Dans les groupes de consommateurs d'automobiles domestiques, la plupart des gens lors de l'achat d'une voiture, en plus de se concentrer sur autre que le prix, les ventes assez de valeur. Donc, ces prix sont plus abordables, les ventes sont de bons modèles, il a été beaucoup de gens Qing Mei. Mais les voitures jusqu'à répondre vraiment aux besoins des gens il? Tout récemment, le frère Jiang de tester le plus vendu de BMW SUV- BMW X1, donc le prochain frère Jiang à venir faire l'expérience test de lecteur à partager avec vous cette voiture.
frère du Xinjiang test drive 1.5T est élevé avec le BMW X1 à trois cylindres, face avant de la voiture est naseaux BMW classique, associée à une paire de phares forte, semble beaucoup assez imposant, regarder de plus près en ce que deux nez gros, cela pourrait affecter les sens.
utilisations secondaires un design double de taille, les lignes robustes regardent le mouvement en douceur pleine de saveur. Mais le plus important est que ce qu'il était proche du même niveau de 2780mm empattement invincible, cet espace presque pris dans un grand SUV.
La queue est la conception biaisée lourde constante, combinée au point de style de véhicule, la coordination est encore relativement forte. Mais 2.0T est alimenté X1 double sortie d'échappement, 1.5T, mais il est un échappement unique, ce qui a grandement affecté l'effet de camouflage.
L'intérieur dispose d'un grand nombre de matériaux doux, se sentir assez bien, il est que la norme écran de contrôle central de 6,5 pouces peut sembler petite, mais encore assez bon.
Et la plupart sont Tucao ce front de voiture et arrière ports USB ne sont pas, il faut d'abord donner un téléphone mobile charge d'acheter un chargeur de voiture, l'espace des passagers arrière est relativement importante, mais a choisi d'amortir un peu court, le confort de roulement à longue distance diminué de manière significative.
Power, essai routier du produit est équipé avec une puissance maximale de 1,5 T à 136 moteur à trois cylindres, adapté boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses. frère Jiang pense personnellement que, depuis élevé avec achat, il pourrait aussi bien creuser plus d'un vingt mille pour acheter une version équipée du moteur 2.0T de X1, plus puissant, une expérience de conduite sera améliorée.
Homme de peu de mots, dit frère Jiang ou commencer à conduire cette voiture. Après le début dans l'état de repos, vous pouvez encore sentir la voiture a une légère gigue dans le temps de démarrage, la gigue devient plus évident, surtout quand il est venu à un début de lumière rouge et arrêtez souvent, vous vous sentirez irrité. (Est ci-dessous une image du bougé de ralenti du moteur)
Bien qu'il y ait un tremblement de moteur, le déplacement est relativement faible, mais la performance d'accélération, sa performance est très bonne. A faible vitesse (moins de quinze cents tours par minute), la voiture peut être un couple maximal de rafale de 220N · m et repoussage est toujours là, ne pas intervenir lorsque la turbine sens inattendu. Et quand la vitesse du véhicule à 100 km / h, la pédale profonde, la voiture a également une forte capacité à la vitesse.
En outre, le contrôle, la performance est remarquable, bien que cette BMW X1 a abandonné la foi, de la précédente propulsion arrière précurseur changé maintenant, mais sa direction précise et support de suspension stable, ou faire les gens ont une confiance suffisante dans les virages à haute vitesse.
Mais la vitesse jusqu'à 80 km / h, la voiture est le bruit plus évident, le bruit du vent, le bruit du moteur continuera d'exister, mais la plus évidente est le bruit des pneus, sans doute BMW X1 avec des pneus Michelin, ne devrait pas être trop de bruit mais le bruit des pneus à l'intérieur de la voiture peut être assez grande, il semble que le problème devrait être la zone insonorisée.
Un autre point de la gorge, apparaît sur l'effet d'amortissement du châssis du filtre, bien que McPherson suspension indépendante + suspension indépendante multibras, mais la vitesse normale est la dépression trop petites fosses, vous vous sentirez un chemin clair sens, qui est, le choc voiture entrant plus direct, comme le trou est trop grande fosse, sans le mentionner. Avec une surface de filtre de choc texture, rien comme une trentaine de voiture Marriott que certaines des performances.
Alors quelqu'un doit demander, et son frère Jiang regarder cette expérience d'entraînement de test, comme la qualité de roulement BMW X1 sur un ah point de réservoir plein, pourquoi tant de gens achètent? Et sur cette marque et liée aux prix, et comment dire la BMW X1 sont trois chariot modèles BBA ne semblent pas voir la surface de visage bouddhiste, il a raccroché le bleu et le blanc standard BMW, le sens de se souvenir avec affection. Avec le sens, comment prendra soin des détails.
Bien que le prix d'objectif est de 28,38 à 43,90 millions, mais en fait après les offres de revendeur un prix pourrait tomber au point où 22-23 millions de cas, 300000 ne pense pas que vous pouvez acheter une BMW SUV, la tentation est encore assez grande a.
Bien que la critique en ligne BMW X1 beaucoup de gens, mais il est indéniable est que c'est une expérience de conduite est encore assez bonne, digne de ce nom du contrôle de la BMW. Cependant, en termes d'expérience de conduite et ainsi regarder, plus les points de machines à sous sur le (mal à l'aise, bruyant, secousse du moteur). Toutefois, cela ne gêne pas le fait qu'il se vend bien, après tout, combien de personnes ont couru du logo bleu et blanc.
