Chaque fois qu'il a été correspondant Zhang Xiao Wang Yin Fan Xu Fei Wang Jiaqi chaque fois éditée
Sur la photo ci-dessus, il est situé à Nanjing quelque part. De nombreuses marques de bicyclettes partagées dans les zones urbaines en raison de stationnement et le transport illégaux ont été saisis à ce jour, la formation d'un choquant « cimetière de vélos partagés. » Dans le pays, un « cimetière » il y a beaucoup. Divers vélo couleurs entassé ensemble, comme un beau champs de fleurs, est aussi l'expansion aveugle de l'ironie.
vélos partagés brûlent la guerre est mort vers le bas, mais la logique du capital ne semble pas changer, récemment, il y a eu beaucoup de « cimetière de voiture partagée » rivière Qiantang à Hangzhou.
« Cimetière de voiture partagée » exposée à nouveau le dilemme de l'industrie, après toutes les fermetures en 2018, a cédé la place à partager l'industrie automobile meurtrie.
Voir ici, le marché ne peut pas empêcher de se demander: ce qui est des voitures partagées brûlent la machine, ou l'espoir de gagner de l'argent?
L'autopartage empiétement Cimetière des terres agricoles?
2013, l'autopartage « de prendre la tête » et a commencé à attendre leur âge d'or. Mais cinq ou six ans plus tard, il attend.
Voyant flux économique partagée et de flux, partage le secteur automobile a toujours été tiède.
Si ce développement lent, mais de prospérer l'industrie important remaniement, temps seulement deux ans, une fois partagé la naissance de centaines de prix des voitures.
Dire qu'il peut se développer rapidement, d'ici la fin de 2018, les utilisateurs de l'autopartage sont encore des millions de niveaux de vol stationnaire à grande échelle au cours de la même période, le nombre d'utilisateurs qui partagent une bicyclette a atteint 235 millions.
Au début Avril, une section de voiture partage Hangzhou feu « cimetière » la vidéo, de sorte que le dilemme une fois encore exposé l'industrie. Après toutes les fermetures en 2018, il a cédé la place à partager l'industrie automobile meurtrie.
A près de 20 acres de terre, ce qui équivaut à plus de 30 terrains de basket, des milliers de véhicules vieux de partage de voiture, de nouvelles pousses d'herbe à quelques ...... images sans rapport avec l'origine, pièce ensemble un complexe et l'écran « ironie »: un côté est nouveau-né, un côté est oublié.
voiture partagée sur la double ville du district Xihu « cimetière » Après le feu, à l'extérieur du village de Zhang pièce de terre oubliée n'est plus soins de personne.
Caméras, véhicules aériens sans pilote là-bas, une image des images choquantes ont été entendues, les grues, les camions sont également apparus, parce qu'ils partagent la voiture à transporter loin.
Où aller? Tonglu aller.
7 avril après-midi, le Daily Nouvelles (Micro Signal: nbdnews) journaliste est allé doubler village étranger ville Zhang, c'est un petit village, à seulement 600 ménages avec une superficie totale des familles, mais plus de 1500 acres de terres arables.
Par la suite, le journaliste est venu partager la voiture emplacement « cimetière », loin vous pouvez le voir, quelques grues, camion stationné à l'intérieur, et le nombre de bits de travailleurs sont occupés à travailler.
Fermer, correspondant était seulement un spectacle qui a choqué: des milliers de véhicules, l'autopartage se trouvent ici, accompagnés de mauvaises herbes, et même côté sans bornes. Certains voiture qui a partagé beaucoup de boue de bâton, et certains ont même semblaient endommagés.
A déclaré aux journalistes dans un village à côté de la main-d'uvre agricole, où la voiture a été parquées partagé plus d'un an, maintenant déménagé.
Zhang voiture partagée à l'extérieur du village de « cimetière » près de la rivière Qiantang, et la rivière d'un côté de la route, garé 11 gros camions.
Un chauffeur de camion a déclaré aux journalistes, la manutention ici le travail a été effectué trois ou quatre jours devrait également continuer à dix jours. « Ceci est le premier jour (transport) Je suis venu, celui-ci (autopartage) ne manquent pas, toutes ces voitures sont mises au rebut inutile, mais ils peuvent aussi utiliser. »
En ce qui concerne le flux de la voiture, le conducteur a dit la voiture partage juste pour un endroit pour mettre « Ces voitures ne sont pas vendus m'a fait, ici est de ne pas mettre leur entreprise (la voiture) pour passer à un ravin à Tonglu » .
Carte montrant le journaliste a également confirmé que ceux-ci ont été emportés voitures partageront la « décharge » dans le village de la source Tonglu Tong. Information, Zhang Tong source du village et à l'extérieur du village de la même population, la superficie cultivée totale de 2000 acres.
Analyse, partagera la voiture la source Tong de terre du village comme beaucoup de stationnement, ne reste exclut pas l'empiétement possibilité de terres agricoles Reporter: aile volante et le partenaire cabinet d'avocats Shanghai Daily Nouvelles de haut vol (nbdnews signal de micro).
« Loi sur l'administration des terres de la République populaire de Chine » Article 63 stipule: les agriculteurs le droit d'utilisation des terres en propriété collective ne doit pas vendre, transférer ou bail pour la construction non agricole.
Selon Goofy disant, les terres agricoles ne répond pas aux besoins des entreprises de terres à beaucoup de stationnement de construction. Conformément aux règlements pertinents, la nature individuelle de l'aménagement du territoire nouveau parking public est les parkings publics. En outre, en vertu du principe de l'aménagement et de la planification d'urbanisme terres en ligne, les organisations et les institutions, tous les types d'entreprises utilisant son propre terrain pour la construction de la construction de parking public supplémentaire ne peut pas changer la nature des terres et des biens de plan existant.
Une fois que l'industrie ne manque pas d'argent
Aujourd'hui, est de retour de dépôt immunitaire
Votre propre entreprise n'est pas une gestion rigoureuse du véhicule, ce qui gêne pour ma voiture, et maintenant je veux le dos de dépôt, comment si difficile?
Il n'y a pas longtemps, M. Li a fait un micro-blog, micro-blog sous beaucoup d'amis a exprimé des expériences similaires. Il y avait un utilisateur dit qu'il demander un remboursement en Septembre l'année dernière, mais aucune arrivée de dépôt.
Pour ces utilisateurs, le dos de dépôt raisonnable dans une période de « voyage » et aux plates-formes de partage de voiture, ne reculera pas dans la situation de dépôt de détresse, peut-être qu'ils jamais pensé.
Parce que Auparavant, il était pas un manque d'argent dans l'industrie.
Selon les données publiées par Commerce Research Center, a reçu un total de 2017 financement autopartage 76459000000 yuans. Le rapport d'analyse de Analysys montrent qu'en 2017 la Chine Timeshare entreprises location financement est élevé montant les trois premiers sont la voiture du poney ponycar, chanson TOGO chemin et Gofun Voyage. Ce qui, la voiture du poney ponycar a réalisé trois tours de financement en 2017, un volume de financement total a atteint 450 millions de yuans.
Puis partagez la voiture « fermetures » soi-disant « sortie de voiture partagée » deviennent tout à coup insaisissable.
Dans le cas de 2018 Capital « hiver », ponycar l'année aucun nouveau financement, et B2 déjà terminé cycle de financement, de financement pour un montant total de dix millions de dollars chanson de retour TOGO chemin dans un dépôt dur, pas de voiture disponible situation à, la fin de Mars de cette année, la rivière Qiantang dans le partage de la voiture Hangzhou « cimetière » a été exposé ......
discussion sur le marché de l'industrie de plus en plus féroce: l'autopartage, le partage de vélo sera le résultat de la même chose?
Chen Li Teng services vivant commerce électronique analyste du Centre de recherche pour les fournisseurs d'électricité Daily News: analyse journaliste (microprojets nbdnews de signal), avec la stratégie nationale de développement « Internet + » mis en uvre sous l'initiative d'économie verte, l'autopartage congestion du trafic facilité dans la ville réduire les émissions de carbone est d'une grande importance. Par conséquent, une bonne politique est un facteur important de la part de marché après la capitale de l'automobile continue à se réchauffer.
Derrière la part en plein essor du marché automobile, mais il faut aussi reconnaître que le marché est actuellement un manque de normes de l'industrie, pour assurer le suivi sur les lois et les règlements sont également un peu moins, notamment en termes de ressources publiques d'occupation des voitures partagées, les règles de stationnement et de sécurité et d'autres questions, encore besoin parfait, « voitures partagées également besoin d'un temps pour accepter le test du marché. »
Pour la dernière année, partagé l'industrie automobile un peu sombre tableau, le fondateur ponycar de Chen Zhichao a admis que 2018 a été un tournant de partage de location de voitures, « Beaucoup d'entreprises ne portent pas sur cette période de froid en hiver vient le Fell. » .
Pour l'instant, nous avons partagé l'industrie automobile est un problème majeur est de savoir comment atteindre la rentabilité.
Etant donné Chen Zhichao, indépendamment des start-ups Internet ne fin toC des vacances en temps partagé, les indépendants ont des goulots d'étranglement rencontrés et les profits.
En fait, la majeure partie de la plate-forme de voiture actuelle du véhicule partagé les revenus des frais d'utilisation et d'entretien, la réparation, les frais de stationnement et les coûts d'exploitation et d'entretien des véhicules d'équipage au sol, principalement supportés par la société.
Chen Li Teng a souligné que, comme les actifs de partage de voiture lourde, de réopération, l'industrie re-commercialisation, exige des capitaux abondants, les capacités de la technologie et de gestion avancées. Il croit que les actifs de partage de véhicules lourds, des dépenses importantes est encore le coût de la voiture. « Plates-formes existantes de véhicules partagés pour la plupart modèle d'affaires B2C, plutôt que les voitures inactives sont re-achat de véhicules ainsi que d'autres frais d'exploitation et les coûts d'entretien, mais aussi face concurrents, entraînant le retard est des plates-formes de véhicules de partage de profit difficile. Le partage véhicules afin de tirer profit, nous devons envisager d'élargir la base d'utilisateurs que possible ".
Cependant, Chen Zhichao croire qu'une petite quantité d'entreprises survivantes inaugurera un plus grand développement en 2019, de plus en plus la marque de voiture électrique produite en série apportera une bonne occasion d'embrasser la plate-forme usine automobile en amont.
ressources de trafic énormes:
Les pays pilotes 250 millions, seulement 1,8 million de véhicules
Derrière la part modale de la voiture pour survivre, il est énorme foule « certifié sans voiture » de la Chine.
données PwC montre qu'en 2017, il y avait 250 millions de personnes ont un permis de conduire, possession d'une voiture, mais seulement 180 millions, le pays a des dizaines de millions de personnes certifiés sans voiture seront des clients potentiels de partage de location de voitures.
Prospective données de l'Institut de recherche industrielle montrent qu'en Novembre 2017 à Novembre 2018, l'industrie automobile de la Chine à partager la croissance soutenue des abonnés de 389.000.000 à 952400000, soit une augmentation de 144,83%. Partage de la croissance rapide des utilisateurs de voiture, mais il est pas complètement étendu à toute la foule « certifié sans voiture ».
Un tel grand utilisateurs et utilisateurs potentiels, doivent partager la voiture recueillir beaucoup de ressources de la circulation.
Comment ces ressources de trésorerie? Ce sera compter principalement sur les frais de location facturés aux utilisateurs qui partagent l'industrie automobile, une proposition importante structure riche de revenus.
En fait, de nombreux prix des voitures traditionnelles ont commencé à jeter l'aide de l'autopartage, le marketing expérientiel pour les nouveaux modèles arrivent sur le marché.
experts de l'industrie automobile Yan Jinghui a dit l'analyse des journalistes dit: « L'autopartage du côté de l'offre, il est aussi une façon de partager l'utilisation des constructeurs automobiles à commercialiser des voitures est équivalent à essai routier et à la commercialisation de l'expérience, similaire à la précédente « à louer envoi » marketing. façon ".
En l'autopartage, les constructeurs automobiles peuvent obtenir un grand nombre de données de consommation, portrait des consommateurs pour la commercialisation future de précision et d'autres services ou produits innovants.
En plus des constructeurs automobiles, mais aussi aux plates-formes de véhicules d'actions flux de trésorerie a commencé à explorer la voie.
Avenir, autopartage comment saisir cette grande entrée de la circulation, pour changer la structure de revenu unique actuelle, l'industrie encore besoin d'explorer et de valider.
analyste de l'industrie automobile Zhong Shi a déclaré: « L'autopartage est un moyen très important de Voyage à l'avenir, mais l'avenir des entreprises et des consommateurs ne savent pas à quel point ce modèle sera profond, et cela nécessite une certaine observation. »
