement 777 (15%) sont une puissance élevée, plus de 22 kilowatts.
compagnie d'électricité espagnole Iberdrola et la compagnie pétrolière française plans Avia d'investir conjointement 1,35 millions d'euros (1,6 million de dollars), les véhicules électriques supplémentaires dans les stations de charge Avia station de gaz 27. Iberdrola a également annoncé des plans en 2021 pour installer 25.000 stations de recharge, 1600 stations de recharge seront déployées dans des maisons privées, tandis que 9000 seront déployés en charge sont prêts à fournir des services du personnel.
Italie: pas de cible plus de subventions est élevé
Selon les constructeurs automobiles étrangers italienne au nom de l'Alliance (UNRAE) au premier semestre de cette année, les Italiens devaient acheter 2.249 unités de véhicules électriques purs, soit le double de la même période l'an dernier. Sa part voiture électrique de marché est passée de 0,1 à 0,2 pour cent. En même temps, les ventes plug-in hybrides ont fait un bond de 60% à 2119, la part de marché de 0,2%.
L'Italie est la construction d'infrastructures telles que des stations de recharge. Selon les dernières données de la montre alternative européenne de carburant, l'Italien a maintenant 3124 stations de charge, dont 15% des stations de recharge sont une puissance élevée (plus de 22 kilowatts). Une enquête du ministère italien des communications, d'ici la fin de 2015, Italie 1700 stations de charge.
La dernière session du gouvernement italien envisage de stimuler les ventes de plug-in véhicules hybrides et électriques par des incitations financières, en plus des plans pour augmenter la charge des véhicules électriques infrastructure. Selon Bloomberg, le gouvernement italien est engagé à 2022, de sorte que un million de voitures électriques sur la route.
entreprise de service public contrôlé par l'Etat italien Enel prévoit d'investir 1-300000000 euros (1,165 à 350.000.000 $ US) avant 2022 pour installer 14.000 stations de recharge en Italie.
