13 juillet 2018, première conférence Sommet industriel sans pilote et la plate-forme de course de la Chine tenue à Shenzhen, Ping Shan. Conférence a invité des dizaines de sans pilote grande industrie du café, les experts, les chercheurs et les autorités compétentes étaient présents et a attiré plus de 200 entreprises technologiques de l'industrie, des équipes de recherche et les amateurs de course à y participer. Les réunions autour d'abord, seul État niveau sans pilote Grand Prix de Chine de la Chine (GP appelé CAIC) du monde développé conjointement la plate-forme de voiture, la valeur de l'industrie, les perspectives commerciales et d'autres sujets, et programme d'essai routier du véhicule sans pilote standard et la législation industrielle question de la politique de développement ont été discutées en profondeur.
Début de la réunion, le directeur du comité d'association de l'automobile de la Chine et du Sport automobile Luming Yao a prononcé un discours, dit-elle le fit sans pilote Grand Prix de Chine les fournisseurs de capteurs se sont propagées les plus avancées, les meilleurs produits d'affichage tous azimuts sur le marché besoins, le public national et même mondial seront présentés le charme de la science et de la technologie, la passion de course et la vision d'une vie meilleure à l'avenir du transport intelligent.
Commissaire pour l'innovation et la technologie des services Shenzhen Ping discours ultérieur de montagne Xialei a également dit que la montagne Ping désireux de construire des zones sans pilote d'échanges universitaires, la recherche sur les politiques et les jeux de plate-forme de coopération et d'activités pour vous à des experts de l'industrie, des entrepreneurs offrir davantage de possibilités de communication.
La réunion a ensuite eu lieu une cérémonie de lancement du Grand Prix de Chine de course plates-formes sans pilote, organisateur de l'événement avant-garde du PDG Wu Cheng-Ming de course longue Étoile de la plate-forme de deux voitures ont été libérées à montrer, sur la base d'un succe Dongfeng véhicule électrique, fil ouvert dépôt accord, et a développé un contrôleur personnalisé véhicule FPGA, puis combiné avec un radar laser, radar à ondes millimétriques, les caméras, la navigation inertielle et d'autres fabricants de capteurs ne système de perception de configuration, mis en place pour obtenir une vérification rentable de la plate-forme sans pilote, cette section basée sur la transformation de la plate-forme de course automobile de production, pour répondre pleinement à la demande pour l'essai routier du véhicule. Une autre plate-forme de voiture est basée sur mesure, d'entraînement à quatre roues indépendantes, châssis tout-fil, vous pouvez facilement mettre en uvre la validation des performances des véhicules sans pilote flexible. la plate-forme d'édition Racing pour fournir une plate-forme unifiée pour mettre en valeur la force technique pour les différentes équipes, assurant ainsi juste et équitable course.
Rencontre le même jour deux des discours, les orateurs du matin comprennent: Dongfeng ingénieur principal moteur Wu Xiao Lu, directeur général adjoint de ZTE électronique automobile Tian Feng, vice-président de BYD Auto écologique Jiao Haitao, nuage Wu Zi voiture Sung, Wing Chun King Fai Technology , Beijing Institute of Technology professeur Gong Jianwei, vitesse Teng ans COO Qiu marée pur, Daishi Zhi capable de PDG Lu Haifeng, Suzhou ondes millimétriques PDG Bi Yan et ainsi de suite, ils sont des véhicules liés à des réseaux intelligents, la plate-forme d'entraînement intelligent, pilote automatique développer la plate-forme de vérification intégrée, à la voiture plateforme maître niveau de régulation, personnalisable développement du châssis de la plate-forme de télécommande universelle, aux systèmes radar laser, la navigation inertielle et de systèmes de navigation par satellite, des systèmes à ondes millimétriques l'intégration et le développement de la plate-forme de voiture sans pilote, la recherche et le développement intégré dans ces domaines, l'interprétation de la profondeur.
L'après-midi tourne discours d'ouverture, autour des règlements tests traite de la façon véhicule sans pilote sur la route des questions juridiques. Directeur des Transports Bureau de gestion complète Shenzhen Han-ho, le directeur de la ville intelligente NDRC Dawn Dr Institute of Electronics V Ministère de l'Industrie et du Yang Qiang Rong, Qin Kong Jian ministre Automobile Centre, Tencent Institut de recherche Senior Fellow Cao Jianfeng, pointe Allemagne PDG Ma Hao d'origine et d'autres haut-parleurs, a elle de la politique du sol sans pilote, et l'atterrissage sans pilote termes d'innovation, réseau intelligent reliant la politique automatique, les tests et les essais routiers, la politique de réglementation et les véhicules autonomes mondiaux sans pilote sur l'évaluation de la sécurité routière, a publié un très excitant la parole, je pense que les lois et règlements de l'industrie pour sans pilote derrière la détente.
L'ordre du jour définitif de la réunion est de deux forum table ronde. Leur premier forum table ronde, les aspects juridiques de l'Office des affaires législatives de Shenzhen, le transport municipal de Shenzhen, les dirigeants et les experts dans le véhicule sans pilote à vapeur sur le centre de la route en toute légalité mené des discussions approfondies, y compris l'élaboration de politiques seront introduites progressivement, sous des mesures pour promouvoir, tandis que le développement futur de l'industrie doit également gouvernement, des entreprises et de l'industrie ainsi que les consommateurs jouent leurs rôles respectifs.
Enfin, la porte de l'investissement, les gens du Guangdong pour voter, comme le capital-risque, un cercle de gros bonnets a lancé une autre une table ronde sur « voiture chemin commercial et driverless investissement. » l'industrie sans pilote a été court après tous les âges et des capitaux, y compris le capital sont très intéressés par le domaine des capteurs, radar laser, gros bonnets de capitaux ont exprimé l'espoir que la politique de libéralisation des investissements pour suivre le rythme et la durée du match, afin de renforcer la confiance des investisseurs dans l'industrie du drone.
Sans pilote Grand Prix d'être reconnu, l'enregistrement d'événement ouvertAtterrissage commercialisation sans pilote a fait l'objet du gouvernement, l'industrie, le milieu universitaire et les acteurs sociaux d'intérêt commun, ainsi que la réunion, les invités se plonger dans le sujet, ils Grand Prix de Chine sans pilote approuvé à l'unanimité sur le développement de l'industrie a joué un très rôle important dans la promotion.
La concurrence est un test standard de vérification ultra haute, de nombreuses applications de haute technologie proviennent de la vérification de la voiture de course de voiture traditionnelle. Grand Prix de Chine mode de course automobile à base plate-forme sans pilote et « équitable, juste et ouvert » esprit de compétition, co-dépôt, les fabricants de capteurs, les entreprises d'algorithmes, l'intégration des applications d'entreprise de coopération innovante de recherche et de développement, et servir ainsi l'entreprise de pièces de rechange, dépôt nous étions développement extrêmement positif du test, les performances des meilleurs produits offerts aux consommateurs plus rapidement.
Après la réunion, le Grand Prix de Chine a été officiellement lancé les procédures d'enregistrement sans pilote, intéressés à essayer de commercialiser dans le domaine des entreprises de technologie sans pilote, équipe de démarrage et l'équipe Jieke majorité des collèges à y participer.
Par la COPARRAINÉ première de l'Association chinoise des automobiles de Chine et du Sport automobile et pointe événement à long-Star exploitation commerciale des événements de course nationaux sans pilote aura lieu dans le Guangdong, Hong Kong, Shenzhen Pingshan grande Bay Area tenue en Octobre de cette année, le jeu a la concurrence des compétences, le défi et la course compétitive sous trois formes, le prix atteindra 10 millions. La deuxième session du Grand Prix sera étendu à Tianjin et du Hebei, Guangdong, Hong Kong et le delta du fleuve Yangtsé Grand Baie, jeux joués augmenteront progressivement.
