Introduction: un environnement de la circulation urbaine dans une large mesure de la réflexion de l'état du développement économique d'une ville, souvent quelques-unes des grandes villes sont le trafic très encombré, comme ville super grand nord est inutile de dire que, tôt ou tard, à un le trafic de l'heure de pointe dans la ville fera face à un système de test majeurs, les embouteillages et le smog est devenu aussi la douleur permet au gouvernement problème considérable, en particulier pour la capitale chinoise de Pékin, en dépit de la limitation du nombre de voyages effectués, voiture Yaohao et d'autres mesures visant à atténuer les embouteillages, mais avec peu de succès.
Pékin Bureau de gestion du trafic a récemment publié un avis, de prendre des mesures plus strictes pour la section de contrôle de la circulation des voitures particulières, dont beaucoup de termes que nous ne énumérerons pas ici, en disant seulement que le plus important pour choisir quelques-uns sur le contenu s'étend à préparer le terrain, avant tout la plupart des gens sont surpris de constater que, dans la route sixième anneau, ainsi que ceux qui entrent dans la gamme complète des véhicules d'autres provinces se déplaçaient dans le district de Tongzhou, Pékin besoin de demander des permis, ce qui signifie que les véhicules étrangers veulent Pékin devenir plus restreint.
Des dispositions plus spécifiques du contenu lié par véhicule par an à Pékin pour demander passes 12 fois, chaque fois que la poignée est passe valable pour 7 jours, ou ceux qui n'ont pas demandé de permis valides pour plus de la circulation des véhicules dans les limites ci-dessus, une fois JUGÉE être considéré comme illégal, sera puni service de contrôle du trafic local, bien sûr, pour certains véhicules spéciaux cette fois-ci, donner un avis de canal vert, sans avoir à demander des permis, bien sûr, l'annonce de la date d'exécution est du 1er Novembre, 2019, un année à mi-temps pour régler.
Les nouvelles immédiatement provoqué une inquiétude généralisée pour Pékin de limiter le nombre de mesures a été considéré comme bon, il peut ralentir efficacement la pression du trafic de Pékin après la voiture de la ville de Pékin est très la plupart des véhicules d'autres provinces, mais certaines personnes pensent mal, une telle disposition est sans aucun doute acte de discrimination entraînera un déséquilibre dans le cur humain, est un grand coup à l'enthousiasme du développement d'autres provinces aux talents de Pékin, pour lesquels l'annonce d'opinions favorables et défavorables, un temps aussi difficile de distinguer qui est juste, laissez-nous maintenant sur ce débat, pour discuter de la situation actuelle du trafic intérieur à la fin quelle ville le meilleur.
Première recommandation est l'ancienne capitale de Nanjing, la planification des transports urbains Nanjing dans le pays qui font le plus tôt, et la mise en uvre actuelle du « Smooth Traffic Project » est aussi le meilleur dans l'ingénierie du trafic du pays, ces dernières années, d'autres villes ont apprendre de l'expérience pratique à Nanjing bénéfice, les flux de trafic Nanjing est la clé pour résoudre le problème de la faible utilisation de la route, être strictement contrôlée le nombre de motos et vélos, afin d'assurer le bon déroulement des voitures dans la forme, et le système de transports en commun de Nanjing est bien développé, mais aussi les citoyens est prêt à voyager en bus, les voitures privées utilisent moins cela et plus par les transports en commun pour aller sur un trafic lisse réduit également la pollution.
Sur ordre de la circulation, le trafic Shanghai fichier seulement niveau national, en grande partie en raison de la congestion du trafic est parce que nous avons refusé de donner la cause, en particulier aux heures de pointe, tout le monde est pressé ce genre de situation embouteillage devient plus grave, et à Shanghai ce cas réduit de manière significative, la qualité des conducteurs est assez élevé, couloir intérieur de la ville et libre de changer le comportement de l'incidence des routes est plus faible que dans d'autres villes, comme première ligne la ville a été en mesure de le faire est très facile.
Comme la deuxième plus grande ville de la province du Liaoning, Dalian est reconnu au niveau national pour de bonnes conditions de circulation dans les compétitions d'ingénierie sans entrave d'Etat à Dalian a remporté le premier prix, la raison pour laquelle le transport en douceur de Dalian dans les pays développés et le développement des transports publics, à partir de 2011 Dalian a augmenté le coût de la construction de la gestion du trafic, les voies de bus de 2 a augmenté à 62, pour offrir une expérience de Voyage plus pratique pour les transports en commun, mais aussi grandement facilité la pression de la circulation sur la ville, Voyage par les transports en commun a été progressivement devenu le consensus du peuple.
Les exemples des trois villes il y a beaucoup mentionnés ci-dessus, les problèmes de trafic de plus en plus graves, le gouvernement surveille de près l'évolution de la situation, accroître les investissements pour maintenir l'ordre, se déplacer à Pékin Beijing limite le nombre peut sembler quelque peu controversé, mais il est aussi gouvernement tentative courageuse de faire les problèmes de circulation, il y a encore un an et demi avant la mise en uvre, il y a place pour l'ajustement, nous devons maintenir une attitude positive pour appuyer la décision du gouvernement.
