Les données de l'industrie automobile chinoise devraient être deuxième au monde l'année dernière et cette année

China News Service, 21 septembre (China Singapore Finance GE Cheng) "Les exportations de voitures chinoises pourraient être classées deuxième cette année." La parole a progressivement réalisé que le marché automobile chinois change progressivement.

À l'heure actuelle, les compagnies automobiles de mon pays améliorent la force complète de l'industrie automobile chinoise grâce à la disposition des marchés mondiaux et à la construction de marques mondiales.

Carte de données: sortie de la voiture. Guangzhou Port Group Pictures

Après dix ans d'errance, l'exportation des automobiles chinoises a atteint une doublée

Selon les données de la China Automobile Association, puisque le volume d'exportation des automobiles chinoises a dépassé 1 million de véhicules en 2012, il est entré dans la "période de stagnation" pendant dix ans. Ce n'est qu'en 2021 que la situation a changé. En 2021, le volume d'exportation des automobiles chinoises était d'environ 2015 000, ce qui a été réalisé par 995 000 véhicules en 2020.

"(2021) La Chine est la seconde derrière le Japon (3,82 millions) et l'Allemagne (2,3 millions), devenant le troisième exportateur mondial." Chen Ying, vice-président exécutif et secrétaire général de la Chine European Economic and Technological Cooperation Association, a déclaré «Ces données ont non seulement établi un nouveau sommet des enregistrements d'exportation automobile chinois, mais ont également brisé le goulot d'étranglement du volume d'exportation des modèles domestiques pendant longtemps.

Après cela, la dynamique de croissance des exportations automobiles chinoises est restée sans relâche. Selon les données de China Automobile Association, de janvier à août 2022, China Automobile a exporté 1,817 million d'unités, soit une augmentation de 53% en glissement annuel, dont de nouvelles exportations énergétiques ont atteint 328 000 unités, soit une augmentation de 98% année, qui a dépassé le niveau de l'année dernière. En août, les entreprises automobiles ont exporté 308 000 unités, un niveau historique continu et ont atteint plus de 300 000 véhicules dans l'histoire des exportations.

"Nos produits sont progressivement améliorés dans la compétitivité internationale." Chen Shihua a déclaré qu'en plus de l'électrification, le niveau intelligent des voitures chinoises, le niveau de réseautage, etc. La principale raison des consommateurs.

"La voiture est une industrie avec une grande échelle, une longue chaîne industrielle, un large éventail de couverture, une couverture complète et une solide conduite." Yao Zhenzhi, directeur adjoint du Centre de développement de l'équipement du Ministère de l'industrie et des technologies de l'information À, notre concentration industrielle a continué de s'améliorer, la structure industrielle a continué de s'adapter, et la chaîne industrielle et la compétitivité internationale ont régulièrement amélioré.

Les sociétés automobiles chinoises sont confrontées à une concurrence finale

Du point de vue du volume d'exportation, les voitures chinoises ont en effet obtenu certains résultats. Cependant, dans ce processus, la pression concurrentielle rencontrée par les constructeurs automobiles chinoises augmente et la dimension de la concurrence a également changé.

"La concurrence sur le marché international ne se limite plus à la comparaison de la force des produits purs, mais une concurrence systématique et complète." Yu Jun, directeur général adjoint de GAC Group, a déclaré qu'à l'heure actuelle, le modèle mondial de compétition industrielle est comprimé de manière complète . La transformation intensive de la concurrence dans les grappes, la concurrence du système et la concurrence écologique permettra et reconstruireont davantage la frontière industrielle. Par conséquent, le développement sain des industries, des marchés et des entreprises uniques doit s'appuyer sur l'innovation écologique de l'intégration et de la coordination industrielles.

"Différents marchés, car il existe différentes infrastructures et différentes habitudes de voiture, donc la définition et l'expérience des produits doivent être localisées." Le directeur financier de Weilai Automobile, Feng Wei, a interprété du point de vue de la localisation. La concurrence sur le marché international ", en conséquence, pour Les utilisateurs de différentes régions, nous pensons que les services d'équipe devraient également être localisés. "

"Les sociétés automobiles chinoises entrent sur le marché à l'étranger, la localisation est la clé." Song Shuang, directeur général de Changan Automobile International Sales Service Co., Ltd., a également eu le même point de vue.

La personne responsable du groupe SAIC en charge de l'opération internationale a déclaré à China New Finance dans une interview que "pendant longtemps, SAIC a insisté sur" Systematic, planifié et mis en place ses opérations internationales. Fabrication, finance, voitures d'occasion, etc. ., qui sont la chaîne de marché mondiale pour le marché mondial. À l'heure actuelle, les produits et services SAIC se sont répandus dans 90 pays et régions du monde «Cinq« cinq «milliers de marchés régionaux de niveau».

De nouvelles percées à trouver

Du point de vue de l'industrie, bien que les exportations de voitures chinoises soient très rapides, d'un point de vue structurel, il doit encore trouver une nouvelle percée.

À en juger par l'exportation de nouveaux véhicules énergétiques dans mon pays, la première place était toujours Tesla. De janvier à août 2022, 340 000 véhicules énergétiques de nouveaux a été exportés, dont Tesla a exporté 159 000 véhicules.

Chen Shihua a déclaré: "À partir de ces données, nous n'avons pas besoin d'être trop optimistes. Les exportations de voitures de la Chine ont encore un long chemin à parcourir."

"Du point de vue de la compétitivité internationale, les entreprises automobiles chinoises doivent prendre en compte d'autres situations." Chen Shihua a souligné que nous devons réaliser que de nombreuses sociétés automobiles en Allemagne, au Japon et en Corée du Sud ont de nombreuses coentreprises à l'étranger. Maintenant, nous sommes aussi nous-mêmes. Allez. pour faire des investissements. (Finir)

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