« Pas en arrière, un pas ah arrière, le peuple chinois sera en mesure d'acheter un pas cher Lexus! Indiens ont les résultats collectifs du premier calcium » Oui, les rumeurs de Lexus domestique ne sont pas un ou deux jours, en plus de la capacité de production conduisant à l ' les ventes, de sorte que les consommateurs nationaux mentionnent une période de défauts plus voiture à l'extérieur, une voiture difficile à trouver la situation du prix du croupier est très forte, difficile pour les consommateurs de profiter des avantages. Lorsque les ventes sur le marché chinois ont augmenté, tourner à Bangalore, en Inde la production locale de la nouvelle ligne de production. Il est également devenu en dehors du Japon et les États-Unis, troisième bases de production Lexus du monde.

Janvier 2019 les résultats des ventes Décembre des grandes régions du monde comme suit:

• Amérique du Nord sur les 325000 unités (niveau de l'année précédente)

• Chine (y compris Hong Kong) environ 202000 unités (augmentation de 25%)

• Europe environ 87000 unités (hausse de 14%)

• Japon environ 62000 unités (13% d'augmentation)

• Moyen-Orient environ 32.000 unités (8%)

• Asie de l'Est sur 34000 Les unités (8%)

Mais aussi une augmentation de 25% en 2019 dans son ensemble un mauvais environnement marché automobile chinois, le marché chinois de l'année dernière, Lexus est la plus grande croissance du marché mondial, face à l'offre excédentaire sur le marché, les usines domestiques dans le pays semble être la chose logique, mais il arrive il est en attente.

Mon point de vue personnel:

marque Lexus aux États-Unis à prendre racine, les États-Unis ont gagné la reconnaissance des consommateurs. États-Unis Lexus est le marché le plus important et le plus stable, les consommateurs domestiques chinois, mais bien que le taux de croissance était tempérament volatile. Avant de résumer les hauts et les bas de l'expérience des ventes de voitures japonaises, la plupart ne sont pas en train de changer le baromètre du marché automobile de la force et de l'énergie sur le produit, une fois la perte de chaleur ou d'événements, les ventes peuvent être le coup fatal, il ne sont pas les « ufs » dans le même panier , dépendance excessive sur le marché chinois est la ligne de fond Lexus.

Il se vend bien dans les modèles du marché intérieur seulement ES, UX, NX, les ventes réelles ES seulement un support à base voiture, le volume et les perspectives ne suffisent pas à la confiance Lexus, les usines de construction dans le pays immédiatement. Fabriqué en Inde, à la fois avec un tiers de la production mondiale pour réduire les coûts de production, tout en maintenant l'identité des voitures importées en Chine et d'autres marchés en Europe. Lexus est en fait une brillante idée d'un pas.

Plan national une nouvelle fois rebondi, mais dans les pays voisins production de Lexus est pas en mesure de résoudre le problème de l'insuffisance des capacités? Après la production de l'Inde de Lexus ne seront pas fournis au marché chinois, avec le fameux mélange hybride Lexus « curry », mais aussi par les consommateurs domestiques font? Après tout, Jaguar, Volvo et les consommateurs domestiques sont impitoyables, « étiquetage » du charme de la marque Lexus pourrait faire une grande différence? Toutes les questions ne peuvent attendre et voir.