Auteur: Chang Chin Shih notre équipe
R: « La force de poudre Cercle » Pont chinois
16-18 siècle, l'époque des dynasties Ming et Qing Chine, une technologie exclusive dans le monde était « cercle rose », il est de construire un pont.
Depuis au moins entre Sui et Tang dynasties, la construction de ponts de la Chine la technologie, ce qui conduit à un pays occidentaux complets, l'ancien jusqu'à ce que la révolution industrielle, la Chine est le plus sera la construction de ponts du monde . De nombreux ponts éprouvés par le temps, le monde d'aujourd'hui est encore incroyable. Sans parler lorsque le nom du pont Precious Belt Bridge Pont Zhaozhou, ce processus de conception à couper le souffle, comme il reconstruisit la dynastie des Sui entre Baqiao, a creusé sa butée enquête 1955, 78 pieux sous ses six piliers le bois est encore intact, Nianpan sous chaque pilier est également forte, peut continuer à être utilisé. Au-delà du Millénaire appelé « technologie noyau dur. »
Dans les années Ming et Qing, le même noyau dur du pont Ming et Qing, également connu sous le nom de temps pour les étrangers à visiter la Chine, et encore et encore appeler même une révélation: la visite de la dynastie Ming Quanzhou espagnole Waluo Ka, sur le pont de Quanzhou merveille. Pontoon Ganzhou, Jiangxi a marché quelques années après le Pereira portugais, a également déploré que « les travailleurs de la construction du monde, la Chine devrait être au premier rang. » espagnol Mendoza « grande et moyenne Huadi histoire Guo », la grande pierre Ming aussi la surprise exprimée à plusieurs reprises: un magnifique pont, ces énormes étagères d'ardoise longtemps exactement comment aller, ça va se lancer dans leur propre ?
En plus de l'extérieur merveille, bien sûr, l'apprentissage positif: Kintaikyo l'un des « trois célèbres ponts » du Japon et Nagasaki Megane Bridge, sont conçus et fabriqués au Japon par les Chinois pendant les dynasties Ming et Qing. De la dynastie Ming Chongzhen ans à l'empereur Kangxi de la dynastie Qing, la Chine a italien et français martini Domingo, ont écrit au sujet de la construction du pont de la Chine. « Luoyang » « Precious Belt Bridge », « Ji Hongqiao » et d'autres chefs-d'uvre de pont de la Chine, aussi au XVIIIe siècle par l'architecte en Europe porte Briser des morceaux de la recherche, le renforcement du pont de la technologie moderne en Europe.
(Precious Belt Bridge)
Même, le même empereur Kangxi, après avoir vu la Chine du Nord toutes sortes de ponts célèbres, la mission russe en Chine a également fait une demande à l'empereur Kangxi, en espérant la Chine enverrait des techniciens pour aller en Russie pour pont enseigner la technologie de construction de ponts. Cette histoire, aussi M. Jin temps Yonglao du stylo, écrit dans la Wei Xiaobao et la Princesse Sophia « Love », le numéro appelé Mi Wuxia, la fierté et sont allés à une poignée.
Cependant, par rapport à avant le XVIIIe siècle, la force de ceux du cercle ancien pont chinois en poudre. Un ancien pont construit dans le sud-ouest du début du XVIIIe siècle, a appelé la nouvelle version est plus difficile: Luding Bridge.
Deux: la difficulté de Luding pont sans précédent
Dans l'histoire de la guerre révolutionnaire chinoise moderne, aujourd'hui situé dans le comté de Luding, préfecture autonome tibétaine de Ganzi, province du Sichuan Lu territoire ville rivière Dadu Luding Bridge, est un pont historique important témoin à plusieurs reprises. Ici, à la fois enregistré le pathos au sol dans une guerre, mais un microcosme de miracle héroïque de guerriers de l'Armée rouge. Mais dans l'histoire du pont science et la technologie mondiale, Luding Bridge, également créé un miracle d'un pont.
(Luding Bridge, le même ci-dessous)
Comment miracle? Luding pont peut regarder l'environnement géographique: l'un des deux côtés de la rivière Dadu, est face à une altitude de trois kilomètres de Erlang Montagne, ouest Haizishan quatre mille cinq cents mètres d'altitude. Un tel passage est relié à une région Tibet, a choisi pour être un Daduhe bloqué. Dadu eau se précipiter, le débit de plus de six mètres par seconde, est très difficile de traverser la rivière en bateau. Locals généralement bateau en cuir ou une corde de bambou pour traverser la rivière, la rivière une fois qu'il est égal à votre vie. Il ponts? Entre montagnes escarpées, le pont enjambe le flux rapide de l'eau après la « Boardwalk », « arc » « pierre », et d'autres expériences de construction, tous ont accès, vous pouvez réparer seul pont de corde.
Ainsi, quarante-quatre ans de l'empereur Kangxi (1705), pour la stabilité du sud-ouest des considérations frontalières, la dynastie des Qing a finalement décidé, est de commencer à partir de Septembre, achevé en Avril l'année prochaine, une réparation sans précédent est devenu un grand projet: Chain Bridge Luding pont .
Pourquoi est « sans précédent »? Tout d'abord, l'ampleur du pont de Luding, tout le pont cent quatre mètres de long, trois mètres de large, 14,5 mètres au-dessus de l'eau. Huit panneaux verticaux érigés passerelle de pont, six chevaux peuvent être ouverts, comme les deux clôtures. Les contacts d'affaires sont disponibles trafic quotidien, les catastrophes naturelles et autres situations d'urgence rencontrées dans la guerre, une force puissante pour plus de trafic. Tantamount entre montagnes abruptes, mis en place entre une voie tibétaine et Han. Le plus difficile, mais aussi dit que le matériaux de construction pont de Luding: pont de la chaîne!
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En fait, dans l'histoire ancienne, pont de corde n'est pas rare dans la terre du sud-ouest de la Chine, mais des étagères pont de corde à Dadu, il est extrêmement difficile: la largeur de la rivière Dadu jusqu'à 100 mètres. Ordinaire vigne « corde de bambou » « au sujet » ne peut pas se permettre de charge. Le Chain Bridge Luding Bridge, mais elle est composée de treize chaînes de fer d'épaisseur, chacune des chaînes longues de 127 m, avec environ 890 cerceau, treize chaînes de plus de 11000 frette, le total pesant 21 tonnes, ainsi que d'autres morceaux de fer, le tout pont de Luding « poids » de jusqu'à 40 tonnes. Ce mensonge voile lisse sur la rivière Dadu, il est un tel « homme de fer » tenir fermement en place.
Parmi lesquels le plus important est un problème technique: Dans l'empereur de la dynastie Qing Kangxi aucune technologie moderne, un grand « homme de fer », comment les étagères aller?
Dans la construction du pont de Luding au début de ce problème, les leçons aussi la cause du sang: Conformément au passé où les artisans de réparation expérience « corde de bambou », avec des chaînes portant bateau vers l'autre côté, mais chacun pesant 1,5 tonnes les chaînes à bord, est frappé par l'écoulement rapide de l'eau, alors que le bateau est de transformer la mort de la tragédie humaine. Après l'expérience amère, les artisans ont inventé la méthode « Liusuo », à savoir, un petit marteau attaché avec de fin lin, jeté à travers la force, puis grosse corde de ficelle attachée au système, puis contraint à l'autre côté, suivi du brut le ministère de la corde de chanvre corde de bambou, en utilisant le même système, de sorte que la corde de bambou à travers le détroit, fixés sur les poutres en bois sur les deux côtés du pont.
puis, Toute la chaîne, sur la base des centaines de bambou et le bambou en bambou une gaine de câble, basée sur une longue corde sur le premier bambou, longue corde à une extrémité des autres artisans secondaires, tels artisans traction opposée à l'autre. Un bar et demi de tonnes de chaînes lourdes, et donc « tourné » avec succès sur la rivière Dadu, mis en place un pont de Luding Bridge.
plus difficile que « tour de la rivière », comment pont fixe. topographie difficile, mais aussi « forcé » de la technique du « cordon solide » pont de Luding unique: les deux côtés Luding Bridge, la réparation d'une culée de pont vingt mètres de haut, la station de réparation du pont où six mètres de profondeur « casserole dans le feu. » chaque pan dans le feu, il y a huit tas lombrics (chaque poids dix-huit cents livres). Treize chaînes d'une manière rivetage, solidement fixés sur pile longue sur le sol, une partie enterrée de l'armature de mortier. Le pont entier, et il a été solidement fixé. Luding pont côtes est et ouest, mais aussi le fer et le rhinocéros fonte scolopendre à attendre pour réprimer la rivière Dadu, « Lady in the Water » pour assurer la paix à long terme Luding Bridge.
Et pour la qualité et la quantité, Luding pont de chaque cerceau, à des piquets de grève de fer des deux côtés de chaque morceau de fer, doit être gravé avec le nom et la date de fabrication des artisans . Quelle partie de « IRC » brisée, les artisans seront punissent. Plus il est difficile que Sichuan locale ne produisait pas des ponts de fer ont besoin chaque morceau de fer, sont le chemin de Shaanxi expédié. Cette merveille d'ingénierie, était vraiment forcer le pays à remplir le dumping.
Mais son importance a été bien au-delà du pont.
Trois: Au-delà de l'histoire du pont de la chaîne
En fait, des années Ming et Qing du sud-ouest du pont de la chaîne de la terre, bien plus qu'un pont de Luding. Entre Yunnan et Baoshan County Yongping County, il y a Ji Hongqiao entre les années de la dynastie Ming Chenghua. Le pont avait été écrit Xu Martini et d'autres chercheurs étrangers note, l'auteur reconnu du pont à haubans moderne, mais aussi pour nom « Jinqiao bleu » de renommée internationale. Guanling et le pont de la chaîne Panjiang comtés Qinglong, il a été construit dans la dynastie Ming Chongzhen quatre ans, entre les falaises à travers la plaque, chaque fois que le Riverbanks printemps, le paysage est très beau, et même « Hua Jiang réputation pont de la chaîne de fer ».
Dans les années Ming et Qing, ces conquièrent le sud-ouest pont de la chaîne de montagne, il est devenu une importante artère de transport. Surtout dans la dynastie des Qing à de nombreuses reprises la guerre anti-insurrectionnelle dans le sud-ouest, y compris divers ponts, y compris Luding Bridge, il est un important canal de transfert de matériel. La province du Sichuan, est les années Kangxi des forces militaires de la dynastie Qing de la Base de soutien logistique du Sud-Ouest. Ceux-ci sont également soumis à un pont à chaîne éprouvée, réduire la distance autour du sud-ouest, de renforcer les liens économiques et culturels. Le territoire stable de sud-ouest de la Chine, il y a un silence leur crédit.
Plus important encore, en l'absence de l'ère de la technologie moderne, prédécesseurs laborieux et courageux, il est une technologie unique, la création d'un tel pont étrange. Si vous voulez demander, quelle est la ténacité et la sagesse de la nation chinoise, pourraient naître dans le pont de la chaîne de fer.
Référence: Luo Zhewen « Les célèbres ponts chinois, » Accrochez Lei, « ponts chinois célèbre »
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