Afin de mieux « sentir le pouls » des problèmes difficiles dans le domaine de la congestion du trafic, Avril 15 heures, Shenzhen, le Congrès et les chefs de services fonctionnels pertinents du district de Longgang Les gens, dans les rues de Phuket recherche sur le terrain « trois crises » des moyens de transport, zone de congestion de la circulation, et comme règle de blocage d'arme, augmentant la route de Phuket en douceur.
Son groupe de recherche est arrivé à passage supérieur Dafen, perforation pont Phuket, Phuket rue recherche sur le terrain Zone pour comprendre les causes de chaque zone encombrée causée par le blocage, et des contre-mesures à l'étude.
Il est entendu, Buji Street est une zone urbaine à forte densité, la densité de la population, la demande de trafic caractéristiques fortes, distinctes des marées. Interchange est situé dans Longgang Dafen échangeur du chemin Avenue et Lonza, Buji contacts South Bay, Jihua, Luohu, Longgang important point de rencontre de l'Est, la concentration du trafic, facile à former des confitures.
Il est à noter que le pont est lié Phuket perforation Street et zone Luohu, Zone luogang seulement l'accès, l'agrégation du trafic concentré, facilement conduire à la normalisation de la congestion. Phuket de la rue densément construit, un flux de trafic complexe, base de route a été maille carrée, les routes étroites et plus de voitures, ligne mixte, troubles de stationnement et d'autres problèmes de circulation pour les gens autour de Voyage a apporté un grand inconvénient, pour améliorer La forte demande.
Par la suite, les délégués et les différents départements fonctionnels, aux députés de Phuket ont tenu une communauté de points focaux « concernés sur les points de la douleur de la congestion du trafic stimuler Phuket lisser la route » comme thème du conseil des députés, procéder à des recherches plus poussées pour résoudre divers problèmes difficiles de la congestion du trafic discuter.
Lors de la réunion, les départements fonctionnels ont réalisé un rapport détaillé sur les solutions d'optimisation dans des domaines clés de la congestion du trafic, la ville et du district députés ont présenté leurs vues et suggestions autour de ces programmes.
Parmi eux, district de Longgang, directeur LAC et Xu ont suggéré que « la pluie et du projet réseau de canalisations d'eaux usées » devrait raisonnablement organiser la période de construction, afin d'éviter les doubles emplois de construction, en même temps, ont un « esprit fermé », de l'accent sur la planification de grande surface, un ensemble de traitement complet, de pour résoudre le problème de la congestion dans les rues « point » sur la planification de la zone « visage », de promouvoir la scène, facilitant ainsi les problèmes de congestion.
Buji rue Comité du Parti de travail, le Comité de travail Assemblée populaire nationale Directeur de la Pan Baojun a souligné les problèmes de congestion Phuket depuis longtemps pour soulager complètement la congestion ne se fait pas du jour au lendemain, la pluie besoin forcé depuis longtemps au travail. Par conséquent, la nécessité de renforcer la propagande et l'explication, la planification rationnelle « devrait cesser » les mesures correctives routières telles que la mise en place d'un point sur plusieurs fronts dans le temps, mais aussi une surface lisse masses Phuket.
Yeung Kam, directeur adjoint du Comité permanent des observations finales du district de Longgang. Direction Yeung Kam a proposé de réduire la congestion routière trois exigences: Tout d'abord, la planification scientifique, la planification routière et la signalisation routière pour être plus humain, personne, la circulation des véhicules plus de commodité, le second est de renforcer activement les liens de divers ministères, la planification générale, la construction unifiée, le maximum en raison des limites pour atténuer améliorer la rectification de la congestion routière a cyclique, l'efficacité de la rectification, le troisième est de renforcer la propagande pour faciliter le travail, à l'aide de diverses façons, comme un grand réseau de données afin que les gens prédisent la région et la durée de la construction de routes, les départements concernés de ses travaux soient énoncés prospectifs et la prévoyance, mettre en place des panneaux d'avertissement, signes et autres commodité des citoyens peuvent avoir sur les installations existantes dans la congestion du trafic région environnante, d'améliorer l'efficacité de la circulation. En même temps, il a également dit que les points de la douleur de la congestion du trafic que depuis longtemps, mais tant qu'il est de lutter contre l'esprit dur, vous pouvez faire un soulagement à court terme des « douleurs du travail » à une solution à long terme « anti-douleurs. »
Liens connexes:
le pont de dafen 1, deux ponts étaient voie de construction fermée, le public est conseillé de faire un détour.
rues de Phuket seront combinées avec les ressources humaines réelles, à prendre des mesures pour continuellement faire avancer pour résoudre les problèmes de trafic de Phuket. Ici, au chaud et vous rappeler qu'en raison de Longgang Hill Road G205 ligne profonde besoin de construction de Dafen être la réparation et le renforcement de Dafen 1 pont viaduc, deux ponts étaient voie de construction fermée
Réglez le temps
7 avril 2019 à 20196 Juin JCP 60 jours.
zone de fermeture
ponté Dafen # 1 pont viaduc (Longgang Avenue, tourner Bulong route, tourner à rampe nord), 2ème pont (Bulong route, tourner le nord à rampe est Longgang Avenue).
Après cette section du passage du véhicule d'origine, vous pouvez changer les choses le long des routes, le tissu Lan route ou d'autres routes environnantes impraticables.
Faites attention
Lorsque le conducteur du véhicule automobile à travers les sections ci-dessus dans le délai ci-dessus est, des panneaux de signalisation et des marquages indiquant le trafic, la police de la circulation à obéir à la commande.
Toute violation des dispositions du présent avis, la police de la circulation sera puni conformément aux dispositions pertinentes des dispositions de la Loi sur la gestion du trafic routier.
[Auteur] Meiyun Xia
[Correspondant] Fan Chuyun
[Auteur]
[Source] Nanfang Daily Press Group South + client
