Lame / chinchilla
Les Etats-Unis ont plus développé l'industrie de l'aviation du monde, mais aussi le leader de haute performance dans le domaine du développement et de l'application des matériaux. Les Etats-Unis mis au point dans l'alliage de titane Ti-19906Al-4V, est toujours l'un de la ténacité en acier allié le plus solide. En 2005, au service du F-22 est la première utilisation d'un rapport composite du monde de plus de 20 pour cent des combattants, et le dernier en service F-35 non seulement rafraîchir cette proportion à 31%, est le premier à un grand nombre d'applications excellente performance globale de fibres de carbone / composite époxy. À l'heure actuelle, les Etats-Unis est prêt à commencer à essayer d'utiliser une partie des composites SiCf / Ti super avancé fournir une assistance technique et de l'expérience de l'application de son développement de la machine de six générations.
En ce qui concerne l'industrie de l'aviation de la Chine jusqu'à ce que l'introduction du Su-27, notre corps est entré en contact avec des matériaux de haute performance au cours des dernières années qu'il a accès à la percée clé, mis au point l'alliage de titane TC4-DT, à peine liée aux États-Unis sur la performance de Ti-6Al alliage de titane -4V. Selon les progrès de la légende, une plus grande résistance des alliages de titane de qualité 1100MPa ont également été à l'essai, mais a révélé, les futures applications de production de masse, il peut prendre un certain temps sur le F-20 et le chasseur de sixième génération. Dans les matériaux composites de haute performance, les réalisations de la Chine a fait ces dernières années, bien que de ne pas être sous-estimés, mais le contraste des produits de classe mondiale T1000 fibre de carbone / composites époxy est encore insuffisant, la cause ou de l'équipement de limite et les environnements de traitement.
Cependant, récemment, un communiqué de nouvelles de l'Académie chinoise des sciences rend le développement du J-20 « maladie matériel » et six générations de machines qui prennent enfin forme. Récemment, l'Institut de chimie du charbon équipe de recherche Académie chinoise des sciences a annoncé, l'équipe de recherche a développé le modèle T1000 PAN-base matériau en fibre de carbone ultra-haute résistance a été approuvée. Chef de l'accent, l'émergence de nouveaux matériaux reflète non seulement les progrès du processus de fabrication de notre pays, mais devrait briser le monopole à long terme, des matériaux de fibres de haute performance aux États-Unis et au Japon. En tenant compte du niveau de titane chinois alliage rapidement le progrès matériel, même si l'embargo des États-Unis et au Japon, dans la recherche en titane grade 1100MPa devrait également rattraper la production de la production F-20 et six générations de machines. Dans ce cas, pour surmonter T1000 matériaux en fibre de carbone haute performance, l'importance du développement de chasseur furtif de la Chine est de soi.
Parce que dans le passé, attente « pendant que vous êtes malade à votre vie, » l'idée des États-Unis, le Japon et d'autres pouvoir fabrication de matériaux de spécialité a été sous l'emprise de l'embargo sur les matériaux liés à la Chine. En particulier, le Japon, son matériau en fibre de carbone T300 de Toray, T800, T1000 a été en forte demande à l'échelle internationale, des produits en acier spécial Kobe sont à l'étranger de renom. Cependant, étant donné que l'aviation chinoise montrent une profonde connaissance de la situation, à l'exception de quelques types d'acier ont été surmontés la Chine, d'autres matériaux ont été inclus dans la liste de l'embargo, l'embargo en particulier T1000 matériel en fibre de carbone, peut être considéré comme un résultat direct de F-20 root cause de chasse temporaire ne peut choisir la force et la ténacité sont médiocres relation de matériau en fibre de carbone T800.
Aujourd'hui, la capture de matériau de type chinois, non seulement pour engager l'embargo avait discrédité les Etats-Unis et au Japon, en laissant ces pays se rendent compte que les tentatives de monopoliser certaines technologies, cette technologie finira par conduire à la chinoise « de chou. » Avenir, l'application à grande échelle de matériaux composites en fibre de carbone T1000 interne en plus de permettre le rapport des J-20 modèles de suivi de production volume a considérablement augmenté le sixième chasseur furtif de génération de la Chine, les armes hypersoniques, le développement de la fusée série longue Mars bénéfice également.
Par exemple, l'appareil de courant F-20 poids à vide de 17 tonnes, le rapport d'utilisation de T800 de type matériau composite d'environ 20% -24%, la proportion en poids du matériau composite, à savoir environ 3,5 tonnes -4.1 tonnes. Mais après l'application T1000 composites dans la même proportion que le poids du matériau composite peut réduire de manière significative la proportion de chasseurs J-20 peut donc transporter plus d'une tonne d'huile ou une tonne d'armes et de munitions, des applications futures si la proportion de matériaux composites pour atteindre T1000 cibles de 29%, 20 poids F-vide sera réduit à 15 tonnes même, on peut voir T1000 fibre de carbone application matériel apporté par buff.
Comme mentionné précédemment, surmonter T1000 matériaux en fibre de carbone sont également avancées dans la technologie de fabrication chinoise, future technologie de retour dans la fabrication et la transformation des produits et d'autres armes, il peut aussi apporter aucun petit changement. Il est bien la technologie de traitement connu a été une des principales raisons pour limiter la qualité des armes chinoises, et quand les Chinois peuvent produire pour le traitement des demandes élevées T1000 matériau en fibre de carbone, la fiabilité de l'amélioration de la qualité des autres armes, après tout, est seulement une question de temps.
