Il y a quelque temps, je crois que beaucoup de mes amis ont été aveuglés orages soudains, inondé centres commerciaux, stations de métro inondées, garage inondé ......
Beaucoup de gens ont exprimé le désir de passer le plus rapidement possible pour jouer navire Didi à l'adresse problème de Voyage d'été de tempête difficile.
Mais même s'il y a vraiment Didi a frappé le navire, ne peut être de difficulté temporaire. Habituellement, la rencontre forte pluie ou les flaques d'eau, la capacité patauger d'avoir un solide SUV est roi!
Ha? Seulement dix millions de budget, ne peut se permettre une performance professionnelle solide SUV?
Comment auriez-vous pu probablement pas entendu parler Jin-hyun.
Mitsubishi Motors dans le Rallye Dakar, Rallye WRC d'autres classe mondiale exposée par le pouvoir dur, cuisante. Hyun excellente de l'héritage de famille de gènes, ce qui a un meilleur châssis selon le sexe, l'angle d'approche, l'angle de départ de 19,2 °, 30,1 °, respectivement, garde au sol minimale de 195mm, la profondeur et patauger dans les propriétés sont très bons.
Vous savez, le populaire VUS, le seul angle approche et departure angle de 18 ° et 25 ° Tiguan, QASHQAI sont 18 ° et 23 °, respectivement, mettre l'aile avec 20,9 ° 16,3 °, par rapport à ces modèles, Jin-hyun en face des tours et détours de la route, il présente certains avantages.
Quoi? A la lumière de suffisamment élevée pour vous impressionner?
100000 seront en mesure de profiter de son début professionnel plaisir de conduite SUV, ce SUV ne peut pas vous impressionner?
L'achat du consommateur moyen, la plupart d'entre eux considèrent que l'apparence, l'image de marque, l'espace, l'intérieur, le châssis ne sait pas que la clé est de distinguer « vrai homme » est. Pour SUV, il est précisément ce « châssis invisible » révèle vraiment les modèles de performance dynamique.
À l'heure actuelle, les mêmes modèles de niveau, la plupart ont adopté une poutre de torsion suspension arrière, cette suspension couramment utilisé dans les petites voitures, structure simple, faible coût de fabrication, mais dans la manipulation, notamment par le biais sexuelle, Jin-hyun mieux.
Le même niveau du marché SUV, sont utilisés dans un châssis de voiture ordinaire, et seulement SUV de « forme », mais pas SUV « Dieu. » Les consommateurs ont pilonné plus d'argent que la berline, à la fin, il suffit d'acheter une seule voiture de châssis surélevés.
Chi Bin de la plate-forme Fit, en adoptant la même chose avec sa suspension à poutre de torsion
Comme les modèles SUV de Mitsubishi, Jin-hyun dans les réglages de suspension et le réglage est très particulier. Outlander Jin Hyun utilisant le même châssis professionnel SUV, brisant ainsi le SUV urbain évolué à partir d'une simple évolution des voitures conventionnelles, pour créer un authentique SUV urbain.
Hyun utilisant suspension McPherson et une combinaison d'une suspension indépendante multibras, amortisseurs et stabilisateur sont ajustées à l'état approprié du mouvement, pour améliorer le confort du véhicule et à travers. C'est au même niveau que le prix de la structure de suspension rare.
Par rapport aux modèles de suspension à poutre de torsion, Jin Hyun ajustement plus difficile, compte tenu des routes hors route et urbain, la conduite sur la texture un peu de mouvement biaisé, la capacité d'aller mauvaise route peut être dit être au même niveau dans le plus important, certains continue les nids de poule, le traitement des vibrations et un degré solide sont très bons. So-hyun tire également son poids dans la performance hors route est beaucoup mieux que les autres même niveau SUV sur le marché.
Par rapport à ceux basés sur châssis de la voiture pour créer des concurrents, Jin Hyun pratique ou de la puissance du véhicule et par la résistance, ont certains avantages à la fois. 100.000 prix début et hérité du bon sang Outlander, Jin-hyun est un très approprié pour une certaine demande de nouveaux jeunes de la ville de plaisir de conduite.
