épidémie
porte-avions des États-Unis « Roosevelt » 230 membres de l'équipage diagnostiqué avec une pneumonie nouvelle couronne
Selon CNN, heure locale, le 7 Avril rapporté que les Etats-Unis sur un diagnostic de pneumonie nouvelle couronne « Roosevelt » est passé à 230 l'équipage de porte-avions. Le même jour, il avait critiqué le ministre « Roosevelt » capitaine Crozier « stupide naïve » de la démission de proxy US Navy. Il est rapporté que récemment l'équipage continuent d'accepter la détection du nouveau virus de la Couronne, certains membres du personnel ont été transférés à terre.
Un des passagers de navires de croisière en Antarctique près de 60 pour cent ont été testés positifs pour la nouvelle couronne
Les passagers en Australie et en Nouvelle-Zélande aura lieu le jeudi de croisière évacuation du navire « Greg Mortimer », coronavirus détecté à bord après près de 60% des passagers étaient positifs.
Figure Source: CNN
« Greg Mortimer » était le 15 Mars a quitté l'Antarctique et en Géorgie du Sud. Cependant, depuis le début Avril, le navire a été pris au piège dans la côte uruguayenne, parce que les autorités avaient refusé de permettre aux passagers de risque coronavirus débarquent.
217 personnes à bord, 128 passagers et membres d'équipage ont été testés positifs. 6 passagers ont besoin de soins spéciaux ont été transférés dans des centres de soins médicaux Montevideo.
3 avril passagers malades australiens un âgé de 75 ans a été transféré dans une ambulance.
Testé positif pour les passagers en provenance d'Europe et les États-Unis devront rester à bord jusqu'à ce que les résultats des tests Débarquer après négatifs. Ou ils partiront par le Brésil.
Il y a encore plus d'une douzaine de croisière navire échoué en mer
Selon les rapports de CNN, en tant que pays a refusé d'avoir un nouveau passagers de croisière infection de pneumonie de la Couronne quai, il y a encore plus d'une douzaine de croisière navire échoué en mer. Affaires étrangères de l'Australie et du Commerce a déclaré qu'il avait pris contact avec 10 navires de croisière, pour un total d'environ 600 passagers australiens.
Le mois dernier, l'Association internationale de croisière (Cruise Lines International Association, CLIA) a suspendu ses opérations dans les ports américains pendant 30 jours, les membres de l'association de plus de 95% de la capacité mondiale de croisière.
Association internationale Cruise, a déclaré environ 14 pour cent de la flotte d'environ 30 bateaux sont encore en mer. « Nous garantirons ces navires vers le port le plus tôt possible. »
Amarré au quai des bateaux habituellement besoin de rester en place pour l'isolement à long terme avant que les passagers peuvent débarquer. Cependant, l'efficacité de cette mesure a été mise en doute, en particulier ceux avec « Diamond Princess » cette leçon.
militaire
Ministère des Affaires étrangères: US navires de guerre des avions au cours de l'épidémie chose fréquente à Nanhai Zi
7 avril porte-parole du ministère des Affaires étrangères Zhao Lijian a tenu une conférence de presse régulière. Un journaliste du côté américain, dit que la Chine ne devrait pas venir pour faire avancer leurs propres revendications dans la mer de Chine méridionale et d'autres commentaires pertinents interrogateurs l'utilisation de l'épidémie.
Zhao Lijian dit que le gouvernement chinois a déclare à plusieurs reprises, et que l'on appelle l'arbitrage mer de Chine méridionale décision est invalide illégale, la Chine n'accepte pas la décision ne reconnaît pas la soi-disant Chine Cette position est conforme au droit international. Le monde actuel se battent activement l'épidémie, la partie chinoise à mener activement la prévention et le contrôle des épidémies nationales en même temps, faire de notre mieux pour aider les autres pays qui en ont besoin pour soutenir la lutte contre l'épidémie, la communauté internationale en général fait l'éloge. Dans ce cas, non seulement les Etats-Unis ont envoyé des avions de navires de guerre souvent dans les choses Nanhai Zi, a violé la souveraineté de la Chine et de la sécurité, mais aussi l'utilisation des affaires maritimes pertinentes, raconter des histoires, une mauvaise interprétation « de la Convention des Nations Unies sur le droit de la mer, » une tentative de nier l'avocat juridique chinois, problème créé par l'homme. La Chine demande aux Etats-Unis pour enrayer l'épidémie liée avec les questions maritimes embêtent, faire plus pour aider les États-Unis lui-même et la prévention mondiale de l'épidémie et le contrôle des choses, plutôt que l'inverse.
litige
première immersion en mer des déchets et protection de l'environnement dans l'intérêt public civile verdict de cas de contentieux de Hainan
Récemment, la préoccupation des litiges d'intérêt public dans les affaires civiles de première marine Hainan dumping environnemental des verdicts. Tribunal maritime Haikou d'ordonner les trois accusés compensent conjointement les dommages environnementaux, les frais d'évaluation, les frais de publicité, le coût total de 9.075.640 yuans et des excuses publiques dans les médias nationaux.
Il est entendu que, depuis la fin Octobre 2018, la ligne directe du gouvernement municipal de Haikou a reçu plusieurs rapports 12345 du public, a déclaré Lisa eaux près de Haikou, les États-Unis a livré bateau de boue déversement de déchets de construction. UAV inspections par les organismes d'application de la loi, ont capturé le comportement de l'immersion en mer, et interceptés plus tard l'endroit impliqué bateau à benne basculante. Après des preuves de fixation, contentieux procureur Haikou municipal Parquet populaire aux trois accusés à plusieurs reprises pour conduire l'océan déversement illégal (y compris une variété de substances toxiques et dangereuses) détruira l'environnement marin et des ressources sur le terrain, a déposé un litige d'intérêt public civile à la Cour maritime de Haikou, v. S'il vous plaît commander les trois défendeurs assument conjointement et solidairement la responsabilité juridique correspondante.
Le tribunal a jugé que, dans le département de la société n'a pas une demande de permis d'immersion en mer cas impliquant des déchets de construction déversés dans le comportement de la mer, leur comportement constituait le déversement illégal des déchets en mer, l'environnement marin a causé un préjudice réel et l'impact durable, mais aussi contre les Etats-Unis et Lisa rival intérêts spirituels d'un meilleur environnement eaux environnantes dont jouit le peuple. Département Chen impliqué dans le comportement de dumping illégal de l'organisation du parti et de la coordination, et a envoyé tous ses navires pour mener le comportement de dumping illégal et recueillez la plupart des fonds du projet, Liu société source a évolué de faible début d'un laissez-faire la coopération réglementaire et la mise en uvre conjointe de dumping illégal comportement, de sorte que les trois accusés constituent contrefaçon, conjointement et solidairement responsables par la loi pour traiter les dommages de l'environnement marin causé.
Trois accusés ont plaidé décision, appel après avoir reçu le verdict écrit.
commodité
Ministère des Ressources naturelles pour ouvrir les droits d'utilisation de la mer examiner la chaîne de demande en ligne
3 avril sur l'approbation du Conseil d'Etat sur les questions de licence administrative le droit d'utiliser la vérification des eaux, bureau du ministère des Ressources naturelles dans le domaine, sur la base du Bureau de diffusion, l'ajout de la méthode d'application en ligne.
Depuis 2020, le 7 Avril, le demandeur peut par le ministère de l'information Portail des services Ressources naturelles-gouvernementales et approuvé par l'examen du Conseil d'Etat et le droit d'utiliser les eaux du ministère des Ressources naturelles acceptées par câble sous-marin et l'arpentage de l'étude du tracé du pipeline, la pose et l'autre demande d'autorisation de construction pour les éléments de licence administratifs matériel.
Pendant ce temps, lors de la réception de l'approbation par la mer demandeur, il doit présenter un matériel d'application électronique compatibles avec les documents de demande de papier (y compris le matériel de correction). De plus, les documents de demande présentés par le demandeur doivent être conformes au droit d'utiliser les eaux des ménages du secteur des ressources naturelles ont été publiées sur l'examen des sites Web et le câble sous-marin et l'arpentage de l'étude du tracé du pipeline, établissant les exigences d'articles de licences administratives approbations de construction guide de gestion.
La science et la technologie
La taille maximale du marteau développement réussi de battage hydraulique en mer domestique
Récemment, les premiers jeux de la Chine ont 2500 kJ marteaux hydrauliques complètement les droits de propriété intellectuelle, après l'achèvement de l'ensemble pile de base pour un travail premier spectacle, à travers une évaluation par une tierce partie Det Norske Veritas. Ceci marque la taille maximale du marteau hydraulique de battage en mer domestique développement réussi, a été officiellement installé du matériel de construction de génie maritime.
développement national de marteau de battage hydraulique 2500 kJ réussi à briser le marteau de battage à grande échelle hydraulique au large étranger la technologie à long terme et le monopole du marché, et la recherche et le développement de la vanne cylindre technologie d'entraînement intégré indépendant occupé le terrain élevé, pour améliorer encore l'équipement de l'industrie maritime de la Chine la capacité et les capacités maritimes de développement des ressources ayant une importance historique.
Capital construction
Pingtan Pingtan détroit asphalte segment de rail fait office de pont de pavage complété
A 4:06 après-midi Avril, Pingtan détroit section de pont rail-cum-chemin de la bonne taille de pratiquer par voie couche finale d'un faisceau de pavage d'asphalte largeur est terminée, le marquage du pont rail-cum-route détroit Pingtan Pont segment d'asphalte Pingtan toutes parts terminé Shop.
Chine Bureau des chemins de fer Pont du projet ferroviaire Fuping trois ingénieur en chef standard de trois de division Liu HTC introduit avant l'asphaltage, l'équipe de construction en béton premiers faisceaux pont pont routier d'origine processus de fraisage, puis paver couche imperméable et la couche adhésive avant de poursuivre le pavage de béton bitumineux. « Plate-forme le faisceau de revêtement d'asphalte de la route est divisée en deux couches, la couche inférieure, dans lequel l'épaisseur de 55 mm, 45 mm épaisseur de la couche supérieure. » Liu HTC.
La pleine longueur 16,34 km Pingtan détroit rail-cum-pont, où la taille de la période de formation zone de construction de voie d'eau à environ 3 km de la zone de construction dans la pratique à une petite île de milieu de la mer de Long Island Island, se terminant à une grande île de formation de l'île.
environnement
La nouvelle étude a révélé que la quantité de dioxyde de carbone absorbé par les océans est deux fois le pensait
Selon le site cnBeta a rapporté que les océans de la planète absorbent des milliards de tonnes de dioxyde de carbone chaque année, cette quantité de dioxyde de carbone dans l'atmosphère joue un rôle important dans la régulation. Une nouvelle étude montre que nous pouvons sous-estimer grandement l'efficacité de cet immense puits de carbone, les scientifiques Woods Hole Oceanographic Institution (WHOI de) ont découvert un nouveau modèle, la pompe biologique des océans « capture effectivement du dioxyde de carbone avant Je pense que deux fois.
Comme les forêts, les océans également un puits de carbone, l'absorption du dioxyde de carbone par photosynthèse. Habitent l'océan phytoplancton à produire des aliments et de l'énergie en utilisant la lumière du soleil et de carbone. Le résultat final de ces microbes sont morts ou ont été avalé zooplanctons, peu importe ce qu'ils ont été amenés dans l'océan plus profond - mais aussi a fait disparaître leur carbone stocké. Après cela, ils peuvent être enterrés dans les sédiments, il peut être consommé par des créatures marines plus grandes.
Les scientifiques ne dépendent plus des données de mesure d'une profondeur déterminée, mais l'utilisation des données de capteur recueillies à partir de la chlorophylle, qui révèlent la présence de phytoplancton et révèle le bord de la bande translucide. Selon cette analyse, l'équipe de recherche a conclu que la profondeur de cette ligne varie autour de chaque année est environ deux fois le monde, en prenant en compte le carbone absorbé par l'océan que les gens pensaient auparavant.
WHOI géochimiste Ken Buesseler dit que, grâce à l'utilisation de nouveaux indicateurs, ils seront en mesure d'améliorer le modèle, il dira non seulement aux gens ce qu'il était comme les océans d'aujourd'hui, mais aussi de dire aux gens ce que l'avenir ressemblera l'océan, « plonger dans l'océan la quantité de carbone augmente ou diminue? cela affectera le climat que nous vivons dans un monde numérique. "
(Complète auto: CNN, la flambée Nouvelles, République de Chine site du Ministère des Affaires étrangères du Peuple, le quotidien juridique, site Web du ministère des Ressources naturelles, Jilin Daily, Fujian net de Taïwan, cnBeta.COM)
