Après les « mains chop Festival » annuel moins le temps d'un mois est à venir, en particulier après 2013, les produits de luxe, des voitures et d'autres biens de consommation ont rejoint le camp du « double 11 », et obtenu assez bon le résultat, cette affaire de voiture électrique ont vu le jour, et après trois ans de race folle des années, au moins 30% par incréments de sorte que chaque propriétaire de la boutique se mit à rire d'une oreille à chaque année, de nombreuses entreprises automobiles ont également mettre en place sa propre marque en ligne magasin phare, le tonnerre manquant à la fois fournisseur d'électricité de voiture au moment et espère même subvertir l'entité 4s stocker modèle de vente.
carnaval Cependant expérimenté les constructeurs automobiles électriques, peuvent être décrits comme vraiment un « refroidir à mourir, » est dans le secteur de l'automobile électrique est venu un après l'autre période de pointe de l'électricité Ali a quitté le secteur automobile, un certain nombre de sites verticaux et des licenciements énormes fermer après des changements de personnel et d'autres nouvelles, jusqu'à 1 milliard d'évaluation était le filet de vent de voiture « leader » a également payé une indemnité de départ. La série de nouvelles négatives ne peut pas empêcher de faire des gens commencer à penser, l'intégration de peut vraiment faire des ventes de voitures Internet? affaires voiture électrique vraiment possible de renverser le modèle de vente de magasin traditionnel 4s?
En fin de compte ce qui est l'affaire de voiture électrique? Il est là l'avantage?
affaires voiture électrique en un mot est un nouveau détail, les ventes d'automobiles et populaire de nos jours Internet ont convergé à partir du nouveau modèle de vente. Son origine vient de l'événement « pic intelligent » dans Lynx se rassemblent rentable en Octobre 2010, et a présenté officiellement le « double onze » au deuxième semestre 2013, le concept de la voiture électrique est un lancement attirerait beaucoup de globes oculaires, donnant la fraîcheur, mais aussi il y a beaucoup de gens le font creuser les poches.
Un tel phénomène est particulièrement en 2016, « double 11 » pic, d'acheter une voiture le même jour la Chine a annoncé magasin phare Lynx que la Chevrolet Cruze est une vente de voiture sur seulement 7000 unités, les ventes est d'atteindre 600 millions de yuans, ce qui équivaut à un 4s Les ventes des magasins en quatre ans. « Envoyer une voiture Iphone, avant de 50%, » et d'autres slogan attrayant pour attirer, l'impact du lot après lot ont juste la mentalité du « look » des consommateurs. Bien que ce livre rendre les données du fournisseur d'électricité brillance incomparable, mais aussi laissait présager le déclin de l'avenir.
Certes, le modèle d'affaires de voiture électrique est vraiment les ventes de voitures vers la « ère des achats en ligne, » le moment de promouvoir un grand pas, ce qui élimine apparemment le besoin pour faire des achats en ligne au moins une fois une voiture pour aller dans les magasins 4s pour regarder les voitures du temps, rester à la maison ou à temps libre impair cette étape peut être effectuée pour regarder les voitures. Deuxièmement, éviter le prix d'aubaine à un coup d'oeil entre les différentes plates-formes, non et-vient entre les différents magasin 4s, juste pour obtenir un prix plus bas. Enfin, et le plus important, le plus jeune semaine Internet, et que les grands groupes de consommateurs sont de plus en plus jeunes, les affaires de la voiture électrique est née.
Apparemment brillante, mais en réalité pleine de lacunes
Tout d'abord, la tendance générale due
Pourquoi la route de la gloire voiture électrique est la fin en 2017? En effet, avant cette étape du marché automobile domestique est en hausse, les consommateurs sans précédent une forte demande pour les voitures, le fournisseur d'électricité de la voiture à ce moment est-il apparu un nouveau choix, inévitablement quelqu'un prêt à essayer, et grand magasin phare de la marque il est né dans le but d'accroître la part de marché, et à travers le réseau pour promouvoir la marque et le modèle, pourquoi pas?
Mais le trajet jusqu'en 2017, la demande globale des consommateurs pour des voitures est proche de la saturation, plus rationnelle par rapport à la voiture précédente, dans la phase de mise à niveau de la consommation, le marché automobile domestique pression globale vers le haut un lot, naturellement pas sans personnellement ressenti le véhicule sous la prémisse de creuser les poches. Même dans la période de pointe de 2016, 85% des ventes proviennent des troisième et quatrième rang des villes, le point simple à comprendre est que la principale source de mise à niveau de la consommation d'électricité de la voiture est pas encore connu trois ou quatre lignes de consommateurs, et ont le consommateur Tout d'abord, ne pas acheter les principales villes de deuxième rang, fournisseur d'électricité de voiture après le « poireau tondue » nulle part ailleurs à couper, naturellement en descente.
En second lieu, il y a le concept d'achat fondamentalement différent
Bien que les produits cosmétiques, les appareils électriques et les meubles ont même embrassé l'étreinte de l'Internet, mais pas acheter une voiture pour acheter des vêtements, des vêtements à racheter, ne aiment pas, ne portent pas inappropriée n'a pas d'importance. Cependant, facilement des centaines de milliers ou des centaines voire de milliers de voitures, nous pensons que les consommateurs ne seront pas seuls côté du bord de l'impulsion sur la prochaine loin.
Troisièmement, vous pouvez vraiment réduire les liens?
L'achat d'une voiture de l'entreprise d'électricité est simplement de baisser les prix et les demandes de simplifier les liens intermédiaires. Mais la vérité est, l'achat de biens, contrairement à d'autres réseaux, bien que les ventes de voitures pour réduire les liens intermédiaires, mais après le prochain achat unique de véhicules, sur la carte, l'impôt, l'assurance et d'autres questions nécessitent une série d'un à un membre du personnel de vente d'électricité de service équivaut à Bo grandes ventes, couplées avec le mode automatique à maturité, et la principale présente des bénéfices dans le véhicule après-vente, les marges bénéficiaires pré-vente ont été pressés à des bénéfices minimes naturellement tendus vers le haut.
Quatrièmement, comment livrer la voiture réelle a atteint des proportions chroniques
Même en ignorant la mise à niveau de consommation de l'utilisateur final vraiment compter sur le côté de la frontière dans l'ordre, alors comment obtenir le véhicule réel et livrée aux utilisateurs? Existante voiture électrique moyens Business Man IPD, on est d'obtenir la voiture low-cost (la voiture du spectacle, les véhicules et autres activités) à travers le canal, on est de mentionner les voitures magasinent directement à partir 4s entités locales.
(1) voiture à faible coût n'est pas tant
En effet, à travers les canaux pour obtenir la voiture low-cost peuvent vraiment les fournisseurs d'électricité d'aide pour gagner un bon profit, et les voitures à bas prix ne sont pas différents des véhicules ordinaires vendus en qualité et en qualité, il est un moyen « gagnant-gagnant ». Prenez le temps, cependant, représenté par Ali, Ali ne peut pas continuer forte pour répondre aux besoins de leur propre plate-forme de commerce électronique pour obtenir des voitures à bas prix des sociétés de voiture, d'autres fournisseurs d'électricité est hors de question. Il suffit de penser, après avoir connu des « couches de dépistage » heureux d'avoir enfin l'utilisateur dans la voiture électronique de la plate-forme d'affaires, attendre trois mois après la commande pas voir la voiture, le résultat de soi naturel.
(2) à la lame, et alimenté en sucre
Ceci est la mentionné précédemment « préfigurant » afin de concurrencer plus efficacement, souvent plate-forme d'affaires électroniques pour lancer certaines activités économiques incroyables pour briser la balance commerciale, les entités d'intérêt touchés 4s magasin, et les véhicules fournisseur d'électricité ont souvent besoin de compter 4s boutique, qui produit un abîme infranchissable.
Bien sûr, il y a quelques-uns avec les magasins phares officiels, son propre fournisseur d'électricité qu'ils ne pose aucun problème à parler de leur propre voiture, non? Mais les constructeurs automobiles offrent aux fournisseurs d'électricité principale intention est d'accroître la notoriété de la marque et l'influence, promouvoir les ventes de terminaux sur cette base, mais pas vraiment compter sur les ventes au profit du fournisseur d'électricité, de ne pas couper de ses mains, vendre des voitures, l'impact a été de rejoindre la boutique 4s. Cela étant le cas, les prix des voitures de la marque officielle magasin phare et le magasin ne sera pas trop de différence entre le prix de la voiture, tandis que d'autres prix du fournisseur d'électricité est source relativement moins cher et pas de voiture. A cet égard, le déclin de la voiture électrique est d'avance.
L'avenir, au lieu de l'illusion, est une complémentaire clé
L'Internet est un agent de changement, le changement est Voyage quotidien peu, réservation / séjour changement Ctrip. l'apparence de la voiture électrique, mais aussi avec l'esprit d'une telle ambition. Cependant, les faits prouvent les propriétés de la voiture elle-même différent des autres produits, veulent remplacer complètement les ventes hors ligne, le mouvement global du modèle de vente en ligne est un vu pieux, veulent renverser le résultat ne peut être autodestructrice.
Vous pouvez le voir, la survie de la plupart du système original a une autorisation importante et officielle / open fournisseur d'électricité de la voiture, donc nous pouvons conclure que le fournisseur d'électricité est seulement un moyen de promouvoir les ventes d'un supplément, plutôt que le but ultime. Il existe des complémentarités entre les puits et entités magasinent ensemble pour 4s atteindre les objectifs de vente, mais pas les deux en concurrence les uns avec les autres, ce qui entraîne un résultat perdant-perdant.
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