En Chine, le leader mondial de la troïka que ashkénaze sont le marché des voitures de luxe, au fil des ans, les trois piliers, avec l'amour pour tuer, « vous buzz Changba me joue, » un très bon vivant.
En Chine, pendant une longue période de temps, le fougueux que le double B d'Audi, même en très sucent 2016, les ventes d'Audi sont encore sur le rythme de la BMW Mercedes-Benz, ce qui en fait le champion des ventes mondiales de Mercedes-Benz 2016 ne sont pas en l'envie, la jalousie et la haine.
Puis, juste après un laps de plus d'un mois, Audi ne pouvait pas être heureux.
Selon le fabricant des données de ventes annoncées récemment montrent que en Janvier 2017, les ventes d'Audi en Chine à 35.181, en hausse de 35,3% plongeon, ont regardé la Mercedes-Benz BMW est au-delà de la tête sur la vitesse maximale, mais ne veulent pas, mais ne pouvait rien faire.
Baisse par rapport à l'Audi Mok, Mercedes-Benz en particulier, la dynamique de développement rapide, « up » gratifiant potentiel, les ventes de Mercedes-Benz Janvier en Chine a atteint 58799, en hausse de hausse de 39,3% sur le marché mondial a également atteint le taux de croissance de 18,3%, début bon.
BMW a également peu disposés à rechercher la faiblesse des ventes de janvier en Chine a atteint 51345, soit une augmentation de 18,2%, ce qui est tout d'abord les ventes mensuelles de BMW ont dépassé 50000, dont 3 séries, 5 lignes de la série deux modèles principaux sont de réaliser des ventes mensuelles de plus d'un million. La taille de la croissance globale des nouvelles X1,1 6823, la croissance de plus de 46% des performances exceptionnelles.
En Janvier, les ventes de voitures de luxe allemand haut rang trois en un seul mois en Chine, en changeant ainsi: la première Mercedes-Benz, BMW deuxième, troisième glissement Audi, il convient de noter que c'est la première perte du champion des ventes sur le marché des voitures de luxe Audi.
trône Nagai a été vendue en Chine, Audi comment il baissera l'autel?
En fait, dire la vérité, le déplacement des ventes sur le marché automobile, la marque semble changer un coin, pas une chose étrange. Cependant, les ventes d'Audi ont chuté marché des swaps est fortement non seulement un comportement naturel, mais en persistant dans le corps de l'Audi en raison de problèmes internes et externes.
Il va de soi, dans la Troïka allemande, le taux de localisation Audi considéré comme le produit le plus élevé du camp devrait être le plus parfait, mais le fait que plus d'enfants ne signifie pas un bon combat, si les problèmes de résistance du produit, attrait de la marque a refusé, pour aboutir finalement sur le marché naturel est écrasé, le besoin Audi à faire est d'abord tous devraient réfléchir à leurs propres problèmes surgissent mensonges.
Pourquoi dites-vous? Il y a des cas comme une preuve.
modèle phare Audi une nouvelle génération de A4L, l'amélioration des produits peut être décrit comme évident, mais après la liste de vente en baisse au lieu de monter, même jusqu'à 2287 en Décembre l'année dernière, tout d'un retour soudain au niveau des ventes mensuelles il y a dix ans. La raison est que les consommateurs ne savent pas ou mettre à niveau les performances des nouveaux A4L, mais n'a pas donné des politiques préférentielles à la force, de parler de quoi que ce soit. Audi ces dernières années par des concessions, dans une certaine mesure, se fondent sur des prix bas pratiques nuire à la vente échangent valeur de la marque, ce qui conduit les consommateurs à changer tourner un oeil aveugle au produit, mais seulement sur la performance des prix sensibles.
Par conséquent, tirer les inconvénients du système de concessionnaire Audi. En Chine, Mercedes-Benz, BMW ont mis en place une société de vente séparée, le modèle d'affaires d'Audi a été la propriété FAW - Volkswagen Sales Co., Ltd sous le commandement du marché en termes de prise de décision, le marketing, etc., ont besoin de passer par la FAW - permis de Volkswagen, par conséquent, dans les ventes carrière sous réserve de certaines restrictions.
En outre, la famille et à Wanshixing. Puis contre la « voiture officielle » l'aura Audi, la renommée, les fabricants et les distributeurs Audi en harmonie, mais avec l'ajustement de la politique offset, Audi a déjà perdu l'avantage, la contradiction entre les Audi fabricants et distributeurs sont progressivement exposés out. D'autre part, le concessionnaire Audi pour mentir à faire de l'argent du passé pour basculer entre les maintenant tout à fait habitué à se lever pour faire de l'argent, de sorte que la pensée d'une façon de jouer en toute sécurité, afin de compléter les tâches assignées par les fabricants, mais aussi pour leur propre performance marketing de manière significative religions, maintenir les prix vers le bas, le consommateur « utilisé pour » hors d'usage, donc ne pense pas que Audi voiture prix ne vaut pas acheter.
Couplé à l'année dernière, Audi ouvertement à « deuxième enfant » (SAIC Audi), les griefs des concessionnaires Audi détoné directe, conduisant à rythme des ventes au second semestre par l'impact. Maintenant, un grand nombre de concessionnaires Audi ont abandonné l'importation en gros d'Audi, qui est tout simplement impensable il y a quelques années.
En outre, l'augmentation rapide du luxe de second rang national des marques telles que Cadillac, Volvo, Jaguar Land Rover et ainsi de suite, d'améliorer continuellement le taux de localisation, associée à un meilleur prix, donc Audi a été frappé sur la valeur de la marque ne peut pas suivre Mercedes-Benz, BMW, moins que le prix au deuxième rang marque de luxe. Si vous ne faites pas de changements dans l'avenir, Audi se soucier dans le marché chinois.
Résumé:
Bien que les ventes de maisons individuelles ont de Janvier à déduire la conclusion du marché des voitures de luxe Le classement est pas précis, mais il est indéniable que les défis en Chine, Audi est certainement pas petite, plus le volume total des ventes stagnantes Audi au cours des dernières années, il y a « reposer sur nos lauriers, » suspects, les consommateurs potentiels ne peuvent pas creuser un trou profond, sinon en temps opportun de faire un changement, je crains que la route pour gagner la difficulté est pas petite.
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