Si vous êtes le propriétaire d'une boîte manuelle, à « glisser neutre », les mots ne sont pas étrangers, mais je crois que vous avez entendu l'ancien pilote ladite lame neutre est pas souhaitable, pourrait affecter le véhicule, et même un peu tout le monde neutre boîte de vitesses de glissement blessera-il vrai?
Les soi-disant points de glissement neutre à la coupe cible dans le fonctionnement du véhicule au point mort, permettent au véhicule d'être en roue libre par inertie, jouent donc un faible consommation de carburant, mais aussi comme un modèle manuel est diapositive neutre dans le processus si les freins ne sont pas piétinent, par conséquent lame neutre est également un plaisir de conduire une transmission manuelle. Plus commune tourne le coin, coupé en lame neutre, puis dans le sommet, le sommet lié à la vitesse rapidement commencé, beaucoup de gens c'est la soi-disant manipulation de plaisir.
Parce que le processus est pas glisser neutre pour utiliser la boîte de vitesses, lame si neutre d'un point de vue technique et ne pas endommager la boîte de vitesses, il est l'expérience de conduite réelle de l'ancienne génération, nous pouvons savoir, mais ce sera l'ancienne boîte de vitesses bon, pour éviter que l'on appelle la boîte de vitesses d'usure, en raison d'un entretien de la boîte de vitesses est trop cher, et donc neutre lame est également une boîte prise embrayage argument du changement.
En même temps, avant que les anciens pilotes comme diapositive neutre il y a un facteur, de sorte que le véhicule se déplace en place relativement stable, il y aura un sentiment de freins frustration, économes en carburant et vraiment, donc si vous voulez vraiment dire aura rien à perdre si le véhicule est souvent possible d'étape l'usure de la cause d'embrayage de la plaque d'embrayage.
Mais neutre diapositive est vraiment une mauvaise habitude, parce qu'il est un risque de sécurité, véhicule de diapositives neutre augmentera considérablement les distances d'arrêt, afin que nous puissions comprendre diapositive neutre ne va pas éteindre, et la transmission manuelle si la roue à étages les freins, le véhicule s'éteindront, de sorte que le véhicule perd de la puissance, de sorte que la distance de freinage sera relativement courte, relativement glisse en toute sécurité, neutre n'est pas, donc neutre lame seule question est augmentera les risques de sécurité.
Maintenant, notre technologie de transmission manuelle est arrivé à maturité très, et son maintien des prix est considérablement réduit, il est recommandé de fixer la parité ou non neutre de glissement est bon pour la conduite.
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(Personnel des opérations: Il Shuguang)
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