couloir aérien urbain fait référence au bâtiment à travers les rues de la ville fermée de connexion passerelle adjacente ou d'un pont, est devenu une partie importante de beaucoup de développement urbain à travers le monde.
Construire des systèmes couloir d'air, la construction Direction générale des infrastructures et des véhicules de transport, peuvent résoudre efficacement le trafic du centre-ville et la congestion manque d'espace et d'autres problèmes. Shenzhen, la construction de la ville continentale et le développement du couloir aérien du système de plus en plus la ville la plus rapide, la façon dont l'effet de l'application?
Shenzhen Futian District, construira 4 kilomètres carrés de couloir aérien
Shenzhen Futian District, la zone centrale de la ville il y a de nombreux bars de couloir aérien, reliant les immeubles de bureaux et centre commercial du corps. Il est situé dans le cur du couloir aérien, de nombreux repas employés de bureau de midi est le seul moyen du bureau du centre commercial.
Shenzhen publique: Je me sens très bien. Parce que ce sera plus sûr que la route, pratique pour le métro, car il la distance à plus sous terre.
couloir aérien urbain du centre-ville de Shenzhen années 1990 a commencé à planifier la mise en uvre, à l'heure actuelle, la zone centrale de Futian District plateforme aérienne a été construit 163,775 mètres carrés, à une longueur totale de 1,4 km autopont 8, à 11 couloir environ 3000 m.
Selon la « zone centrale de Futian District Galerie Air planification détaillée » projet de planification et de Shenzhen Comité des terres de la publicité en 2017, Shenzhen construira un 4 kilomètres carrés de couloir aérien dans le Futian CBD. espaces urbains à petite échelle Shenzhen, la densité de construction dans certaines régions encore plus que Hong Kong et Tokyo, la configuration spatiale du développement très intensif est devenu un choix inévitable.
Shenzhen planification du développement et l'aménagement urbain du Centre de recherche planificateur en chef adjoint Gu Xin: Notre espace public par l'utilisation de couches, sol, air, remembrement, mais aussi un choix naturel. En fait, la quasi-totalité du nouveau centre dans la région de Shenzhen, utilisent ce trois dimensions, il y a planification couloir.
Commission Shenzhen planification et la terre ont dit que pour mieux permettre couloir aérien pour les services de la ville, Shenzhen a pris l'initiative d'apprendre beaucoup à apprendre de la ville plus expérimentés.
Shenzhen planification du développement et l'aménagement urbain du Centre de recherche planificateur en chef adjoint Gu Xin: Shenzhen a appris à cet égard au développement urbain à Hong Kong, d'une part, nous sommes très proches des relations géopolitiques, où ils font bien, nous avons référence.
couloir aérien de Hong Kong pour faciliter le public de voyager pour promouvoir le développement commercial
À l'heure actuelle, Hong Kong a le meilleur système de couloir aérien de ville du monde. Hong Kong est l'un des plus zones de densité de la circulation routière dans le monde, malgré les petites mais densément peuplées, les routes étroites et les voitures rapides, mais grâce à réseau routier en trois dimensions, en particulier développé des systèmes de couloir aérien, les piétons peuvent profiter de pôle à Hong Kong un grand confort et de sécurité.
Le couloir aérien de Hong Kong, dans l'existence de discrète répartie sur plusieurs quartier d'affaires en Europe centrale, Admiralty, Wan Chai. Parmi eux, reliant Hong Kong Central Island aux systèmes de couloir aérien Amirauté centrale, avec une longueur totale de 4400 mètres, est le plus important de Hong Kong, qui est aussi l'un des système de pont en ligne plus tôt. Connecté à la gare centrale MTR, Central Pier, Bank of China Tower, centre financier international de Hong Kong, le Conseil législatif SAR complexe, et près de 50 grands bâtiments. La plupart des systèmes de couloir aérien dans d'autres régions de Hong Kong à la zone de système de passerelle comme modèle.
Dans la ville de gratte-ciel, en évolution rapide de Hong Kong, vous pouvez voir le couloir aérien permet non seulement de l'espace au sol, d'améliorer l'efficacité des transports, mais aussi pour les piétons abri de la tempête, ce qui augmente considérablement le confort et la commodité Voyage.
Les données montrent qu'il existe à Hong Kong sont Près d'un millier de passerelle , Formé six principaux systèmes de couloir aérien dans les zones commerciales, une protection adéquate des personnes de Voyage quotidien de Hong Kong, maximise les navetteurs de déplacement.
couloir de la ville d'abord apparu à Hong Kong est nécessaire pour le développement commercial, de nombreux promoteurs immobiliers situés dans différentes régions afin de posséder des biens liés à un environnement confortable et pratique pour attirer plus de consommateurs, sur la construction d'une variété de pont.
Après des années de développement, les installations commerciales ont évolué dans les installations de commodité d'aujourd'hui. Avec l'amélioration des systèmes de couloir aérien, une boutique de plus en plus d'avantages de la foule dense. Ces pistes d'air du bâtiment de deux étages, « boutique à l'étage, » trois personnes est devenu fréquenté par « magasins du rez-de-chaussée, » fortement stimulé la viabilité commerciale.
Hong Kong a enregistré urbaniste Liwei Cong: Prise en compte du bien-être des piétons, mais aussi plus d'occasions d'affaires parce que les gens visiter la ville et faire du shopping, vous pouvez profiter de la foule pour promouvoir alternative commerciale, vous pouvez utiliser ces couloirs aériens des activités culturelles telles que des expositions d'art, la propagande gouvernementale, sont très bons a.
(Source: CCTV Finance)
