Nous sommes ouverts tous les véhicules de jour, mais par rapport aux conducteurs de gros cargo, SUV ou berline nous ont conduits à travailler tous les jours, il est tout simplement de profiter, en particulier ceux qui ont conduit des centaines de milliers ou véhicule joint-venture amis importés voitures. Vous pouvez vous sentir automatiquement le trafic jam d'une heure sont terribles, mais long-courriers conducteurs de gros cargo une fois marché des milliers de kilomètres, les conditions de la route que vous rencontrez trop facile en comparaison. On dirait que je n'ai pas vu si ce sont les gros produits, en particulier les gros camions longues distances est automatique.
Je me souviens qu'il y avait un grand pilote cargo a dit une fois, est allé à l'endroit où il ne pensait est lié voyage pour dormir un jour. En fait, les conducteurs de longue distance non seulement grande classe de marchandises, il y a certaines choses qui sont particulièrement peur de la rencontre, après chaque rencontre sont souvent peur sans fin, parce que la lumière est désavantagé, il était toutes les petites choses, le pire des cas vies possibles à risque.
La première chose: un pneu crevé
Pour voiture ou SUV, aussi longtemps que vous ne dépassez pas 100 à haute vitesse, a même dit que dans moins de 120, si une crevaison, aussi longtemps que agrippant le volant, au fond la possibilité de déploiement sur les accidents et d'autres grands n'est pas grande. Mais pour les gros camions est différent, une fois que le pneu crevé, le moment, la situation semble susceptible de renverser les marchandises directement, presque toujours rencontrer ce genre de chose, les grands conducteurs de fret pensent qu'il est un rasage de près. Mais ce genre de chose, mais il est inévitable, en particulier ceux qui comptaient sur leurs propres importations de voitures de plus de 150 amis sur le haut débit, pour la sécurité, leur attention.
La deuxième chose: route conducteur de voiture de rage
Les gros camions parfois lent à ouvrir, mais cette fois peut être retardé derrière la voiture, la voiture un peu de tempérament violent ne démarre pas sur les marchandises. Avant l'Internet, a déclaré le pilote de l'Audi Q7 est pas gros camions de fret trop peur d'ouvrir, non pas que l'exemple le plus directement? Vraiment un accident, est certainement pas souffrir de gros camions.
La troisième chose: être Touyou
Chaque pilote est en fait un camion long-courriers ont rencontré soi-disant « Haozi » il, voler tout simplement l'huile peut également accepter, quelque soit directement le vol de la lumière du jour. Il y avait une grande cargaison de conducteur de la voiture volée à l'huile regardé, n'a pas osé sortir, dire quoi? ah vraiment peur.
Par rapport à ces derniers, parfois pas une zone de service, que vous êtes au volant continue la fatigue, les marchandises seront conducteur piégées. Il faut plus de temps pour atteindre le lieu à l'heure spécifiée, mais la façon dont le temps, les conditions routières sont aléatoires, mais cette fois, une fois à cause des embouteillages, des accidents et d'autres raisons, les marchandises peuvent exiger des conducteurs ont tendance à conduire plusieurs heures d'affilée. En fait, ces choses, essentiellement tous les produits sont plus ou moins les conducteurs expérimentés, donc s'il vous plaît donner au conducteur un peu plus de considération de la marchandise.
