En regardant l'histoire se trouve, le marché américain pour créer une faction à part deux modèles, on est une voiture de muscle, l'autre est une pleine grandeur SUV. Les deux factions adhèrent grand est beau concept, Un grand déplacement et l'autre est la grande taille. Avec les changements historiques, luxe pleine grandeur SUV et la direction de plus, Le Lincoln Navigator est sans aucun doute l'un des plus puissants représentants!
« Luxe » est le mot de haut en bas par le « grand », « qui » composé du mot, ce qui signifie signifie « d'attitude ». L'extravagance est divisée en « lumière de luxe » et « vrai luxe », l'ancien look plus agréable nombre, mais en fait, il est de façon élégante d'expression « pas assez luxe ». Parce que quand vous avez connu le vrai luxe après constateront que ce genre de chose sont souvent né.
« Vrai luxe » est en fait pas si commun, donc quand je me tenais devant le corps lorsque le pilote a toujours senti une rafale de vent m'a soufflé désespérément, propre champ de gaz du corps me fait dans la crainte ...
Dans le train, bien que étage supérieur comme un noyau dur des véhicules hors route exhaussement, mais ouvrir la porte automatique pédale électrique rétractable peut certainement vous faire « un pas, deux pas, » tranquillement entré dans la voiture.
Asseyez-vous, généralement accompagné des freins, a déclenché une série de mouvements. Dans le corps du pilote, je veux juste tranquillement assis sur le siège du conducteur, Calme pour en profiter intérieur en cuir entièrement enveloppé d'une grande surface, Immergé dans le « luxe » apporte une expérience incroyable eux.
En tant que Lincoln, dans le traitement des sièges sera certainement en ligne avec son propre positionnement de luxe. 30 aux suffisamment de sièges réglables électriques pour faire tout corps de personnes se trouvent dans une position assez confortable. Serrage et du dossier peuvent fournir une fonction de serrage suffisante adaptée à la maigre encapsulé, en particulier lorsque vous allumez le fauteuil de massage, Ce sentiment tout à fait inférieur au code de balayage aéroport chaise de massage.
Bien que la ventilation des sièges standard et les systèmes de chauffage sont rien de nouveau à ce niveau, mais je pense toujours de ventilation des sièges devrait être présent à l'intérieur de la voiture, j'ai ouvert tout le plus d'une fraîche. Surtout quand vous conduisez, il est prêt à parler des dizaines de millions de costume d'affaires lorsqu'une quantité suffisante de ventilation sur cette siège pilote ne vous laissera pas de marque sweat-shirts et des pantalons jouez à travers.
D'une manière générale, les sièges électriques à hauteur de 30 plus 4 voies de volant du conducteur de puissance était suffisante pour trouver tout à fait la bonne posture, Cependant, le nouveau pilote qui a ajouté un frein séparé, pédale d'accélérateur à réglage électrique, Afin d'améliorer le confort de conduite. Si le siège par rapport à l'axe X, l'axe Y par rapport à la roue de direction, alors que la majorité des voitures actuellement plage de réglage se trouvent dans un seul plan. Le nouveau réglage de la pédale de pilote est équivalente à l'addition d'un axe de coordonnées Z, La plage de réglage pour améliorer les « trois dimensions ».
Prendre soin du conducteur ne se arrête pas, un grand accoudoir central et la troisième vitesse réglable de la climatisation automatique sont tous à démontrer les Américains comme les soins, tout ce que vous a donné le plus grand besoin d'ajuster les choses sont également en train de concevoir plusieurs mode de préréglage. Le Japon et les soins de fin de souffle différents Américains vous donnent toujours la meilleure chose.
En tant qu'Américain surdimensionné VUS pleine grandeur, même si le faisceau ne dispose pas d'une voiture à la fin la cause d'impact sur l'espace. Lorsque mon collègue régler le siège avant de 178cm, la tête de marge de poinçon quatre doigts, tout à fait considéré comme un luxe.
Une longueur de véhicules près de 5,4 m, les deuxièmes places de rang dans la nature ne vous inquiétez pas trop, en même temps accoudoir central libre de la deuxième rangée en option La deuxième ligne permet également un contrôle accru, comme le multimédia, haute capacité accoudoir confort de cette configuration, en outre, à l'arrière de deux écrans multimédia se refléteront aussi dans le confort et le luxe dans toutes les manières possibles.
Avant et après la deuxième rangée de sièges pour soutenir le réglage de l'angle mobile et le dossier, lorsque vous passez à la deuxième rangée de sièges du temps la plus reculée, près de trois assez de marge de boxe pour vous faire les jambes croisées. Même si vous mettez la deuxième rangée de sièges le plus en avant, la même chose peut être obtenu punch place pour les jambes.
Couramment utilisé comme siège de la troisième rangée d'urgence démontre aussi une atmosphère « de luxe »! Comment, Quelle troisième voiture rangée de sièges aussi avec réglage électrique du dossier? Sans parler d'un corps supérieur fournit également un très bon espace de tête. Assis à l'intérieur il n'y a pas de sens de l'oppression. La majeure partie du marché avec sept différents SUV, la troisième rangée de Lincoln Navigator entièrement disponible pour asseoir confortablement au-dessus de ne pas avoir un sentiment de violation et.
Bien que le grand espace intérieur et assez luxueux pour me faire sentir bien, mais quand vient le plus me choquant que faut sans doute « l'espace du coffre » était. Siège troisième rangée de Lincoln Navigator Incliné, vous obtiendrez un espace de tronc super-grand. Mais si vous êtes conjointement et solidairement les sièges de la deuxième rangée inclinaison du dossier, et que cette « double » permet simplement vous activez le mode « vibrent » à tout moment, en tout lieu.
Le visage de l'espace interne de manière exagérée, me laisser ses dimensions extérieures avaient une curiosité profonde. Cependant, un simple rapport de 5355,2073,1937mm à trois chiffres est trop pâle! Vous ne l'avez pas lu le cur non seulement le concept, en fait, ont beaucoup notion même je me ne Après tout, cette voiture semble et ouvrir beaucoup plus que les trois beaucoup plus grand nombre!
Pour cette raison, je pris l'humeur à explorer l'inconnu loué une puce et garé dans un nouveau côté pilote. La forme finale de l'effet de l'écran m'a fait rire en fait un 2 minutes! La plus stature Meng, mais si pauvre, non?
On dirait Smart, mais ne peut toujours pas démontrer comment la taille exagérée du nouveau pilote, donc je suis monté sur un vélo partagé pour aller à un autre intelligent. Lorsque deux intelligent stationné dans un espace de stationnement, je n'ai pas pu terminer le pilote d'une nouvelle dimension de ce que cela signifie, Il est comme un éléphant debout dans le stationnement en général, exagérée montre de style avant qu'il ne soit pas « sans danger pour les humains et les animaux. »
Sur le Lincoln Navigator, en fait, que l'extérieur, la mise en uvre complète intérieur du « grand et extravagant » en est de même au niveau du conducteur. Allumage provenant du bruit de l'extérieur du véhicule est complètement différent de celui joué un moteur V63.5L, Ce profond, un peu étouffé le bruit honnête pour donner un sentiment de grand déplacement V8. Et quand vos yeux à travers les regards du pare-brise dans la distance, reflète le genre de sentiments américains ne sont pas seulement parfait, condescendant, sentiment visionnaire faire instantanément les choses instantanément devenus ciel clair ...
Livré automatique, le monde peut ne pas aimer qui est plus que les Américains. Dans l'original, les États-Unis n'a pas été particulièrement bonne performance de la transmission automatique, et le nombre de rapports également derrière plusieurs de ses concurrents. Cependant, ils ont payé, Ford a lancé une boîte de 10AT directe, Orienter davantage à l'échelonnement. Ce 10AT premier a été monté sur sa propre étoile montante F150 Raptor, mais cette boîte de vitesses sur le co-pilote est le même avec le F150 Raptor, Mais en utilisant le changement de clé électronique de luxe de style Lincoln.
Appuyez sur le bouton de position D pédale de frein Qingtai, ce petit gars à 2,6 tonnes de voix très profonde va conduire eux-mêmes. Et quand vous faites un pas légèrement sur la pédale de gaz, montre clairement qu'à la fin la puissance de cette faible force de torsion moteur V63.5T, Tant que vous ne conduisez pas brutalement, que la vitesse de base de plus de 1500 tours par minute. Et toute cette boîte de 10AT complétera leur travail avec diligence et son sens de la présence au minimum.
Mais une fois que vous envoyez la demande de puissance, un peu plus profonde bande de roulement, cette boîte de vitesses de 10AT instantanément faire que Taiwan 3.5L moteur V6 en rétrogradant l'action du sommeil, mais si vous me demandez quelques étals vers le bas, puis pour être honnête, je me sens vraiment! Suivi par une forte repoussage et La hauteur de la promenade vous donne un choc visuel! Ce sentiment que si vous conduisez un RAN du réservoir sur une voiture sur la route toute l'excitation générale. Toutefois, si vous relâchez la manette des gaz, il deviendra tranquillement, les yeux sur l'écran heads-up, a maintenant près de la vitesse de 120km / h.
En fait, je ne voulais pas les paramètres du moteur rapport, parce que dans un grand corps, les paramètres dynamiques sera très éthérée, même si je vous dis qu'il a 415 chevaux-vapeur maximale Ps, 670N · m couple maximal ne serait pas en mesure de vous apporter une interface intuitive réfléchie. Mais si je vous dis ce grand homme pesant environ 2,8 tonnes ne nécessite que 6,1 secondes pour terminer Pobai du repos à la vitesse, Que vous devez comprendre ce que cela signifie, non?
En plus de puissance puissant, ce moteur a également supérieur aux autres, qui est, « pas des mangeurs difficiles. » Même alimenté l'essence n ° 92, il n'y aura pas de plaintes. Bien que ce un million de propriétaires de voitures de luxe ne pas besoin de savoir ce point la différence entre les différentes huiles, mais cela peut être compatible avec l'essence ensemble 92 donne aussi le grand homme la possibilité d'explorer la distance inconnue.
suspension du châssis, dans le passé, le département américain des SUV de race pure habituellement donner aux gens un sentiment Huhu tranquillement, couplé avec la pleine grandeur non roulement SUV aura tendance à salir la chaussée cahoteuse sans tache écrasante, non seulement la suspension finale bien supprimé la posture du corps, et la surface de la route tout en générant également une idée claire de l'isolement. Donc, je ne l'ai pas ouvrir ce nouveau Lincoln Navigator avant que je pris la route, en fait, sa texture du châssis est un peu inquiet.
Le nouveau SUV de luxe Navigator comme corps non-charge de type, les aspects du châssis de la performance peut dire avec les modèles précédents similaires montrent un style très différent. Dans le procédé de suspension, Le nouveau pilote a marché deux façon très claire, qui est bien cahoteuse clair, choc brutal devient doux. Ainsi, lorsque vous conduisez sur la route goudronnée normale, Finement partie bosselée de la route est communiquée au conducteur par l'intermédiaire du volant de direction dans les mains des roues avant, Afin d'obtenir plus clair que le même niveau de sensation de la route. Ensuite, vous pouvez être concerné si ces fines bosses influent sur la qualité globale de conduite, mais je peux dire que ce responsable est que la sensation de la route à travers le volant à vous. Une fois dans le grand tremblement de terre, et il voudrait commencer comme une action américaine traditionnelle pour résoudre la suspension par l'impact, mais par rapport à d'autres SUV américain, la suspension de certains beaucoup plus restreint, il n'y a pas longtemps Huhu substantielle, Même si les bosses de côté rampe fendue!
Néanmoins, disent-ils, mais quand vous conduisez en fait ne sera certainement pas aussi ouvert, car cette voiture est vraiment trop pour une conduite en douceur, il est aussi le sentiment de croisière américain! Bien sûr, dont il existe une grande partie de la raison pour laquelle elle est causée par le corps, tandis que l'autre partie est qu'il était un confort supérieur, calme cabine d'écoute de la musique tout à fait dans le style, assis sur un des sièges en cuir de massage, conduite ACC croisière adaptatif. A cette époque, votre cerveau ne pensera pas que vous conduisez, Seulement à cause de cette expérience de luxe dans l'aviation d'affaires privée pour faire l'expérience.
Si vous ne voyez pas une conception, cette voiture peut devenir l'objet de la même taille que sur la route, le côté voyage Range Rover côte à côte, L'image de l'autre partie instantanément du passé « du Nord Big Brother » dans une belle Tigrou. De plus, Lincoln Navigator si dominateur avant et arrière degré ultra-élevé de reconnaissance est entièrement laissé aussi les passants dans la crainte de vous voté pour les yeux à la recherche éhontée. Peut-être à leurs yeux, le regard, le navigateur qui savent déjà comment les coups séculière, profiter de la vie!
Au début de Lincoln pour le lancement du marché intérieur du continent, la voiture va vraiment incroyable pour moi, très luxueux à l'intérieur et à l'extérieur des points forts de la conception du style ultra-haute. Le pilote du nouveau lifting cette tendance continue. Ford Lincoln, ainsi que les produits actuels de SUV les plus luxueux, qui se révèlent dans tous les aspects de sa propre force extraordinaire, Type de sens inné du luxe combiné avec le champ de gaz extraordinaire rend également très lumineux sur la route une grosse perle, Marcher dans cette ville colorée aux États-Unis est si vieux fer joliment accrocheur!
