JAC marché MPV a été « rouleau MOPA » pendant 16 ans, très expérimenté, affiner les modèles de la série MPV, je crois que nous sommes sur la route apparaissent généralement beaucoup. Mais les modèles JAC MPV sont principalement pour une utilisation professionnelle, le marché des monospaces de la maison a pied jamais mis. Il JAC Affiner R3 dans les montagnes pour le marché des monospaces à domicile. Affiner diffère des modèles de la série M, affinez série R seront un tout nouveau segment de voiture, la maison principale, des objectifs concurrents apparemment, il vise la Baojun 730 et à long A800 encore ous.
1, l'apparition de la famille de conception pour la maison
M apparence Série modèles Affiner MPV sont la technologie d'affaires partielle, une pratique, et non se concentrer sur le sens de la conception. Mais Affiner de R3 Accueil MPV, la conception naturellement avec la précédente diffèrent. La face avant de R3 affiner l'utilisation d'une famille de style bouteille trésor, cette conception peut être vu sur la S7 Affiner. Grille et logo de la marque sur les deux côtés avec beaucoup de garniture chromée, la face avant donne un bon sens de raffinement.
En outre, le véhicule C, pilier D fenêtres plus grandes, vu de l'angle avant de 45 ° si peu de goût du wagon. Bien sûr, une grande partie des fenêtres peut faire un meilleur sens de la perméabilité de la troisième rangée.
2, la texture intérieure simple
En plus de l'extérieur, la décoration intérieure également à la maison de peaufiner le style partiel R3. console centrale simple recherche, couleur parcelle avec une grande surface d'un matériau souple, plutôt la texture. Flottant dans l'écran de contrôle pour l'ensemble de la cabine avant ajoute beaucoup de sens de la technologie, mais aussi un bon effet anti-reflet de cette suspension dans le panneau de commande, affichage clair.
3, la configuration est très gentil
R3 affiner Bien que la fin des prix à la population, mais la configuration est pas bâclée. L'ensemble du système est livré en standard équipé de: un miroir à réglage électrique, ESP, surveillance de la pression des pneus, avant et radar de stationnement arrière. Vous savez, même le Baojun 730 et A800 à long-ou encore échoué à faire tout le système est livré en standard avec ESP et la surveillance de la pression des pneus, pour le prix de 6-8 millions, le Ruifeng R3 est toujours très généreux.
4, réglage du châssis digne de reconnaissance
Affiner R3 en utilisant la conception du châssis de la voiture, en accord avec les propriétés de leur MPV à domicile, poutre de torsion suspension arrière avant McPherson + le plus normal. Dans le processus d'entraînement des sections à grande vitesse de la route nationale et, pour cette performance de suspension, de la brique ou le tert-représentés dans l'affirmative. Bien qu'il existe un certain filtre à vibrations de la route mineur n'a pas été particulièrement tout à fait, mais la ténacité globale est toujours là, surtout dans plus de vitesse 100 kmh, l'ensemble du châssis donne encore une plus grande confiance, solide et stable.
5, place de la troisième rangée en circulation
R3 est l'empattement Affiner 2760mm, 2750mm plus long que le Baojun 730 et A800 à long-ou encore considérable, mais sa largeur et la hauteur du corps à être à la fois mieux que cela. Affiner espace spacieux R3, en particulier la troisième rangée en circulation, les passagers de plus de 1,7 m assis dans la troisième rangée, les jambes et l'espace libre sont plus abondantes, avec une grande surface de la fenêtre et assis dans la troisième rangée il n'y aura pas de sentiment d'oppression.
6, première rangée bruit légèrement plus grand
Selon les rapports officiels, affinez R3 dans NVH sous beaucoup d'efforts. Dans une expérience pratique, tertiaire en briques trouvé ses performances d'isolation acoustique est bonne, mais seulement dans la deuxième et la troisième rangée. La première ligne n'a pas été aussi bonne isolation acoustique de la deuxième, la troisième rangée, principalement le bruit du moteur sont évidents. Limité par le 1.6L de petite cylindrée et la transmission 5MT, la vitesse du moteur va tirer beaucoup plus élevé et la vitesse de 100 km / ha atteint 3800rpm, ce qui est difficile de comprendre pourquoi le grand bruit du moteur.
7, la deuxième rangée de sièges confort jambe pauvres
Bien affiner l'espace intérieur R3, mais la conception du siège de la deuxième rangée est encore un peu à désirer. Également en raison de la mise en page du fond du réservoir, de sorte que la deuxième et la troisième longueur de la rangée avant supérieure à la plate-forme, résultant en un deuxième coussin de siège de rangée est trop élevé, les jambes des passagers le sentiment d'être suspendu, petite sous les passagers se sentent particulièrement évident, prennent beaucoup de temps, un mauvais confort des jambes.
Avec 16 ans d'expérience riche MPV Réparateur, JAC modèles MPV à domicile a lancé cette nature ne vous décevra pas. Affiner R3 dans l'espace et la configuration présente un avantage, être seulement les premiers modèles 1.6L + 5MT de sept en option, mais les versions ultérieures aura six modèles, modèles 1.5T et 1.2T modèles présentés, la peine d'attendre. En outre, le R3 affiner la recherche vient d'annoncer le prix de vente, sera annoncé le mois prochain, la liste officielle du prix de vente final, se tient à la raison sera légèrement inférieur au prix de vente, de sorte que le prix a également l'avantage.
On peut dire, à moins de 100000 $ à la maison marché des monospaces, R3 a le raffinage défi de 730 Po Chun capitale.
