Beaucoup de mes amis pour voir ce titre, par curiosité ou clique mépris dans, la première réaction est de vouloir discuter et Xiao Bian - En effet, je reconnais que depuis 2012, Waters a ouvert un précédent, de plus en plus les prix des voitures ont commencé à apprendre ce directement dans la version de la console centrale approche « paresseux » à un grand écran. Et il est en effet très populaire auprès des consommateurs de voiture.
Visuellement parlant, par rapport aux boutons bondés et boutons, simple morceau de l'écran ne semble plus concise et plus « sens technologique » (ou plus sans rappeler Tesla). De l'utilisation pratique, le grand écran est également capable de transporter plus de fonctionnalités, et de se préparer pour l'avenir de l'ère des réseaux de voiture.
Eh bien, au-dessus, a l'avantage de grand écran de petites séries dans le contrôle « du produit fini, la partie suivante est mon temps Tucao personnel.
Tout d'abord, comme on le voit dans le titre, la vie quotidienne et le travail des contacts réguliers de l'auteur avec une grande variété de téléphones mobiles - de niveau d'entrée à plusieurs centaines de millions de navire amiral classe, peu importe quel genre, leur l'écran devrait être encore mieux dans le rapport de finesse est probablement le plus haut de gamme « machine de voiture grand écran. »
Oui, je sais qu'il est un peu difficile, mais pense, quand on est habitué à 2K résolution sur le téléphone, la couleur des cheveux HDR, avec une variété d'anti-huile, la technologie anti-reflet, écran de haute qualité, quand tout à coup il y a donc un plein écran « gros fruit (renvoie pixels) », couleur pâle, réfléchissant sérieux mais aussi très facile à relever les empreintes digitales écran apparaît dans la voiture - vous avez vraiment envie d'aller avec elle quoi?
En second lieu, si vous êtes préoccupé par nouvelles de téléphone cellulaire au cours des deux dernières années, ou qui ont acheté leur propre, utilisé une partie du téléphone phare, peut-être connu ou ressenti une nouvelle technologie appelée « moteur linéaire » de. Au téléphone, son rôle est de rendre plus réel, les commentaires des vibrations, et parfois donner aussi des jeux mobiles apportent un peu plus de plaisir.
Mais, pensez à ce sujet, en fait, une grande voiture écran tactile devrait être le moteur linéaire en jeu: Après tout, nous sommes toujours à l'opération de l'écran du téléphone, mais dans la voiture, il faut beaucoup de temps pour faire une « opération aveugle » - comme la température de l'air un peu. A ces moments-là, par rapport aux boutons physiques conventionnels, rétroaction de position claire évidentes, des défauts « dans le grand écran de contrôle » sur les sujets exposés. Vous non seulement difficile de placer avec précision le bouton que vous voulez, ou même de savoir si elles sont vraiment pas de point de monter - après tout, par rapport au téléphone mobile, presque pas de contrôle de la voiture avec la technologie de retour de vibrations avancées.
Oui, je l'ai mentionné au toucher, si le coût du moteur linéaire configuré est un niveau peu, alors votre voiture est universel pour le retard actuel sur un grand écran tactile pouces dix, l'interface phénomène Caton et ce qu'il faut penser il?
Dans la Tesla, Audi et autres modèles haut de gamme, le grand contrôle à l'écran tactile de la vitesse de réaction peut encore accepter que cela est dû aux fabricants désireux de passer le plus avancé, le plus cher de l'ordinateur-pension NVIDIA Tegra, ses performances que la plupart phare téléphone encore plus forte. Cependant, en plus que très peu de modèles, la plupart de la voiture derrière le grand écran, les conduire juste Qualcomm Xiaolong 820A, aussi faible performance de certains ou CPU-- MediaTek donc, il devient difficile d'éviter Caton .
Vous pourriez penser que c'est pas une grosse affaire, après tout, très peu de gens vont jouer la voiture de machine de jeu (je parle très peu, mais pas sans). Mais ne pas oublier, le téléphone intelligent dans ce qui est acceptable pour un usage quotidien dans Caton, mais dans la voiture à grande vitesse, dans le courant de plus en plus numérique, de plus en plus dépendants des processeurs à bord de divers soi-disant « voiture smart electric » où les tableaux de bord numériques, systèmes de navigation Caton sur les conséquences pourraient être désastreuses.
Enfin, iOS et Android, et maintenant les fabricants de téléphones mobiles ont attaché une grande importance pour renforcer la sécurité du système, à la réparation de patch. Mais la machine de voiture faire? En raison du manque de supervision uniforme de l'industrie, en particulier pour certains des annoncé intelligent, mais le positionnement (prix) mais pas les modèles haut de gamme, qui ont assuré leur machine de voiture, ils sont dans le contrôle d'un grand écran ne deviendra pas un nouveau pirates paradis ?
Comme les véhicules à moteur à combustion interne précédemment purement mécaniques et reste sur la fiabilité nettement mieux que les voitures électriques, au moins dans l'affichage, la vitesse de réponse, l'expérience d'exploitation aveugle et la sécurité de ces problèmes sont résolus, Xiao Bian personnellement préfèrent encore la clé sûre et fiable et le bouton.
Quant à l ' « intelligence »? J'ai d'abord porté avec un téléphone cellulaire -
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