Si une voiture pour être utilisé dans un essai routier sera en mesure de vous donner avez laissé une bonne impression, que cette voiture doit avoir beaucoup de la population locale à une profonde expérience, il est facile d'avoir un sentiment de substitution et la résonance. Cette fois, je suis allé à Shanghai pour essayer de charger MG HS étaient simples lecteur de test sur le terrain pour voir comment cela a été connu pour la marque SUV épaule net performance voiture rouge joint-venture.
Oui, MG HS peut en effet avoir un taux de rétention très élevé, la nouvelle famille de masque lui donne une certaine taille agressive, élégant, lignes renflement de capot esquissés un fort sentiment de puissance et de mouvement, peut être considéré il est l'un des plus beau SUV proche avenir.
roues de 18 pouces avec Michelin Linhao pneu Yue 3ST, forme roue est très bonne, mais la pulvérisation aussi pour la passion des étriers rouges. Taille des pneus 235 / 50R18 en même temps fournir une bonne adhérence, mais aussi faire attention à la performance du respect silencieux.
test Aujourd'hui, conduire l'intérieur du véhicule et à l'extérieur comme le même que le rouge, par rapport à avant vraiment faire noir pour être plus passionné, et de créer une bonne ambiance.
couleur du siège Larry effet visuel qui est tout à fait bon, le cuir est très doux et assez de longueur du coussin pour fournir un bon soutien pour le genou, prendre le sens du colis est très bon, se sentir déprimé, très confortable. Si le siège réglable 6 peut être mis à niveau à un moteur électrique 8 au régulateur, pour augmenter le coussin de siège inclinable est plus idéal.
Plus de détails extérieurs et intérieurs ne répéterai pas, nous regardons directement sur les aspects de la performance des aspects dynamiques de MG HS. MG HS était équipé d'un art NETBLUE de noyau bleu 2.0T moteur turbocompressé, la puissance maximale de 170kW (231PS), du couple de crête jusqu'à 360N m. L'annonce officielle de sa performance d'accélération 100 kilomètres de 7,5 secondes, et de ce point de vue, les données, ainsi que pour accélérer la réalisation des performances vraiment très solide.
7,5 secondes de 100 km performances d'accélération dépend aussi de la transmission à double voie humide MG HS 6 vitesses embrayage avec le nouveau optimisé, ce qui réduit efficacement le sens de déplacement de la frustration, l'amélioration de confort de conduite et la facilité de commande d'entraînement, ainsi qu'un améliorer le rapport de vitesse, de sorte que la réaction initiale peut être plus rapide et plus rapidement.
Les modèles d'entraînement d'essai sont quatre roues motrices version disque, de la structure et la disposition de la suspension arrière, nous pouvons également voir la présence de différentiel central, selon les données officielles, ce système de quatre roues motrices peut se connecter jusqu'à 50 pour cent de la distribution d'énergie aux roues arrière.
Oui, vient de dire sont des valeurs théoriques avec les données officielles, nous allons aller tester l'expérience d'entraînement entre les scènes. Lorsque la pédale d'accélération en profondeur rapide peut en effet sentir ce moteur 2.0T apporte une performance dynamique forte, vitesse jusqu'à la ligne droite de la vitesse du moteur et la vitesse de montée très rapidement, la réserve de puissance est très très très abondante.
Ce sentiment de turbo lag moteur est encore un peu évident, si juste au moment où la vitesse du moteur atteint le couple lorsque la zone d'épidémie et vient de frapper l'opération de rétrogradage de boîte de vitesses, serait plus évidemment sentir le moment de couple de l'épidémie a jailli à laisser le genre de corps de sentiment . Quelqu'un semble être soudainement poussé le pouvoir de faire une bouffée instantanée de l'élan derrière (les passagers arrière peuvent regarder le visage figure ci-dessous).
Roulez la transmission à double embrayage 6 vitesses humide vraiment bon, Slalom De cette manière, l'accélération rapide droite, virage à 180 degrés au cours de l'expérience de conduite, etc. ne sont pas au courant de l'opération de changement de boîte de vitesses, comme lorsque le fluage conduite quotidienne habituelle comment se sent-essai routier officiel du mois prochain pour vous dire maintenant. En outre, comme la réduction du bruit et le compartiment moteur du véhicule processus NVH en place. Lorsque les rétrogradations de transmission tiré la vitesse du moteur est aussi sans un sentiment de panique et un sentiment de bruit de choc. petite cabine du moteur entrant du mouvement, ne se sentent pas l'inconfort, l'effet coupé sur les sens peut dire d'atteindre un 2.0L modèle joint-venture (y compris 2.0T) niveaux de moteur de performance, il est plus de gens se sentent tout à fait inattendu .
volant MG HS se sent très bien, et la direction précision directionnelle a été grandement améliorée, notamment en termes de mise au point du retour de force passé les modèles se sont considérablement améliorés par rapport au sens électronique affaibli beaucoup. la force de centrage du volant est mis en place, ouvrir, il y a un collant sentiment et facile à manipuler.
MG direction HS est très flexible, ainsi que le suivi de suivi de la queue sont bonnes, la queue de tour aussi suivre le rythme de l'avant, puis tracer le système d'entraînement à quatre roues motrices pour des performances de contrôle moteur, ouvrir des sentiments tout à fait vrai le sport SUV .
Conditions d'réglage de la suspension, essayez de charger les raisons, ce test expérience de conduite ne sont pas nécessairement représentatifs de la version de production finale de l'air (le site dispose également de deux modèles de réglage de la suspension ont de légères différences). Bien qu'un simple lecteur de test sur le terrain, mais vous pouvez sentir clairement le réglage du châssis MG HS est biaisé en faveur du style sportif. Dans l'ensemble pour donner aux gens le sentiment est très difficile, mais il a tout ce genre de ténacité dur, une bonne intégrité du châssis. Selon la déclaration officielle est douilles de bras oscillant MG HS, et ainsi de pare-chocs a été mise à niveau complètement optimisé, donc non seulement peut montrer un sens du châssis du véhicule inclus, mais aussi d'améliorer le calme NVH du véhicule, ce qui donne la première impression est vraiment châssis très solide, la saveur des voitures très européenne.
SUV Basé dispose d'un centre de gravité élevé, le centre de gravité en direction de décalage MG HS rendre la suspension plus rigide dans les virages serrés rapides lorsque le rouleau est tout à fait évident, mais vous pouvez clairement sentir la limite de direction cher MG HS, suspension provoquée par un support latéral peut également être tenue pour donner aux gens une bonne conduite de confiance, nous sommes en train de commande d'essai en tant que lieu d'explorer leur tournant limite.
MG rebond de suppression de suspension HS bien, presque pas d'excès en secouant, tournant le corps peut rapidement revenir à la posture normale, facile à conduire les voitures ont tendance à définir.
Test Drive Résumé: Bien que tout simplement un essai routier de lieu, mais MG HS apporte le sens du châssis, la ténacité du réglage de la suspension, une bonne et une manipulation souple sont en effet un peu plus que prévu, levage, notamment en termes de performance dynamique renforcée une fois de plus la marque MG le positionnement du mouvement, mais aussi de mettre à niveau la boîte de vitesses entraînant le confort de conduite du véhicule par rapport aux modèles précédents a été considérablement améliorée, à ce stade du SUV compact entre son expérience de conduite en termes de celui-ci est excellent. Yan apporte des taux élevés de rétention de valeur sont également très élevés, visant à la recherche esthétique des jeunes utilisateurs. Mais après l'essai routier, je suis chose la plus concernée est le prix du marché MG HS serait-il? Y aura-t surprises? Ceci est notre plus grande préoccupation, et son prix de vente sera annoncé au Chengdu Motor Show et sera affiché en Septembre, son point de vue en cours d'expérience de conduite de tests de performance, tout à fait la peine d'attendre.
