les marques japonaises, non seulement les gains du marché de masse gars très agréable, comme Toyota, il y a beaucoup de personnalité distinctive d'envoyer les jeunes au coeur, qui, en effet Mazda à être considéré comme une personnalité, même à l'estomac typique faim. Toutefois, afin de faire le lancement de la personnalité de l'argent de l'arme, « ciel bleu Chong Chi » est sans ambiguïté. Peut-être la version 1.0 du trou cérébral est pas assez grande, les principaux modèles Mazda Mazda ont ouvert un trou encore plus gros cerveau 3 et a atterri sur le marché de Taiwan récemment, bien que les voitures importées, un montant de 18-22000000 prix pour nous il n'a pas de sens, mais peut généralement déduire ce que sera la performance future de la version nationale.
Avec le concept de l'âme en mouvement dans l'ère 2.0, née du concept de Québec (Kai) voiture Mazda 3 présente une plus dynamique et simple image, mais aussi une petite voiture Une classe d'une rare élégance. Mazda a également fait en même temps sur la version à hayon et d'orientation de la version berline différents styles, dans lequel le réseau de zone de protection est en outre augmentée, le projecteur LED allongé comme une version à hayon de la plaque de glissement saillie vers l'extérieur comme un version berline de l'écran est le travers.
différence côté est pas petit, non seulement distincte de savoir si l'arrière, la version à hayon affaiblissant directement à la taille, un visage de forme plus arrondie à la place et la berline est plus claire, double crête et plus capable. En outre motif de boîtier de rétroviseur, en utilisant deux couleurs ancien, ce dernier étant de la même couleur. roues de 18 pouces et de l'argent presque, pour stimuler l'effet visuel est évident.
queue Mazda reflète pleinement la simplicité de la direction de conception, d'avertissement ouverture circulaire feux arrière LED effet de sensiblement inférieure à la somme de deux châssis échappement bilatérale, la plaque d'immatriculation à la partie inférieure du pare-chocs, avec un sentiment de profondeur.
Les deux ont l'élévation considérable de la lunette arrière, la version hayon du spoiler noir exclusif et sous le bouclier, la perception visuelle est plus de mouvement, tandis que la berline a des lignes plus vaste contour, avec la queue sur la couverture arrière des canetons, le rendre un peu plus sexy.
En plus de l'aménagement intérieur n'a pas changé, presque tous les endroits de l'innovation tout, se concentrer sur améliorer encore le conducteur, mais n'a pas été assimilé par le « grand écran première » culture. console centrale gainé de cuir avec une grande surface de la suture, ou si elle ressemble et se sent bien la texture.
Trois rayons roues deviennent plus fins, à la fois ACC et vitesse adaptatif multimédia intégré. tableau de bord rond troisième employé dans la zone d'affichage de la vitesse d'un affichage à cristaux liquides, il n'y a pas de vent jouer la technologie, centre degrés intuitifs. Écran arrière se trouve la suspension, le déplacement arrière bouton est contrôlé par un manque ne doit pas toucher un peu.
Power, la version continentale du modèle devrait équipé de 1.5L et 2.0L moteurs. SKYACTIV-G dans laquelle la série 1.5L et 2.0L moteur devraient être compatibles avec l'argent Angkesaila, puissance maximale de 86kW et 116Kw, couple maximal de 148Nm et 202Nm respectivement. Il est en outre possible d'introduire 2.0L moteur série SKYACTIV-X, avec la technologie révolutionnaire de bougie d'allumage de la pression de commande d'allumage, la puissance maximale de 133kW, couple maximum de 222nm, approximation de la puissance du moteur 2.4L classique, même effectivement supprimer civique 1,5T.
Cependant, rester à l'heure actuelle que dans une spéculation relativement positive, donc une nouvelle génération de Mazda 3 ne peut pas vraiment jouer, dans une large mesure dépend du courage Mazda a introduit la technologie.
